400xj

bientôt de tofs de ce que je suis en train de faire pour ma selle , proto en mousse , pour moulage et sortir ma pièce

sympa le coffre fort

huggy a écrit:

sympa le coffre fort

pfff espèce de jaloux , il me serre de marbre et d'enclume , voir pour posée mon apéro quand je fait le barbeuk , alors pouéte pouéte

merde et rien sur mes poubelles , la vache ,la belle bleu non

joodis a écrit:

merde et rien sur mes poubelles , la vache ,la belle bleu non

non non,elles sont classe tes poubelles ,y'a p'tete même moyen d'en faire qlq chose ,des motos peut être

salut a tous , bon bas voila pour le tap cul en cour je compte en tiré un moule si tout va bien faut que je fignole et que j'enduise et tout le patacaisse

une autre

et faut encore que je raccorde avec le réservoir , ca va venir

salut ,et bien voila raccord en cour avec le bidon

bon bas démoulage du truc , ya plus qu'a couper et lui donner la forme qui vas bien

chouette delire
l'idée, le taf , continues ça promet

merci c'est cool , ouai c'est un peut ca mon delire , et j'espère bien arrivé a ce que j'ai dans la tête , pas une bombe , c'en ai pas une,mais un petit jouer plus

Sympa ton taf!sinon elles sont des années 80 tes xj400?

PadyBlues a écrit:

Sympa ton taf!sinon elles sont des années 80 tes xj400?

oui toute les deux de 81

Ok ,car je trouvais des similitudes avec ma xj600 de ces années là!par contre je ne savais pas qu'il l' avait faite en 400!merci de ta réponse et j'observe avec attention ton boulot pour me donner des idées avec la mienne(d'abord du taf en méca...).
Pour te remercier:

PadyBlues a écrit:

Ok ,car je trouvais des similitudes avec ma xj600 de ces années là!par contre je ne savais pas qu'il l' avait faite en 400!merci de ta réponse et j'observe avec attention ton boulot pour me donner des idées avec la mienne(d'abord du taf en méca...).
Pour te remercier:

un 500 et un 550 sont sortit aussi du même moule , je suis pas sur mais je croie que c'est 550 qui na pas été importé en France sinon mise a par le haut moteur et les deux disque de freins a l'avant c'est les même pièce , pour le 500 , 600 je sais pas
a la tienne

le 600 c'est plus tard le 400 va plus en même temps que le 650

ca reste simple ,basique , mais ca se bricole sans trop de mal comme toute les chiottes de cette époque , tu démonte les bougies sans rien faire d'autre que d'enlever les antis parasite , aujourd huis bas faut tout désosser pour les voir déjà et je parle même pas des carbus , qui n'en sont presque plus , ya plus de plaisir

petit déterrage ,un ti peut de new du turboépluchebestio ,mise a blanc du réser ,deux fois car pas le temps de le peindre ,donc vous savez se qui c'est passer ,la merdasse de rouille

l'apret

deux couches pour finir l'hiver a l'abri

et puis il y a quinze jour j'ai chopper ca ,550 gpz ,j'aimerais bien greffer tout le train roulant pour un meilleur freinage ,double disque a l'avant plus un a l'arrière , pas évident, peut être pas possible ,a voir je suis en vacance pour une semaine donc au boulot .
salut a tous au passage

Ca va etre sympa tout ça une fois fini. J'aime bien la gueule que ça prend.

Pour ton train avant, c'est jouable. Au pire tu devras usiner un axe et avec un peu de chance, juste en chasser un pour remplacer l'autre.

Bon courage pour la suite en tout cas

hello les hommes , bon j'abandonne l'histoire de train roulant de 550 gpz trop de taf pas pour l'avant , mais surtout pour l'arrière , au passage si ca intéresse un gus c'est a vendre en pièce ou en l'état , mais faut pas être feignant , sinon bas mon moule est près ,aujourd'huis cinq couche de cire ,et demain gel coat et tout le tralala , pas évident for ma gueule car j'ai déjà niques mon master pour faire mon moule , et oui grosse piche pas bon matosse , trop presser et tout et tout , le master et rester collé au moule , donc je vous raconte pas , enfin si , un moule qui ressemble a la planéité de verdun apres la bataille , mais comme je suis du genre patient et non obstiner j'ai passer encore des heures et des heures a rattraper mon moule et la j'y suis ..........