La Béhème du Mojo...

Bon voila, y'a pas grand chose de changer dessus... Enfin bon, avec mon tout petit budget et le peu de temps que j'ai, j'ai fait ca:

Donc la, d'origine a la sortie du control technique. (sans la tete de fourche ok)


Donc, pour faire simple, on vire tout l'inutile.


Y compris les marrons retrouvé dans la boite a air!!!


On commence par poser les echappement libre et la selle de chez Siebenrock.


Fabrication maison d'un par boue qui sera invisible sous la selle et d'une fixation pour un feu arriere trouvé dans une démole.

Ca joue nickel!


Adaptation, peinture et pose du capot moteur en fibre acheter cher Motorne.


Voila voila, on range le bordel, la meule est prete, (en attente des prise d'air conique)


Ben voila ce que ca donne, Y'en a qui me diront ques c'est pas un CR... enfin je m'en fiche elle me plais a moi, c'est le principale. Par la suite une jolie peinture, des nouveaux amortos, une batterie plus legere... etc

Ben c'est bon les marrons suisses...Elle a belle allure maintenant,avé la selle et le chti feu, j'y verrais bien un ace-bar , pisque t'aime po les bracos...

yeps, un chtit ace bar, sinon l'est vraiment bien ta meule, ça sent la brêle qui veut rouler et pô pour s'pignoler à donf au bord d'une terrasse pour branquignolles :SEX07:

mais je me tate pour un braco, si qqn a un ace bar a vendre je prends. Mais neuf c'est trop cher.

mais kestu branle mojovitch, je fondais de grand espoirs sur toi, fait donc peter des bracelets et une tete de fourche façon rennsport, et un botte cul de course... c' est quoi cet esbordel ....

ben tu sais, j'ai qu'une moto et demi, alors je veux la garder en biplace. Je veux bien essayer des bracos mais pour la longue route c'est pas le top vu mes problemes de dos.
A propos de bracelet, je connais le champion suisse des 70's de course de cote, qui a maintenant plus de 60ans donc qui ne court plus que pour le plaisir.
A l'époque, il fut le premier a mettre des guidons droits sur ces meules, et il tassait tout le monde! A méditer, je serai plutot pour mettre un guidons droit plus large qu'un braco. Mais rien n'est encore décidé.

t'as vu la taille du bonhomme qui enfourche le bastringue?
ca va elle a d'la gueule ta brele moi j'trouves
fô la rouler maintenant.

Et des drag-bars ?
dans ce style :


Sinon, elle est bien bonne ta becane. Et dans les ruelles de Baise-en-con, elle reveillerait un mort.

Si t'as peur des bracos pour longues distances, essaye plutôt un moustache multi-position. C'est plus dans la lignée du brelon.

Badgam a écrit:

yeps, un chtit ace bar, sinon l'est vraiment bien ta meule, ça sent la brêle qui veut rouler et pô pour s'pignoler à donf au bord d'une terrasse pour branquignolles :SEX07:

en bref pas comme ta guzz !!!!


sinon félicitations à Mojo elle est bien sympa ta bm, fais la à ton gout et avec tes moyens ! y a que ça de vrai ! non d'une entretoise !

quand meme là............... c'est beau........pfffuuuuuiiiii!!!!!!!!!!!!!

la vache, et en plus tu lui a fait prendre la pause a la belle................

un p'tit trois quart arriere avec un cul comme ça........... :Erect:

touche pas au guidon t'es trop grand (il parait) t'aura l'air d'un crapaud et tu seras pas bien.........moi j'pense..........

c'est bien ca le probleme, ma taille, je fais 196cm, alors maintenant que j'ai trouvé une bécane de grand, je vais pas la modifier pour me retrouver plier en quatre!
La solution la plus plausible c^'est effectivement un plus grand guidon droit.

Mojoracer a écrit:

c'est bien ca le probleme, ma taille, je fais 196cm, alors maintenant que j'ai trouvé une bécane de grand, je vais pas la modifier pour me retrouver plier en quatre!
La solution la plus plausible c^'est effectivement un plus grand guidon droit.

c'est un besoin réel (plus de levier pour contrebraquer), le grand guidon plat, ou c'est juste pour le look????????........

c'est un besoin réel (plus de levier pour contrebraquer), le grand guidon plat, ou c'est juste pour le look????????........[/quote]




Aahh le contrebraquage , tout un art...

Pascal a écrit:

c'est un besoin réel (plus de levier pour contrebraquer), le grand guidon plat, ou c'est juste pour le look????????........

Aahh le contrebraquage , tout un art...[/quote]

ah merde........on va pas r'mette ça là......................l'instinct...... c'est tout ,bon sang d'bois.............. l'feeling quoi..........

plus de maniabilité ca c'est sur, je n'ira pas a aller jusqu'au contre braquage, mais un chouette guidon noir mat pu avoir de la gueule aussi!

Mojoracer a écrit:

plus de maniabilité, je n'ira pas a aller jusqu'au contre braquage, mais un chouette guidon noir mat pu avoir de la gueule aussi!

j'parlais du contrebraquage naturel (bio quoi) celui que tu fais sans y penser......pas celui qui consiste a mettre la moto a l'equerre........

par contre, t'as d'la longueur de cable et de durite en rabe au guidon, parceque si ça te refait tout reprendre les longueurs......;ça va etre chiant non????

Ben pour les feins c'est bon, pas de probleme de cable, c'est plutot l'embrayage et les gaz qui risque d'emmerder, mais bon, des cable plus long ca se trouve!

les bracos, c' est ce qu' il y a de mieux pour les longues distances, le vent te soulage au lieu de te tirer en arriere, du coup t' as moins mal au dos, par contre ça ne marche que si t' as des commandes reculées, mais avec un peu de boulot.. en plus sur le site (chais pas ou ) y a un truc sur la fabriquation desdites commandes..

les bracos y en a des pas trop chers chez martin, içi :



http://cgi.ebay.fr/TOMASELLI-CAFE-RACER-ROADSTER-GUIDON-BRACELET_W0QQitemZ120234711773QQihZ002QQcategoryZ87070QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

pour la tete de fourche, il te faut un truc rond et neo retro, assez large, y a ça chez poly 26


http://www.poly26.com/modele.php?mq=18&md=281

clique sur la noire , tu vas voir si c' est pas bo !!!*


alors au lieu de bricoler une cague avec un guidon droit et une tete de merde, casse ta tirelire ou fait kelkes pipes, et monte un vrai bm caf'raçe...

pour les tape cul, y en a des flopées sur ebayé....

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230228661805&ssPageName=MERC_VI_ReBay_Pr4_PcY_BIN_Stores_IT&refitem=230230280413&itemcount=4&refwidgetloc=active_view_item&usedrule1=CategoryProximity&refwidgettype=cross_promot_widget&_trksid=p284.m184&_trkparms=its%3DS%252BI%252BSS

ecoute pas les autres bugnes qui te raconte qu' avec 2 poignées de cerises tu fait un bo café racer, avec rien, tu fais pas grand chose....

nan mais moi ca me plairait bien tout ca! Et puis pour la fixation du phare sur le cadre? IL existe des pieces de raccord ou faut bricoler qqch soit meme?

Mojoracer a écrit:

nan mais moi ca me plairait bien tout ca! Et puis pour la fixation du phare sur le cadre? IL existe des pieces de raccord ou faut bricoler qqch soit meme?

c' est quoi cette question ? laisse tomber mojo, t' as pas les competences... contente toi de suivre les modifs des autres sur le site...

Just1 a écrit:

Mojoracer a écrit:

plus de maniabilité, je n'ira pas a aller jusqu'au contre braquage, mais un chouette guidon noir mat pu avoir de la gueule aussi!

j'parlais du contrebraquage naturel (bio quoi) celui que tu fais sans y penser......pas celui qui consiste a mettre la moto a l'equerre........

par contre, t'as d'la longueur de cable et de durite en rabe au guidon, parceque si ça te refait tout reprendre les longueurs......;ça va etre chiant non????

put1 si vous etes pas capable de changer 2 cables, faut rouler en mobylette...

Nan mais je te remercie pour le conseille hein.... :tron:

c' est pas des conseils..... mais j' vois pas autre chose pour un café racer

un botte-cul
des bracos
des commandes reculées
une tete de fourche
des pneus sports
des cornets ou au mini des kn
des cabochons de bougies rouges
des pots qui font du bruit
une peinture noire ou rouge

un air méchant et des bottes daytona..