The Thing
Modérateur
Age : 46
Inscrit le : 29 Nov 2007
Messages : 2497
Localisation : 13
Moto(s) : CR BMW/7 77 - GUZZI 850 GT 72 - BSA Rocket3 72 - Ducati 900SS 92 carbu -
Motard depuis : 1976
 |  Sujet: Re: fabrication commandes reculées  Ven 8 Aoû - 12:17 | |
| | patric a écrit: | Dites voir un peu les filles,pour le double allumage,c'est branché comment ? Il faut deux bobines par cylindre ou bien on branche deux fils de bougie a la sortie de la bobine d'origine ? Je penserai plutot la premiere soluce...Et le boitier cdi,il suffit a alimenter deux bobines ou il faut le doubler lui aussi ??  |
Moi je mets des bobines de 900CBR, ou de japonaise quelconque (y en a beaucoup) 2 sorties, une bobine pour un simple allumage, et 2 pour un double allumage 
En ce qui concerne le puit d'bougie pour la 2eme bougie, c'est du domaine des professionnels de la mécanique de précision, allesage, forage, filetage etc...dans un angle bien précis car soupapes, compression etc...  |
|
patric
Manxman Racer
Age : 39
Inscrit le : 05 Mai 2008
Messages : 366
Localisation : oise
Moto(s) : aprilia RS 250,ducati 900 SS en cours de cafe racerisation
Motard depuis : 1989
| | Sujet: Re: fabrication commandes reculées Sam 9 Aoû - 1:13 | |
| | Hum,et niveau resistance ça donne quoi ??? N'importe quoi marche ou bien ??? |
|
Accueil 
Calendrier 
FAQ 
Rechercher 
S'enregistrer 
Connexion 
