De mon temps a moi, les DUCAT on les appelait pas...on rigolait deja,en attendant qu'elles veuillent bien arreter leurs caprices de diva de super marché

Dans les 70 on les voyait rarement dans les concentres a plus de 150 bornes de leurs ateliers ...apres c'etait aleatoire ...
Mais c'etait des bricoles comme disait leurs proprios un p'tit roulement de vilo par ci un reservoir qui fuit par la, un axe de roue qui lache,des vitesses qui passent plus, des cellules redresseuses autant qu'un curé peut en benir etc etc...
d'ailleurs si je bricole un peu en meca aujourdhui je leur rend grace ....elles n'y sont pas pour rien...
Tout les soucis d'une moto de course sans les performances ,a l'epok, autant roulez avec un H1 ça n'allait pas plus loin mais au moins, pendant 100 bornes ça sentait la poudre !

en ce temps la, on s'entendait bien avec les guzzistes ,souvent pour améliorer la tenue de route de leurs brèles ils montaient un side,c'etait pratique pour enmener quelques outils et un peu de pinard.c'est vrai qui etaient bricoleurs ces guzzistes ,y en avait un qu'avait monté un moteur de 2cv pour avoir plus de puissance

Au fait, Romano, c'est quoi ton 750 Duc ? quelle année ?

en ce temps la,quand on partait faire une virée sur la cote et que les guzzistes venaient avec nous,mon pote mario laissait la laverda au garage et prenait la mz de sa nana et moi le kreidler de mon ptit frère ,comme ca on pouvait rouler a leur rhytme.sinon on s'ennuyait vraiment ,un peu comme des gamins surdoués dans une ecole normale

armando !! tu dois aimer la pignole , non !!! aller bonne

ah que j'aime ces discussions entre gens rationnels et précis......pas de passion ,que des chiffres ,des courbes......

Donc si je lis bien a ,a peine 18 ans tu roulais en ducat .... 44 ans permis en 83 ... deux soluces ou tu es un gosse de "piche"et ton papa a fait un beau cheque a son fiston mytho et affabulateur ou tu t'appelle baratapas (un ex du forum).....curieux d'ailleur.... un gars en 750 qui battait tout le monde sur la piste quand il etait seul, un peu comme toi apparement ...
J'espere bien te voir au mois de juin avec ta brele on iras faire un viron ensemble ça te changeras des lignes droites et change tes boudins avant de venir ( la je parle de tes pneus pas de tes copains)... le carré en montagne c'est pas bon.
Mais je suppose que tu va trouver un pretexte bidon pour eviter ça ou que ton machin va tomber en rade la veille etc etc
'fin bref tu dois au moins etre le centieme champion de village a s'inscrire ici et que l'on ne verras jamais sur la route allez continue de rever ta vie

Putain t'es dur avec lui là!
Moi aussi j'ai les pneus carrés , mais bon, je vais tous les jours au boulot avec et Montauban/Toulouse c'est que de la ligne droite alors même avec quelques ronds points, pas évident de bouffer les bords, éventuellement le côté gauche (je vais aller rouler aux pays des rosbifs pour finir mon pneu).

Le moteur de 2cv, c'est pas pour donner plus de puissance aux guzzi, mais pour rafistoler les ducat en panne , le side pour transporter la dite banque de pièces et la conséquente boîte à outils spéciaux nécessaires pour changer une bougie sur les Ducat.