ptit caf sympa

Ché mignon tout plein mais ché quoi ?
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mes mobs

Invité

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frein de merde, pots qui touchent, au moins 180 kilos, fourche et amortos de cague, c' est pas un racer, c' est juste une brele à allez acheter le pain..

Yes, c'est un poumon qui tient...toute la route. Avec ça, t'es sur de te faire enrhumer.
Ca a un look gentil sans plus.

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Extrait de l'almanach breton:
"Si le goéland se gratte le gland, y fera mauvais temps.
S'il se gratte le cul, y fera pas beau non plus."

Que l'on apprécie ou non les marques japonaises, que l'on accepte ou non que certaines d'entre-elles puissent être considérées comme des motos "de collection", la Honda CB450 est, et restera un évènement essentiel : celle qui a réellement changé le cours de l'histoire de la moto en sonnant le glas de l'industrie britannique, jusqu'alors prédominante en Europe. Et en relançant, simultanément, l'industrie de la moto en général. YYY

Moi, j'ai rien pour aller chercher le pain, j'ai que des armes

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Autocollant CRC : 1€

Woué mais, attends. On parle de cafe racer. Donc de brêles qui en plus du look envoient des watts.
A l'époque, la CB450 n'était pas spécialement une référence pour ce genre de trip. La duc 450 desmo ou la R75 non plus.
C'est pas une question de nationalité ou de marketing de masse...
Tu peux cafériser à peu près tout ce qui roule si tu veux. Mais, il y aura toujours une échelle de richter pour les good vibrations...
Dans les années 60, il y avaient les "intégristes" et les pilotes de "boulevards et terrasse"...Y causaient pas des mêmes cafra déjà à l'époque.

Wink

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Extrait de l'almanach breton:
"Si le goéland se gratte le gland, y fera mauvais temps.
S'il se gratte le cul, y fera pas beau non plus."

C' est clair au niveaux watt ou good vibrations Honda c'est pas ce qui ce

fait de mieux