sous forum Voxan

Moi je suis bien emmerdé avec ces Voxan, j' aimerais bien acheter françouais, faire vivre la bonne économie de not' pays et participer à l' éclat de la cocarde tricolore, manque de bol y en a pas une dans la gamme qui arrive à me tirer une demi-molle et je les trouve quelconques à rouler, et il n' y aucune mauvaise foi dans mes propos.

...c' est con parce-que les histoires de réseau et de fiabilité je m' en tape la coquille : je me farçis déja une Ducat' récente ! :clown:
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Bravo "the Thing" montres-nous un beau projet sur base de voxan

j'ai essayé il y a quelques années le "moche" roadster, par contre, quel moteur, quel plaisir de faire un tour avec cette machine si moche !!!
j'en garde un super souvenir !!
c'est quoi, cette nouvelle version "classic magic", c'est pas mal à part les couleurs pour gonzesses...

par contre, effectivement , ce qui freine, c'est bien le réseau et les pièces, là, ça fait un peu peur,
remarque avec MV agusta, c'est un peu pareil, un jour ça va un autre c'est moins bien, ça m'a pas empécher d'acheter ma 910 Brutale !!!

Je pense surtout que l'image de voxan manque un peu de "sérieux"
mais qu'ils sont passionnés... mais ça ne suffit plus de nos jours !!!

allez montrez nous de belles choses sur la base de voxan

PS, j'ai bien aimé la version de STARK !!!

personne !!

personne pour annoncer la mort de notre nouvelle et dernière aventure de moto francaise ???

elle me faisait bien Erect

cette black magic
put1 de mentalité que celle des francais quand meme
bravo à tout ceux qui ont cru et participé à cette aventure

je note tout de meme la chose que tu as dis que le 4 pattes était une super révolution , y a des chances que tu lises encore cette phrase dance

Ha ? Voxan est remouru ? Suspect

Va faloir la rebaptiser "réanimator" cette marque...
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Ben pour mourir encore faut-il avoir vécu .
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"quand l'imbécile montre son doigt , le sage regarde la lune" Charlie Oleg

Certe, chuis con !

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Encore faudrait-il être mort Laughing

On tourne en rond et pourtant ça n'avance pas scratch

Sujet: Re: sous forum Voxan Jeu 4 Sep 2008 - 21:38

Et bien !!!!!!!!!!! y a un paquet d'idées préconçues, de désinformation ou de ragot de grand mère sur notre marque fétiche (et ma grande passion).

Pour ne retenir que l'essentiel :
Voxan ne change pas de propriétaire tous les jeudis, et ne passe pas au tribunal tous les lundis. Voxan a connu DEUX et seulement DEUX propriétaires : le premier Gardette et l'actuel Cazeaux.
Cette marque a été victime de son succès d'une part et d'autre part de la tendance franco/française à tirer sur tout ce qui bouge sans avoir la moindre info correcte.
je m'explique la première année de commercialisation Voxan a enregistré près de 15000 ventes (plus que toutes les marques françaises récentes dans toute leur vie). Le souci étant que la capacité de prod de l'usine est de 5000 véhicules par ans. Fort de ce résultat exceptionnel, notre Gardette national va voir les banques et les investisseurs pour obtenir des capitaux. Il faut déménager et créer une seconde ligne de montage pour répondre à la demande. Pratiquement tous les investisseurs donnent leur accord, sauf un (qui en plus est loin d'avoir la plus grosse part, mais qui a une grosse image). Celui ci refusant d'investir plus, les autres se retir. Il n'en faudra pas plus à la presse pour lancer de fausses informations, et aux clients pour annuler leurs commandes. Résultats les appros ayant été lancées pour les 5000 premières motos, les pièces arrivées à l'usine, mais pas d'argent pour les payées (bin oui les commandes ont été annulées : merci les médias et mauvaises langues de tout poils) c'est le dépot de bilan , entrainant en meme temps quelques sociétés et artisans.

La comparaison avec les grandes marques italiennes est difficilement réalisable. Des marques comme Ducati qui vous vendent une bécane à 15000 zozos et dont la qualité de fabrication est à chier mais dont l'image de marque plait beaucoup aux kéké parisiens et d'ailleurs. Je m'explique une Voxan a des platines de reposes pieds entierement taillées dans la masse, des fourches et amortos de hauts de gamme, des durites avia d'origine, un réservoir alu fait main ... tout ça ça coute très cher à fabriquer. En face il y a des platine en alu coulé qui prennent un jeu incroyable en trante mille bornes, des durites en plastoc, des résé en tole emboutie ... etc
Faut comparer ce qui est comparable.

En ce qui concerne la fiabilité des machines, nous avons aux Voxan Club de France énormément de machines entre 50000 et 120000 bornes, et ça roule à merveille. Et quand il y a un souci, il n'est pas rare de voir l'usine prendre partie ou totalité des pièces sur des machines de 9 ans. Il n'existe aucun autre constructeur à en faire autant. C'est tout simplement le meilleur SAV de l'empire intergalactique.

Et je n'ai aucun parti pris. Juste une grosse passion iraisonnée pour cette marque.

AL'