PHIL READ HONDA

Invité

tiens , celle là est toute prete pour ton boc avec tes copains... Very Happy

http://www.classic-motorbikes.com/stock.asp?Ref=FA31&Lang=fr

ben j'aime bien bricoler , alors acheter une brêle toute faite , c'est pas trop mon truc , je préfère de loin confronter mes idées et mes réalisations à la réalité de la course que je découvrirai peut-être ,
mais j'ai bon espoir , je suis sur le coup d'une ligne CR 33 , ensuite je ramène la bécane chez un ami qui a un banc de puissance pour la mise au point et après démontage complet pour améliorer la partie cycle , les pattes de carénage etc...
et après j'irai sur circuit et là je verrai bien .
c'est clair que si la bécane ne prends pas 215 / 220 au banc , ce n'est même pas la peine de se présenter vu le niveau des bécanes à moins d'être un super pilote , ce que je n'ai pas la prétention d'être , mais je me débrouille .
c'est d'ailleurs , ma seule qualité peut-être , la débrouille .

voici de nouveaux détails

http://www.appeldephare.com/motos/bol41.html

sous le lien ,
quelqu'un a t il des idées pour obtenir facilement des étriers LOOKHEED double pistons comme ceux de la photo ?

Invité

les memes...

http://cgi.ebay.fr/AP-RACING-PINCE-DE-FREIN-2-PISTONS-CLASSIC_W0QQitemZ120269727101QQihZ002QQcategoryZ87070QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

Invité

quand tu sais pas, tu m' demandes...

voui merci , bon pour le price affraid

pareil , tu m'avais parlé de Maître cylindre de frein à 90 € Pièce
là celle qui va bien c'est 315 €

c'est marrant les réversibles sont 1/2 prix 176 €

Invité

ben voui, c' est le delire chez lui question prix, tu vois les grimeca de t140 qui sont quasi identiques sont bien moins chers.... va comprendre charles, mais t' as qu' à lui téléphoner, il doit y avoir son phone sur sa boutique...

GRIMECA
il y a marqué PLUS DISPONIBLE
mais tu as raison , je vais lui tél.

voila , je progresse un peu dans mes recherches , en fait la F2 de phil Read était très inspirée des premières RCB d'endurance , avec le moteur 941 cc mais à double arbre à cames , encore avec unkick à l'époque , marrant non ?

et regardez cette belle roue comstar

voila la photo avec le kick

bon les carbus , c'est des KEIHIN RACING à dépression en magnésium , je pense que même avec votre aide , on va pas réussir à s'en payer .

Au début des formules, le kick était obligatoire. La machine était censée être dérivée de la machine de route, donc kick...

En Hellgium, la première année, ils ont exigé que la tresse électrique ainsi que le contacteur de la CB d'origine soit aussi sur la moto... Rolling Eyes

T'avais donc une tresse électrique et un contacteur juste pour faire joli.
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Extrait de l'almanach breton:
"Si le goéland se gratte le gland, y fera mauvais temps.
S'il se gratte le cul, y fera pas beau non plus."

ché cool on apprend plus d'trucs avec ti ^^
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