La nouvelle CBR

Meme si c'est pas mon style de becane, je suis oblige de reconnaitre que cette Honda, dans le style Hypersportive, est tres reussie.
Je le re-pete (prout!), c'est pas mon style de meule, mais je prefere ca au design foireux pro-integriste-neutcentseizien de la Ducati 1098.
Elle est aussi fine qu'un twin.

Gnouf ?
Moi j' adore ce style de meules mais je trouve qu' on dirait qu' elle s' est (déja) prise un camion dans la tronche !

j'hésite a clore ce sujet tellement il est pas

Les yeux un peu trop bridés non ?

Mojoracer a écrit:

j'hésite a clore ce sujet tellement il est pas

On est pas obligé d'en parler.
J'en ai rien a foutre a vrai dire.
Attention a l'integrisme....
je ne connais rien des stats de l'engin, je m'en tape aussi.
On est toujours en train de s'esclaffer devant certain modeles, meme modernes ou hypersport (type MV agusta F4, 916, ou 1098), et je trouvais que dans l'allure et le look, celle-ci avait sa place, meme si elle est japonaise, et meme si c'est un 4 cyl.
C'est tout.
:Cul:

nan mais je fais la vieille fille...

Booz a écrit:

Gnouf ?
on dirait qu' elle s' est (déja) prise un camion dans la tronche !

+1 :Puke: , pour l'avoir vu en vrai y'a pas grand chose de réussie ... si ce n'est la finesse de l'arrière et encore ... :|

put... je suis pas integriste mais la ça derape sèvère si j'etais modo j'aurais censuré c'est sur !

Non mais c'est quoi cette chose immonde :Puke: .
Et y'en a qui dise que mon RSV est moche .

En plus sa doit pas avoir de caractère (en tout cas je pense) comme toute les honda, mais c'est surtout trés trés MOCHE :XXX: .

Adri914 a écrit:

En plus sa doit pas avoir de caractère (en tout cas je pense) comme toute les honda, mais c'est surtout trés trés MOCHE :XXX: .

Ouais, ben au lieu de penser n' importe quoi tu ferais bien d' aller essayer TOUTES les Honda, ça t' éviterais ce genre de cliché en bois...

Booz a écrit:

Adri914 a écrit:

En plus sa doit pas avoir de caractère (en tout cas je pense) comme toute les honda, mais c'est surtout trés trés MOCHE :XXX: .

Ouais, ben au lieu de penser n' importe quoi tu ferais bien d' aller essayer TOUTES les Honda, ça t' éviterais ce genre de cliché en bois...

Note que tu risque d'en avoir pour un moment !

Et ils on fait du deux temps sympa aussi !

Rosso a écrit:

Et ils on fait du deux temps sympa aussi !

Ouais, même si c' était pas leur spécialité première .

Booz a écrit:

Rosso a écrit:

Et ils on fait du deux temps sympa aussi !

Ouais, même si c' était pas leur spécialité première .

même qu'ils ont enterré les CR cette année, because "Earth Friendly" (mon cul ouai, vaut mieux vendre un brêle à 10.000€ qu'à 6.000...)
à savoir quand même que l'on peut toujours se procurer des 2T Honda raides neuves chez Service Honda : ils ont eu la très bonne idée de mettre un 500 tout neuf dans l'Aluminium Frame d'une poum-poum (Maddison vient de faire péter le record de saut en longueur avec une de leurs motos)

Two-Strokes Never Dies !

ici la photo d'une 500AF ancien modèle


V
Gutti

Gutti a écrit:

à savoir quand même que l'on peut toujours se procurer des 2T Honda raides neuves chez Service Honda : ils ont eu la très bonne idée de mettre un 500 tout neuf dans l'Aluminium Frame d'une poum-poum

Un mec que je connais vient juste de s' en commander une l' enfoiré !

...n' empêche, 11500 roros pour aller la niquer dans la bouillasse ça me ferait mal au cul !

Booz a écrit:

Gutti a écrit:

à savoir quand même que l'on peut toujours se procurer des 2T Honda raides neuves chez Service Honda : ils ont eu la très bonne idée de mettre un 500 tout neuf dans l'Aluminium Frame d'une poum-poum

Un mec que je connais vient juste de s' en commander une l' enfoiré !

...n' empêche, 11500 roros pour aller la niquer dans la bouillasse ça me ferait mal au cul !

quand on aime (et que l'on a les moyens), on ne se prive pas
tu me feras des vidéos stppppppppppp ?

Gutti a écrit:

quand on aime (et que l'on a les moyens), on ne se prive pas
tu me feras des vidéos stppppppppppp ?

Arf ! ça serait volontiers mais faudrait encore que j' ai un truc pour filmer !

booz - rétrograde :01:

Booz a écrit:

Arf ! ça serait volontiers mais faudrait encore que j' ai un truc pour filmer !

booz - rétrograde :01:

:tron:

Booz a écrit:

Adri914 a écrit:

En plus sa doit pas avoir de caractère (en tout cas je pense) comme toute les honda, mais c'est surtout trés trés MOCHE :XXX: .

Ouais, ben au lieu de penser n' importe quoi tu ferais bien d' aller essayer TOUTES les Honda, ça t' éviterais ce genre de cliché en bois...

Quelle honda faut essayé? jsui partant, qu'on me dise le modele, j'en es essayé pas mal et ....

commence par un 400 NSR , ca a très mauvais caractère

Afterburned a écrit:

commence par un 400 NSR , ca a très mauvais caractère

Oaui mais c un peu la galere a trouvé,

ché honda j'ai essayé entre autre le VTR SP1, le VTR Firstorm (bicilindre oblige), CBR 600 F (premier model), CBR 600 FS, 900 CBR, hornet 600 (tous les modeles, tous pourris niveau sesation) un 1000 RR.

et ben a part le SP1 (et encor), jamais vraimen été enballé

Adri914 a écrit:

Afterburned a écrit:

commence par un 400 NSR , ca a très mauvais caractère

Oaui mais c un peu la galere a trouvé,

ché honda j'ai essayé entre autre le VTR SP1, le VTR Firstorm (bicilindre oblige), CBR 600 F (premier model), CBR 600 FS, 900 CBR, hornet 600 (tous les modeles, tous pourris niveau sesation) un 1000 RR.

et ben a part le SP1 (et encor), jamais vraimen été enballé

Questapel essayer ?es-tu capable de rouler avec un 600 cbr comme on doit rouler avec une moto sans couple en bas et passer les rapports au régime ? Je pense que conduite comme elle doit l'être un 600 cbr a aussi du caractère.Tes reflexions me rappel un pote qu'avait un 250 kx et qui trouvait ça mou ;pour changer d'avis l'avait juste à tomber un rapport

un sp1 c'est pourri ... toi tu serais pas la réincarnation de joe la looze parceque meme si je suis pro rital , j'avoue que certaine jap ne m'ont pas laisser indifférent et en tete de gondole je mettrai la sp1 c'est largement plus sympa a mené qu'une 996 par exemple ... j'en ai pas essayer 50 000 non plus .... j'ai par contre été trés déçu par les 900 CBR avec la roue extra large devant et une fausse fourche inversé (me souvient pas l'année) par contre j'ai bien aimé les 750 VFR carrat le V4 c'est top moumoutte ...

par contre la nouvelle CBR on dirait une totue ninja ...

Ben si tu cherches du caractère chez Honda, le V4 en 750 c'est tout sauf ça ! Il aurait fallu attendre la 800 pour sentir une petite marche vers 6000 tr/mn.
Je n'ai jamais essayé le SP1 mais le VTR ne m'a pas laissé de souvenir jouissif. Avec des pots libres ça planque tout et on s'y croit un peu mais mouaif...
J'ai bien aimé le 6 cylindres et 6 carbu de la F6C. un peu comme la Centauro. Une partie cycle à l'ouest mais un berlingo de caractère.
les Jap m'attirent surtout pour leur gueule et ce qu'on peut en faire sans trop casser la tirelire. les suppositoires à camion ne m'intéressent guère mais j'avoue que la gueule de ce qui suit m'interpelle (dans la gueule).

Chat Noir a écrit:

J'ai bien aimé le 6 cylindres et 6 carbu de la F6C.

Tu parles de la Valkyrie, c'est ca? Le putain de cruiser geant?
Je connais, on me l'a file pour une semaine une fois. PUTAIN DE MOTEUR !
Mais, effectivement, partie cycle de pont transbordeur.

Expresso-Racer a écrit:

Chat Noir a écrit:

J'ai bien aimé le 6 cylindres et 6 carbu de la F6C.

Tu parles de la Valkyrie, c'est ca? Le putain de cruiser geant?
Je connais, on me l'a file pour une semaine une fois. PUTAIN DE MOTEUR !
Mais, effectivement, partie cycle de pont transbordeur.

La Valkyrie c'est le nom aux USA, en Europe c'est la F6C !