V7 GUZZI 2012

J'ai lu dans la presse que GUZZI avait fait l'éffort d'une finition "metal" sur les V7 pour 2012 . Quelqu'un a t il pu vérifier l'info de visu au salon ??

http://www.moto-station.com/video/?id=24&title=Vid%26eacute%3Bo+Moto+Guzzi+V7+2012+%3A+La+bonne+formule+%3F

c'est une blague cette marque...

Moi.
Ça sonne bien métallique.

FLATIX a écrit:

J'ai lu dans la presse que GUZZI avait fait l'éffort d'une finition "metal" sur les V7 pour 2012 . Quelqu'un a t il pu vérifier l'info de visu au salon ??

j'ai trouvé le stand guzzi décevant. je sais pas vraiment ce que j'attendais, mais j'ai rien trouvé pour m'en mettre une demi-molle.

même pas une v7.

Bolognese Racer a écrit:

j'ai trouvé le stand guzzi décevant. je sais pas vraiment ce que j'attendais, mais j'ai rien trouvé pour m'en mettre une demi-molle.

même pas une v7.

J'crois qu'il n'y a pas grand chose à attendre de Piaggio...

Les dernières guzz' ont un cadre tonti, à l'exception des 1100 sport et v11...

juste comme ça...la guz est moins lourde que la w800 kawa et...plus puissante,plus vive et plus svelte que la grosse avec son réservoir en fer...ça me fait marrer cette fixation des journaleux sur le plastique de la guz alors qu'ils roulent tous avec des trucs en plastique....toutes les ducat ont un réservoir en plastique,les mv ,les aprilia , katoche ,même ma bultaco alpina avait un poly et je lui avait offert un bô bidon en...plastoc.... ,je sais y'a prescription... mais faut pas se fixer sur les bazar de ce genre,je me suis bien emmerdé avec des tonnes de bidons pourris , jusqu'au ss de 95 ,alors maintenant qu'on n'a plus ce problème de rouille il reste la flotte due au E10,
ça nous fait changer des filtres... mais ce que j'en dis,hein...

Y a pas que le réservoir. Car si il n'y avait que ça à la rigueur ......Mais bon, moi ce qui me dérange c'est le plastoc chromé style "bazar chinois". Une marque comme GUZZI a une histoire, non ? Alors si elle décide de faire une meule "néo-rétro" qui s'inspire directement des seventies, il faut aller au bout du truc. Sinon c'est du trompe-couillon et du vulgaire marketing. Le Guzziste est un passionné qui ne mérite pas ça.....Et qu'on ne vienne pas me parler de poids, car les 850 T3 , les S3 et Le Mans 1 étaient justement apprécièes à leur époque, pour leur légereté.

légereté relative pour l'époque...

gaet a écrit:

légereté relative pour l'époque...

tu trouves que c'est lourd un T3?

comparé à quoi?

gaet a écrit:

comparé à quoi?

A rien en particulier, perso je ne la trouve pas si lourde, plus que ma bonnie, mais a peine!

Disons un roadster!

Moi, j'aime bien les 'accessoires' dans la vidéo...