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 R90/6

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xav32
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MessageSujet: Re: R90/6   Lun 24 Sep - 11:18

nanAr a écrit:
Ca y est tu l'as, c'est cool !!! Bienvenue

Pour les outils, il y en a qui traînent sur les bourses, dans les vides greniers et les brocantes. Germ

Ouais, 6h de route dimanche, c'est pas moi conduisait mais je suis claqué.
Pour les outils le gars m'a filé ceux qu'il avait, par contre il utilisait que le tour donc faut que je trouve pour la fraiseuse.


The Thing a écrit:
Génial, tu avances bien..... cop

Optimiste dev J'ai rien fais dessus, a part la démonter et vendre presque toute les pièces d'origine.
Avec le pognon j’arrête pas d'acheter que des trucs qui peuvent attendre avant le principal pour pouvoir remettre le moteur en route.

Un jour j'y arriverais What a Face
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Artex
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MessageSujet: Re: R90/6   Lun 24 Sep - 11:23

Ouai! c'était pas une blague le combiné cheers

Amuse toi bien, et surtout n'oublis pas la clé dans le mandrin Wink
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MessageSujet: Re: R90/6   Lun 24 Sep - 12:05

Artex a écrit:
Ouai! c'était pas une blague le combiné cheers

Amuse toi bien, et surtout n'oublis pas la clé dans le mandrin Wink

Faut que je me refasse la main, j'en ai utilisé pendant 4 ans, mais ça fait 5/6 ans que j'y ai pas touché a ces machines.
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MessageSujet: Re: R90/6   Lun 24 Sep - 12:32

xav32 a écrit:
Y'a ça aussi qu'il faut que j'installe Mondial


C'est bôôôôô ... c'est du 38 ou du 40, comme pointure scratch
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xav32
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MessageSujet: Re: R90/6   Lun 24 Sep - 12:48

Aucun des 2, c'est du 36, a mon avis c'est bien suffisant pour la r90/6
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rené moto
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MessageSujet: Re: R90/6   Lun 24 Sep - 17:42



celui d' un pote
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MessageSujet: Re: R90/6   Lun 24 Sep - 20:53

xav32 a écrit:
Aucun des 2, c'est du 36, a mon avis c'est bien suffisant pour la r90/6

Je l'pense aussi ... sur mon "ex" LM 1, quand je l'avais restauré, j'avais monté des cylindres Nikasil en 1000 et j'avais gardé mes 36, ça fonctionnais bien mieux et facile à régler, que certaines LM systématiquement passées en 40 pour faire Racing dev et impossible à bien régler
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MessageSujet: Re: R90/6   Mar 25 Sep - 7:08

rené moto a écrit:


celui d' un pote

même si ça m’étonnerais que j'en mette une, pas con le système pour la tête de fourche

sinon cop les carbu et cornet rené


Maintenant j'attends une paire de vattier piste non homologuée trouvée sur le coincoin dde
Et je cherche une selle type ducati mais avec porte numéro comme ça :

j'en ai trouvé une en Italie, 50€ mais quasiment 30€ de port en + affraid
Si y'en a qui en connaisse une a vendre Wink
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rené moto
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MessageSujet: Re: R90/6   Mar 25 Sep - 10:21

pour la fixation d'araignée sur ma guzzi au lieu de deux vis j'avais un axe et une vis modifiée,style fixation de cache de cyclo,comme ça pas besoin de clé pour le démontage
pour ton poly cherche vilmot sur le net,il a peut être ta selle
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MessageSujet: Re: R90/6   Mer 26 Sep - 12:48

Ah bah voila du bon investissement ! cop
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MessageSujet: Re: R90/6   Ven 12 Oct - 16:57

J'ai pas encore monté les dell hehe
Sinon j'ai reçu la selle que je voulais et mon adaptateur de bouchon monza est monté, le gars a pas respecté le filetage pour le monza et il est un poil plus long et donc ça tombe pas comme il faut Harg . Heureusement que j'ai le combiné pour corriger Razz
Maintenant faut couper la boucle arrière et avancer un peu plus vite.
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MessageSujet: Re: R90/6   Ven 12 Oct - 17:37

Au taf maintenant..... cheers

_________________
"Ouvl chéli, c'est l'amoul qui flappe à ta polte je te plomets de faile beaucoup de bien à ton Bangala" extrait du seul roman autobiographique pas encore écrit par Motor'S, chapitre "l'amour des Africaines pour les sous marins les marins saouls....  Razz
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MessageSujet: Re: R90/6   Sam 13 Oct - 18:53

Quand j'ai reçu l'adaptateur pour le bouchon monza voila comment ça tombait Look

Donc, Ca y est, j'ai inauguré la bete et fais des copeaux

Et maintenant

Oui, l'ouverture est a l'envers, mais vu l’étroitesse du trou de remplissage je préfère pouvoir voir facilement quand je fais le plein.

Sinon, quand j'ai récupéré la brèle, voila dans quel état était et est toujours la culasse droite


Des idées pour rattraper le truc scratch
J'ai cherché en occase mais rien pour le moment
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MessageSujet: Re: R90/6   Sam 13 Oct - 19:15

xav32 a écrit:

Des idées pour rattraper le truc scratch
J'ai cherché en occase mais rien pour le moment

Il n'y a rien pour effacer cette casse d'ailettes, c'est pas grave pour le refroidissement, c'est juste pour les yeux que ça jure Wink
Si tu cherches des culasses de 90/6 j'ai p'tet un pote qui en vend autrement sur LBC régulièrement il y en a.... Very Happy

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MessageSujet: Re: R90/6   Sam 13 Oct - 21:11

The Thing a écrit:
xav32 a écrit:

Des idées pour rattraper le truc scratch
J'ai cherché en occase mais rien pour le moment

Il n'y a rien pour effacer cette casse d'ailettes, c'est pas grave pour le refroidissement, c'est juste pour les yeux que ça jure Wink
Si tu cherches des culasses de 90/6 j'ai p'tet un pote qui en vend autrement sur LBC régulièrement il y en a.... Very Happy

C'est bien ça le problème Very Happy
J'en ai vu une paire sur LBC il a quelque mois, mais depuis rien.
Vu que j'avance tranquillement What a Face j'ai encore un peu de temps, faudrait quand même qu'elle soit prête pour les coyotes.
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MessageSujet: Re: R90/6   Dim 14 Oct - 10:08

Découpe de la boucle arrière et pose des dell
La selle est un peu étroite
Y'a moyen de faire rentrer un poil les amorto en tordant légèrement vers l’intérieur ou ça craint scratch scratch

Pour les dell vu qu'ils sont en montage souple je vais utiliser une petite astuce vue aux coyotes

Les dell + cornet passent juste, il doit y avoir 2 mm entre le bord du cornet et le moteur
Petite astuce pour boucher les cornets quand la moto est inutilisée, le bouchon de lait What a Face
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MessageSujet: Re: R90/6   Dim 14 Oct - 10:20

xav32 a écrit:
Découpe de la boucle arrière et pose des dell
La selle est un peu étroite
Y'a moyen de faire rentrer un poil les amorto en tordant légèrement vers l’intérieur ou ça craint scratch scratch



tu ne devrais même pas poser la question, sors la scie ,la fibre et la résine
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MessageSujet: Re: R90/6   Dim 14 Oct - 10:31

P'tin ça prend une bonne gueule ! dri
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MessageSujet: Re: R90/6   Dim 14 Oct - 10:44

rené moto a écrit:
xav32 a écrit:
Découpe de la boucle arrière et pose des dell
La selle est un peu étroite
Y'a moyen de faire rentrer un poil les amorto en tordant légèrement vers l’intérieur ou ça craint scratch scratch

tu ne devrais même pas poser la question, sors la scie ,la fibre et la résine
je déteste ça.
Si je dois faire de la fibre, je pense que je vais mouler par dessus celle la, ça me fait chier de tailler dedans.

Eldudo a écrit:
P'tin ça prend une bonne gueule ! dri
Me tarde de rouler avec Very Happy
Mais entre le manque de pendu et le fait que je peux bosser que le weekend ça traine Harg
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MessageSujet: Re: R90/6   Dim 14 Oct - 11:21



l'important avec les cornets c'est la touche aviation Wink
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MessageSujet: Re: R90/6   Dim 14 Oct - 11:23

Hâte de voir la suite Xav, bon taf Germ

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MessageSujet: Re: R90/6   Dim 14 Oct - 18:02

Allez hop encore un petit effort. Tu tiens le bon bout.
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MessageSujet: Re: R90/6   Dim 14 Oct - 18:04

rené moto a écrit:


l'important avec les cornets c'est la touche aviation Wink

Very Happy sympa, mais j'ai fais avec ce que j'avais sous la main
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MessageSujet: Re: R90/6   Mar 16 Oct - 11:20

J'ai peut etre trouvé une paire de culasse de r90s.
Niveau adaptabilité je vois pas trop de problème scratch

Mais avec les carbu dell de 36 ca risque de pas trop le faire scratch

Mr La Chose ou tout bmiste vos lumières sur le sujet seraient les bienviendus Very Happy
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MessageSujet: Re: R90/6   Mar 16 Oct - 11:28

xav32 a écrit:

Mais avec les carbu dell de 36 ca risque de pas trop le faire scratch

Ca le fera sans problème, tu vas même gagner un peu en couple dans les mi régimes et la perte de puissance en haut ne sera pas flagrante.
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MessageSujet: Re: R90/6   

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