Je ne sais pas si certains se lancent encore la dedans sachant que pour une réception à titre isolée, tu vas devoir répondre à toutes les normes du moment ...notamment en bruit et pollution. Rien que ça ... ça compromet beaucoup de chose.

Déjà faut voir d'où sort ta moto, elle est française ? Elle vient de l'étranger ? Si oui es ce qu'elle a une carte grise étrangère ?
Et surtout il faut savoir si ce modèle a été importé en France, si c'est le cas t'as une chance, c'est même certain si elle a une cg étrangère et qu'elle fait moins de 100cv, par contre si c'est pas le cas, c'est presque mort d'avance...

Après si tu n'as aucun papiers il faut faire une demande auprès de la FFVE http://www.ffve.org/
Envois leur un mail, au moins eux te filerons des info' fiables...

ouaip ... la tache est ardue ... ça passait bien dans les années 80 /90 mais maintenant c'est de la folie pour avoir le précieux carton ...

soit c 'est une moto connue de moins de 25 ans qui est en configuration "full origine" et ça passe ...avec du mal, mais ça passe

si c'est une moto "home made" tu vas faire beaucoup d'aller/retour pour mettre tout aux normes ... et t'est même pas sur qu'ils te donnent le carton ...

les gaziers qui se lançent dans des "choppers" ou autres n'hésitent plus à coller les numéros et les plaques constructeurs d'une vieille moto pour pouvoir rouler

à moitié dans les normes

le "passage aux mines " comme on disait avant ,il ne le tente même plus ... tout est archi verrouillé maintenant ...

faut vraiment faire un truc nickel !!!

et oui ... on a plus le droit de rien faire dans ce beau pays ...

"Question : une machine française dont la marque à disparue, contruite en 1995 mais jamais immatriculée"


hmmm, VOXAN ?

on peut avoir un indice qui s'affiche en bas de l'écran ???

C'est quoi le moteur de ton tracteur ?
Parce que suivant ce que c'est, le mieux que t'as à faire c'est de dégotter une carte grise de la meule d'origine et rouler, sinon tu risques de passer ta vie à la regarder en soupirant...