Elle va enfin tenir la route !

Ouai ben toujours aussi inutile, une réalisation soignée, mais la fixation de l'ensemble, et suicidaire !!!!! Surtout que la fixation des ammortos se retrouve sur la pièce maitresse de l'ensemble maintenue simplemnt par un système d'axe simple ?????? Putain, y ont pas peur les mecs !!!!!!!

Ouai je la vois aussi sous le tube de fourche gauche, mais cela n'empèche que la poussée sur les ammortos du chassis rapporté ne sont pas sur un point d'ancrage renforcé , ce qui doit faire énormément travailler l'axe de maintient !!!!! sauf bien sur si cette pièce n'est pas complétement terminé sur la photo !!!

Expresso-Racer a écrit:

Dan a écrit: Surtout que la fixation des ammortos se retrouve sur la pièce maitresse de l'ensemble maintenue simplemnt par un système d'axe simple ?????? Putain, y ont pas peur les mecs !!!!!!! En fait, j'ai une autre photo ou on voit qu'il y a aussi une partie fixee au cadre. Heureusement ! J'avais moi aussi sursauté en voyant ca !

ça a l'air d'une direction à crémaillère, l'axe qui prolonge les bras de fourche traverse le châssis noir, et les amortisseur appuient uniquement sur ce châssis. Les suspensions sont indépendantes, c'est très bien réalisé en tout cas...reste à voir le comportement dynamique, je pense que le tricycle piaggio est mieux conçu pour une conduite typée deux roue alors que sur celui-là le guidon remplace simplement un volant. La Vmax ne doit pas pouvoir se pencher (à voir avec le raccordement du châssis rapporté sur le cadre...) Le piaggio est à mon avis moins casse gueule. Si on rajoute le même système à l'arrière en fait ça nous fait un quad

Non je pense que c'est une direction direct, vu l'emplacement des biellettes
au centre de la direction, en plus cela serait plus logique sur une moto avec un guidon, mais c'est vrai qu'il faudrait avoir une photo de l'arrière du chassis rapporté, pour se faire une vrai idée sur la transfo , mais il faut admettre que c'est une trés belle réalisation !!!!

moi, meme contre de l'argent je me balade pas là-dessus :tongue:

voila plus d'images.

Ouai effectivement la moto ne prends pas d'angle ou trés peu, le seul angle c'est cause à l'angle de chasse quand les roues sont tournées ! ouai c'est possible de rouler avec, mais le problème c'est un montage rigide, pas de silentblocs sur les triangles, l'articulation se fait par graissage, donc transmission des vibrations sur le cadre et dans les bras !! L'axe est avant tout pour la direction qui est direct, mais cela sert aussi pour la rigidité de l'ensemble !!!!! ben à mon avis le gros problème reste la réaction de la partie avant si tu rencontre un nid de poule !! pour le reste ben ouai une superbe réalisation !!!!!

P***n quelle grosse :XXX: déjà que cette bécane représente tout ce que je déteste , là on touche le fond :Puke:

ERROR La meule prends de l'angle, j'avais pas vue:affraid: , mais le support supérieur des ammortos n'est pas fixe, ce qui implique un mouvement
libre des supports de triangles !!!!! c'est bien d'étudier ce genre de truc!!!
cela permet d'être un peu moins con le lendemain( ouai ouai je sais, j'en ai besoin )

:Puke:
je préfère encore le piaggio !!
:MDR:

Ca risque de te faire changer d'avis !!!

gueguette80 a écrit:

:Puke: je préfère encore le piaggio !! :MDR: