 | CAFE RACER CLUB
Le forum des motos de caractère, classiques ou modernes, avec une préférence pour les modèles européens.
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Expresso-Racer
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 |  Sujet: BIMOTA DB5 S1100  Ven 26 Oct - 8:16 | |
| BIMOTA DB5 S1100
Pour le prix d'un Ducati 1098 de mes deux.....
ENGINE: DUCATI 1100 DS
Type = L 90° Twin cylinder
Displacement = 1079 cc
Cooling = air/oil
Compression Ratio = 10.5±0.5:1
Valves per Cylinder = 2
Bore x Stroke = 98.0 mm x 71.5 mm
Overrev = 9000 rpm
Valves Angles = 28° Inlet / 28° Exhaust
Distribution = Desmodromic
Inlet Valve = Ø 40 mm
Exhaust Valve = Ø 35 mm
Maximum Inlet Valve Lift = 11.2 mm
Maximum Exhaust Valve Lift = 10.78 mm
Inlet Valve = Opening 15° before TDC Closing 65° after BDC Duration 260°
Exhaust Valve= Opening 62° before BDC Closing 19° after TDC Duration 261°
Fuel Pump = Bitron 3.5 bar, electronic
Throttle Body Butterfly Section = 45 mm
Air Filter = Foam
Exhaust System = 2 in 1 in 2, inox
Injectors = Magneti Marelli
Lubricating System = Wet Sump
Fuel Tank Capacity= 16 l
Transmission =Oil Bath Clutch, multi-disc Hydraulic Device Control
Primary Drive = 33/61 Teeth
Final Drive = 15/38 Teeth
Gear Box = Ratios : I (15/37),II: (17/30), III: (20/27), IV: (22/24), V: (24/23), VI: (28/24)
CHASSIS
Front Brake = Double Discs Brembo, Ø320 mm Floating Radial Caliper Brembo 4-Pistons, 4-Pads
Rear Brake = Ø230 mm Disc Brembo, 2-Pistons, 2-Pads Brembo Caliper
Wheels FRONT = 3.50x17.0 Alluminium Alloy
REAR = 5.50x17.0 Alluminium Alloy
FRONT = 120/70 ZR 17 Dunlop D208RR
REAR = 180/55 ZR 17 Dunlop D208RR
Poids annoncé 149kg à sec |
|   | | Invité
Invité
| | Sujet: Re: BIMOTA DB5 S1100 Ven 26 Oct - 8:19 | |
| 
Putain, ça c'est de la moto comme je l'aime.
vous avez vu le bras oscillant, il est tout simplement magnifique et la finition est a tomber |
| | | | Mojoracer
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| | | | | Expresso-Racer
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| | Sujet: Re: BIMOTA DB5 S1100 Ven 26 Oct - 8:43 | |
| Haaa, ca fait plaisir des gens qui apprecient ! |
| | | | Bolognese Racer
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| | Sujet: Re: BIMOTA DB5 S1100 Ven 26 Oct - 9:10 | |
| esthétiquement moyenne (trop moderne à mon goût), mais j'en piquerais bien une juste pour le moulin, la finition, le poids et la partie-cycle...
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Dernière édition par le Ven 26 Oct - 11:54, édité 1 fois |
| | | | Gutti
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| | Sujet: Re: BIMOTA DB5 S1100 Ven 26 Oct - 10:34 | |
| Quel moulin, quelle finition, quelle parti-cycle, et puis quel cul !!! [LOVE]
V
Gutti
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mes mobs |
| | | | Afterburned
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| | Sujet: Re: BIMOTA DB5 S1100 Ven 26 Oct - 10:46 | |
| C'est sympa de nous indiquer l'avance à l'allumage , les angles de soupapes , etc etc , mais le prix?
_________________
In full throttle we trust |
| | | | Booz
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| | Sujet: Re: BIMOTA DB5 S1100 Ven 26 Oct - 11:04 | |
| Ben non, décidemment les Bimota actuelles me restent en travers, c' est du desing d' enculeur de mouches, avec plein de zigouigouis partout pour en mettre plein la vue mais qui servent à rien.
A la base une Bimota c' est une meule épurée et minimaliste, ce machin regorge de recoins à la noix et de détails superflus juste pour faire baver le clampin de base !
C' est surement une super machine, légère et tout et tout mais niveau gueule elle me fait le même effet qu' un GSR... |
| | | | l'Anchien des Alpes
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| | Sujet: Re: BIMOTA DB5 S1100 Ven 26 Oct - 11:51 | |
| j'trouve qu'elle donne envie de l'essayer sur piste mèm'si chui d'accord avé l'bouz pour l'esthète-tic  |
| | | | Expresso-Racer
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| | Sujet: Re: BIMOTA DB5 S1100 Ven 26 Oct - 12:00 | |
| | afterburned a écrit: | | C'est sympa de nous indiquer l'avance à l'allumage , les angles de soupapes , etc etc , mais le prix? |
Le prix d'un Ducati 1098S : +/_ 22.000 euros |
| | | | Maclegros
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| | Sujet: Re: BIMOTA DB5 S1100 Ven 26 Oct - 16:36 | |
| en virant les flancs de carénages elle serait parfaite
_________________
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| | | | gillou13
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| | Sujet: Re: BIMOTA DB5 S1100 Ven 26 Oct - 21:17 | |
| | booz a écrit: |
Ben non, décidemment les Bimota actuelles me restent en travers, c' est du desing d' enculeur de mouches, avec plein de zigouigouis partout pour en mettre plein la vue mais qui servent à rien.
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Bon, ben moi, je serai encore plus sévère...
La finition est au top, particulièrement le bras oscillant et les platines, très réussis. Mais finalement, l'esthétique globale est très moyenne. Meme une r1 ou zx10r est moins cliquante, les pare chaleurs sont très malheureux, tout comme le strapontin et comble de l'ironie, elle adopte la banalissime optique de mon vieux gsxr 1000...
Et puis, désolé d'en remettre une couche, mais payer 20000€ pour une moto de 95cv, j'arrive toujours pas à comprendre, si elle faisait 100kg encore, mais là.... 
A la limite, je comprendrai pour le gars qui a déjà tout eu, tout conduit et qui tout en se grattant l'une sans toucher l'autre de ses couilles en or, se décide à rouler différent, exclusif. Choisir un engin rare qu'on ne voit nulle part et qui ne souffre d'aucune comparaison, car elle se situe au dela de la mélée. Là Ok.
Pour un prix équivalent, tu prends par exemple une 999 qui reste en stock ou presque neuve, tu lui mets 8k€ de pièces, tu obtiens un bijou concocté exactement à ton image, plus performant, bien plus beau et pratiquement aussi bien fini....
Tiens, ça me fait penser à la stratégie de quelqu'un?? Salauuuud !!!
Si avec tout ça, j'arrive pas à faire un ptit tour...
:albino: |
| | | | Invité
Invité
| | Sujet: Re: BIMOTA DB5 S1100 Sam 27 Oct - 6:23 | |
| | gillou13 a écrit: |
Et puis, désolé d'en remettre une couche, mais payer 20000€ pour une moto de 95cv, j'arrive toujours pas à comprendre, si elle faisait 100kg encore, mais là....
:albino: |
Rossi, Rossi, Rossi, Rossi de marseille.
C'est bien toi. |
| | | | mamanjaipeur
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| | Sujet: Re: BIMOTA DB5 S1100 Sam 27 Oct - 12:19 | |
| | gillou13 a écrit: | | booz a écrit: |
Ben non, décidemment les Bimota actuelles me restent en travers, c' est du desing d' enculeur de mouches, avec plein de zigouigouis partout pour en mettre plein la vue mais qui servent à rien.
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Bon, ben moi, je serai encore plus sévère...
La finition est au top, particulièrement le bras oscillant et les platines, très réussis. Mais finalement, l'esthétique globale est très moyenne. Meme une r1 ou zx10r est moins cliquante, les pare chaleurs sont très malheureux, tout comme le strapontin et comble de l'ironie, elle adopte la banalissime optique de mon vieux gsxr 1000...
Et puis, désolé d'en remettre une couche, mais payer 20000€ pour une moto de 95cv, j'arrive toujours pas à comprendre, si elle faisait 100kg encore, mais là....
A la limite, je comprendrai pour le gars qui a déjà tout eu, tout conduit et qui tout en se grattant l'une sans toucher l'autre de ses couilles en or, se décide à rouler différent, exclusif. Choisir un engin rare qu'on ne voit nulle part et qui ne souffre d'aucune comparaison, car elle se situe au dela de la mélée. Là Ok.
Pour un prix équivalent, tu prends par exemple une 999 qui reste en stock ou presque neuve, tu lui mets 8k€ de pièces, tu obtiens un bijou concocté exactement à ton image, plus performant, bien plus beau et pratiquement aussi bien fini....
Tiens, ça me fait penser à la stratégie de quelqu'un?? Salauuuud !!!
Si avec tout ça, j'arrive pas à faire un ptit tour...
:albino: |
Alors ça si c'est pas un appel du pied j'veux bien m'les couper
_________________
CROAA CROAA CROAA |
| | | | Booz
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Moto(s) : Un peu...
Motard depuis : ...
| | Sujet: Re: BIMOTA DB5 S1100 Sam 27 Oct - 12:38 | |
| | gillou13 a écrit: |
Si avec tout ça, j'arrive pas à faire un ptit tour...
:albino: |
L' idée n' est pas mauvaise mais ça manque encore un peu de pommade 
Essaye encore...  |
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