sous forum Voxan

Bonjour. Vous avez des questions (même à la con) à poser sur Voxan, je ferai mon possible pour vous répondre, avec humour bien sur .
Je sais que je me prépare au pire mais si je peux faire germer un début de passion ...

1/ pour un concessionnaire de qualité dans le NE - > à Verdun : Euromoto 55. Il faut savoir que la Sidam est chargée depuis le début de l'année de la restructuration du réseau avec augmentation des points de vente et donc de sav. Il y aura donc de nouveaux concessionnaires mais plus spécialisé dans le ... scoot ! Néammoins, les mécanos sont passés à l'usine en formation.
2/ pour le sud est, je vais aller à la pêche aux infos
3/ Voxan n'a pas de sous pour la compétition ni pour la pub ni pour pas grand chose d'ailleurs. Le gros pb de Voxan est le manque de communication mais pour communiquer il faut de l'argent et le pdg n'en donne pas. Les motards pensent donc que Voxan est en faillite ou repris par les chinois avec une usine démontée.
4/ C'est l'export qui tire les ventes de Voxan, la Black fait un"tabac" en Suisse. Nos motos se vendent mieux à l'étranger, c'est le comble

ps/ moi aussi j'aime bien me moquer donc pas de problèmes, on se connait un peu maintenant, on peut tout se dire :-)

que grosses :XXX: :XXX: ces voxan y a que des suisses pour acheter ça et bien black boules hihi

Malheureusement on vit dans une société de consomation, et pour vendre il faut briller, et c' est là le plus gros problême de Voxan, ils ont une com' et de la pub de merde !
Ils ralent parce-que les français boudent leurs brèles, seulement le français est aussi con que les autres, si tu lui dore pas la pillule il n' achète pas !
Ce qui fait que s' ils continuent comme ça ils continueront à toucher que 0,01 % de leurs clients potentiels, c' est à dire des mecs qui font l' effort de chercher un peu à comprendre, contrairement à 99 % des blair... des motards...

ben faut dire que pour le prix d'une voxan , tu as un temaqusse super equipé , avec boite automatique , freinage assisté ,coffre à bagages , verrouillage centralisé ,etc .Et qui envoie sévère , en plus scratch

a l'aise un bon taimasque y a bon haha

ah tu vois même velu est d'accord

bon , maintenant si on créait un sous forum Benelli , qu'on rigole , passque la franchement , c'est trop sérieux ici

Croyez en un jeune trou du cul: les Voxan c'est de la bombe !

Par contre y a un certain nombre de couac inhérents à la marque, certes. Tout d'abord le fait qu elle change de taulier toutes les 5 minutes, le lundi c est ouvert, le mardi en depot de bilan, le mercredi repris, le jeudi le tribunal de commerce veut pas et le vendredi c est repris quand meme. Le week end on se repose et la semaine d'apres on recommence.

Cela dit il faut considerer le staff, qui lui est le meme depuis le depart (Michel Crespo notamment, le directeur technique quand j y etais, un monument ce gars là, dommage qu il puisse pas saquer un ordinateur parce qu ici il aurait fait mouche) et assure la continuité et l'historique. Avant l ere Cazeaux (et donc apres l ere Gardette) les gars sont retournés bosser sans être payés pendant pres d un an, pour vous donner un exemple.

Un autre probleme est pour moi le positionnement: une Charade à 15 000€ c est non, alors qu un road à 12 ce serait oui. Seulement je n ai pas vu le road au salon, je suppose donc qu ils l ont arretté.

Mais si on fait abstraction de ces details une Voxan ca reste une super brele, beaucoup plus fiable que la legende ne le pretend (OK au debut ça a pas été glorieux mais apres le kit evo y a plus de problemes graves, si on est là à discuter c est qu on est prets à faire des concessions sur les babioles pour rouler sur des vraies meules), éfficace, qui pousse velu et surtout ca represente LA brele française. Depuis Terrot ou eventuellement quelques pisse feu motobecane on avait rien eu de bandant et là qu'on a un truc qui le fait tout le monde s'en balance. Faudra pas pleurer quand on aura tous des bandits...

Alors je sais, j'ai beau jeu de dire ça pour aller m'acheter une 750 SS derriere, mais j'aurai le fric, je pense que je me prendrai un road Voxan. Et tant mieux si mes potes me disent "mais t es con, tu la vendras jamais !" "Qui t as dit que je voulais la revendre ?"

Moi ce qui me gonfle, que cela soit pour vox ou ducat, c'est le prix à 15000€ tout rond, à croire que c'est la barre de la nouvelle mode, le prix de vente n'est même pas aligné sur le coût de fabrication !!! ben simplement une étude marketing de merde !!!!!!! il me semble que c'est ducat qui a commencé avec ces conneries, ben moi rien que pour cela, et même si j'avais les thunes, c'est deux marques que j'évite !!!!! bien fait pour eux .................................... Dan.

Quand j y etais Voxan ne gagnait quasiment pas de fric sur un road vendu 12 000€

Concernant Ducat' le probleme est autre, effectivement. Je suis d'accord avec Afterburned, t as pas le meme niveau d'equipement que sur une jap', OK. Seulement Ducat' a devoyé le concept de la meule bien finie je trouve pour tout simplement te faire de la vente forcée d'accessoire.

Avant tu te prenais un Mostro 900 puis tu l equipais au fur et à mesure. Maintenant c est soit la 695 donc riglote si t as moins de 10 minutes de permis ou que tu peses 40 kg, soit un engin spatial à monobras, etriers radiaux et tout le bordel, qui te coute un oeil.

Moi ça m emmerde des trucs pareil (surtout que je trouve les Mostro S?R moches, je prefere les vieilles). L'interview d Rory Simpson dans CR ce mois ci est super interessante, je partage tout à fait son point de vue. Depuis le rachat par un fond de pension ils sont là pour faire du blé, et ça se voit. Quand j etais chez Voxan et que Voxan sortait du trou l importateur a commencé à faire du chantage aux concessionnaires (de meme qu Harley soit dit en passant...) "Vous lachez Voxan ou vous perdez le panneau". Plusieurs les avaient envoyés chier et j'avais discuté avec l un d'eux. Je le prenais pour un heros, le gars m a dit "pas du tout, je m y retrouve, parce que certes je gagne du blé en vendant des meules, mais toutes les 5 minutes ils me placent une vitrine comme ci, un tapis comme ça; des accessoires par ci..."

Pour clore ce post un exemple qui avait fait hurler les Ducatistes en debut d'année: le prix de vente de la 1098. Chouette, on se debarasse de cetet immondice de 999, enfin une remplaçante pour la 916. Prix de vente ici 18 000€, prix de vente US equivalent € (de l epoque, maintenant ça doit couter moins cher qu un GSE): 15 000€ ! "Ben , c est pas logique, là bas c est plus loin et y a une homolo spécifique" reponse du boss de Ducati france "Ben oui mais aux US on essaie de percer alors on rogne les marges et en Europe on saura qu a 18 000 on les vendra".

Comprendre: "vous etes des chevres, alors autant vous traire".

Non je parle pas du prix, je parle du chiffre, c'est pas 10580 € ou 9585 €, ce qui me géne, 10000 € rond !!!!!!! ben j'ai l'impression que le chiffre a était établi pour ce qu'une personne est prête à mettre pour se l'offrir !!!!!!!!!!!!!!! et c'est cela qui me gène, de la même façon que ducat à vendu une meule que par le net ???????? Mais bon, vu que je suis tordu dans ma tête, cela ne choc que moi alors Wink

BE