Le concept est un 2-en-1.

Un café-racer :



Et un cruiser :



Vu du même coté, c'est peut être encore plus parlant...

Avant :



Après :



Sans être complètement fan du résultat, je suis quand même assez admiratif de la conception et du travail réalisé.
D'une manière générale, j'aime plutôt bien ce qui sort des ateliers de ce préparateur belge.
Dommage quand même que, dans son mécanisme de modification du châssis, il n'ait pas su intégrer un escamotage des commandes, parce que c'est quand même pas terrible d'avoir en permanence deux sélecteurs de visibles...
:]

Plus d'infos ici : http://thekneeslider.com/archives/2010/08/12/veon-by-fred-krugger-wins-world-championship-of-custom-bike-building/
;]

Krugger, des fois je l'envie.

Pas con le concept 2 en 1, c'est lourdeau, et c'est pas pour nos contrées ni nos bourses!!!!
Il aime les délires le krugger!!

Je rêve ou le réservoir est d'inspiration série 7 BMW ?

oui bon, c'est qu'un amorto a air que tu gonfles ou dégonfles dans le principe......
faudra quand meme m'essspliquer l'intéret, autre que pichesque....

t'as remarqué, j'ai été délicat, je n'ai pas parlé des commandes avancées...

Moi, ma préférée de chez Krugger, c'est la Harper :





=]

Et celle-là, c'est pas du mou de veau :

Bof, je serais content de la posséder, mais je la trouve quand même beaucoup moins originale et aboutie...
;]

Je suis complètement d'accord avec toi concernant les pneus de la "Harper", que j'aurais d'ailleurs préférés à crampons.
Et je connais par ailleurs la valeur de la "Salt Ghost", étant donné son historique (cf. http://www.bikeexif.com/triumph-bonneville-3)
Mais y'a rien à faire, esthétiquement, je la trouve vraiment trop crapée.
Alors que celle de Krugger, elle est juste superbement finie, parfaitement équilibrée, et à la fois terriblement vintage et agressive je trouve...
Moi, je l'adore !
:]