kawa z 400 facon dirt

Après une longue absence de l'atelier du à mon tourneur fraiseur qui avait trop de boulot, j'ai enfin récupérer mes pieces et repris les modifications de la kawa.
Pour commencer, remontage de la fourche de z 400 f après réalésage des T

Ensuite adapter le compteur que j'ai modifié pour y intégrer les voyants indispensables

Pose d'un beau phare tous neuf

Réalisation d'un récupérateur d'huile et mise en place des filtre de type KN

Voila, bientôt la suite des travaux.

Awééé, les voyants dans le compteur, la platine, toussa,

La Mêche a écrit:

Awééé, les voyants dans le compteur, la platine, toussa,

+1!...

Salut à tous, bon le petit 400 avance, pas vite mais ça avance. Donc remise en place de la roue mais qui dit nouvelle fourche dit modification des entretoises.


Fabrication d'une patte de déport pour fixer l'étrier.

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Puit travail sur la ligne d'échappement pour intégrer au mieux les mégathons de chez martin



Donc voici à quoi elle ressemble actuellement



Prochain travaux, sortir le moteur du cadre, préparation du cadre pour la peiture. A bientôt

ça commence à prendre une belle tournure ,sympa ta transfo!
!

A mon avis elle va faire mal cette bécanne!!!


Par contre, le compteur, il ressemble comme deux gouttes d'eau à celui que l'on peut trouver sur Krax ou ebay
Bonne continuation à toi en tout cas

Bonjour à tous, après passage chez picasso pour une bonne couche de noir satinné, j'ai enfin récupérer mon cadre et mes différentes pieces.

Le remontage va pouvoir commencer



Je suis content du noir satinné même si le peinture me semble fragile GAF au remontage



Le noir est du plus belle effet avec la boulonnerie inox



Je suis particulièrement satisfait du travail du sellier


Voila à tès bientôt pour la suite

Beau boulot, la selle est superbe

beau boulot

c'est quoi ton récupérateur d'huile ? (bouteille alu de rando ? )

Le récupérateur d'huile c'est une bouteille de produit chimique pour résine de webert et broutin!!!!!!!!!!!!!!

merci ! j'aime bien l'heineken

c'est pour ma 309 gti

J'en est bavé, mais le moteur est dans le cadre


Remontage des divers accésoires


Vu de droite


A propos je reherche pour cet moto un cable de compteur, coudé du coté du compteur, a fourche du coté de la roue et au mini 95 cms de long. Si un de vous a sa à trainer je suis preneur.

Sympa tout ça.

Pour le cable, j'ai celui du DR d'origine qui est hyper long. A toi de voir

Est t'il à fourche du coté de la prise de vitesse au niveau de la roue ?

Elle va etre sympa cette chiotte....Beau boulot bien prop' et tout et tout .... Par contre je trouve qu'elle est un peu haute de l'avant...Non?

Salut PATT
très belle réalisation et beau reportage photo.
Pour la peinture du moteur tu as utilisé quelle méthode ?

Ps: j'aime bien aussi ta béquille d'atelier

Pour la hauteur de la fourche j'attend la fin pour voir ce que sa donne. Je pourrai toujours descendre les tubes dans les fourreaux.

Pour la peinture moteur c'est une peinture restom mais je la trouve fragile. Il faut peut être attendre qu'elle est cuite un peu avec la chauffe du moteur.

La béquille est de fabrication maison car comme mon atelier est petit, ca me permet de ranger la moto facillement et aussi de travailler à hauteur.

je suis pas fan de ce genre de pétoire ... mais faut reconnaitre que ça prend une belle tournure !!! et que le boulot est propre
bravo

J'attend mes menbrannes de carbu et je commence les essais







Prochaine étape, la peinture du réservoir et de la selle.

belle moto , il y a que le guidon que j aurais plus vu dans ce style http://www.feked.com/handle-bars-triumph-t120-tr6-1966-70-usa-spec.html

bonne continuation :Suic:

ah si , le compteur , tros gros ... http://stores.ebay.fr/CAFE-RACER-OLD-SPARES/COMPTEUR-COMPTE-TOURS-VOYANT-/_i.html?_fsub=20355879&_sid=38268220&_trksid=p4634.c0.m322

et GB alu a l AV

Tu as raison pour le guidon, je n'ais toujours pas trouvé celui que je cherche mais le problème c'est que je veux le voir de visus avant de l'acheter car les photos de guidons c'est pas très révélateur.

Pour le compteur, c'est vraiment la taille que je voulais, d'autant plus que j'ai intégré à l'intérieur les différents voyants indispensable.

Le garde boue est lui aussi une volonté de ma part. En effet sur ce type de moto la plupart du temps il n'y a pas de gb, comme je ne veut pas être aspergé à chaque flaque d'eau je l'ais donc minimalisé le plus possible et peint en noir pour qu'il se confonde au mieu avec le pneu.

Toutes critique est constructive. Merci

Super sympatoche bien sobre juste s'qui n'en faut
Me tarde de la voir en peinture( )

Goood job !!!