Bon, d'accord, elle est toute petite....

Mais c'est ma première ducat, et la seule qui rentrait dans mon budget !
En même temps, c'est aussi une leçon d'humilité que de revenir à 350 cc et même pas 40 cv !...Et le pire, c'est que je m'éclate, moteur bien rond, prend des tours et rapports longs, raide comme une planche mais roue av précise (presque un faux air de ma vieille le mans1 !)...enfin, vous connaissez, j'imagine !...
Et j'ai donc des tonnes de questions !...
La première est un éventuel passage en 500 (oui, je sais, l'humilité et patati...mais bon, le couple c'est plus important !)...
Donc, par là on me dit que c'est possible, par ici que non. D'après mes recherches, la course entre les deux blocs n'est pas la même :74/58 pour le 500 et 66/51 pour le 350. Vrai ou faux ?
Ce qui renvient à dire que je vais (sérieusement) perdre en compression...donc vraisemblablement rien à gagner dans l'histoire !
Si un de vous a des infos, je lui en serai éternellement reconnaissant !

Salut à tous ! et merci d'avance !

c'est pas celle qu'était à vendre chez high tech?

Tu aurais une photo de plus près s'il te plait?

Elle a pas l'air dégueu cette meule

Double réponse ! La moto en cours de déshabillage et oui, c'est celle de High-tech...j'avais bien trouvé le proprio en direct pour négocier...mais il n'a rien voulu entendre !...
Autrement, moi qui ne fréquente plus les commerces de moto depuis belle lurette, j'ai trouvé l'ambiance plutôt sympa....presque comme dans ma jeunesse !

j'la voyias rouge et verte...

gaet a écrit:

j'la voyias rouge et verte...

Mais non, rouge et verte ce sont les enseignes de pizzerias !
Autrement, pas d'infos quand à mon existentielle question d'alésage/course ?

Je n'ai pas approfondi ton histoire de passage de 350 à 500 , mais à mon avis cela ne doit pas être possible : la course n'est pas le même : forcément le vilo n'est pas le même ........

Règ' a écrit:

Je n'ai pas approfondi ton histoire de passage de 350 à 500 , mais à mon avis cela ne doit pas être possible : la course n'est pas le même : forcément le vilo n'est pas le même ........

Par contre le châssis est le même sur toutes non ?
Si c'est le cas il vaudrait mieux qu'il se trouve un moteur en 600 et stocker le 350 au cas où...

Booz a écrit:

Règ' a écrit:

Je n'ai pas approfondi ton histoire de passage de 350 à 500 , mais à mon avis cela ne doit pas être possible : la course n'est pas le même : forcément le vilo n'est pas le même ........

Par contre le châssis est le même sur toutes non ?
Si c'est le cas il vaudrait mieux qu'il se trouve un moteur en 600 et stocker le 350 au cas où...

Donc, confirmation, le vilo est différent...ok...c'est rapé, tant pis... et pour ce qui est de trouver un 500 ou un 600 sans pour autant vendre un œil (même largement presbyte...), ça va être chaud, non ? Si vous avez une adresse...
Un chose est sûre, pour ce qui est du cadre,/bras oscillant/roues, les carters, culasses pas de doute, c'est tout pareil...et c'est bien pourquoi cette 350 pèse une enclume !

Merci pour les infos

Je ne sais pas à combien elle était à vendre, mais peut-être aurait-il mieux falllu acheter direct un 500/600SL Pantah ou un 600TL que tu aurais monté à ta sauce

Bon maintenant c'est trop tard :( mais je pense tout comme Règ...

@plouch

SS Imola a écrit:

Je ne sais pas à combien elle était à vendre, mais peut-être aurait-il mieux falllu acheter direct un 500/600SL Pantah ou un 600TL que tu aurais monté à ta sauce

Bon maintenant c'est trop tard :( mais je pense tout comme Règ...

@plouch

Comment dire...quand on aime, on ne compte pas...en fait, je suis tombé amoureux pour...2300 euros...sûrement trop cher, mais ça faisait 6 mois que je cherchais ma belle italienne...alors j'ai craqué, j'en pouvais plus ! et puis les 500 et 600 sont quand même nettement plus chers, il me semble.
C'est vrai que le vendeur (pro) m'a accroché en me disant avoir des cylindres/pistons de 500, et qu'il n'y avait pas de problème pour les monter même en gardant les carbus de 30...ceci dit, pas faux, le 350 a moins de course, les embases et les culasses sont les même, (à priori) je vais juste perdre en compression...mais quel gain au bout du compte, peut être pas de puissance mais un peu de couple ? chais pas, si vous savez, dites le moi !
Autrement, pas de panique, je l'aime comme ça, avoir moins de puissance oblige quelque part à plus de technique. Garder son élan donc freiner au mini, anticiper les montées, les dépassements, trouver la bonne ouverture de gaz pour ne pas engorger, finalement plein de petits trucs marrants que j'avais oublié !
Sans compter aussi une consommation autour de 4 litres, une vitesse de pointe (après réglages/cornets/gicleurs/aiguilles/synchro et trous dans les pots) de 180 (compteur, pas de vent et sur le plat !) et pour finir peut être un peu plus de chance de garder mes points de permis !
En fait, c'est peut ça, le bonheur !

je l'avais vu chez eux, mais elle etait pour moi clairement trop chere.

mais j'avais pas mal craquer dessus, j'la trouve carremement choucarde!!!



content de savoir où elle est maintenant...

elle est super mignonne en tous les cas

fais toi plaiz' à son guidon

2300€ , c'est le prix d'un scoot 50cm3 ... C'est pas cher pour une 'tite Ducat' originale et dont il ne doit plus rester beaucoup d'exemplaire ...

Si tu la "tripotes" , fais en sorte que ce ne soit irréversible et que tu puisses la remettre d'origine facilement , ce serait dommage ...

sebulba a écrit:

2300€ , c'est le prix d'un scoot 50cm3 ... C'est pas cher pour une 'tite Ducat' originale et dont il ne doit plus rester beaucoup d'exemplaire ...

Si tu la "tripotes" , fais en sorte que ce ne soit irréversible et que tu puisses la remettre d'origine facilement , ce serait dommage ...

c'est clair que les 350 ,t'en as pas beaucoup....à part en Italie...

silver-frog a écrit:

En fait, c'est peut ça, le bonheur !

En tous cas, ça y ressemble ... Pis les 4l/100, ça risque de devenir un argument massue dans un avenir proche, vu la con-joncture!
Amuse toi bien

ben merci à tous,
finalement l'affaire n'est pas si mauvaise ! Côté mécanique, elle est vraiment nickel, on sent bien qu'elle a été traitée avec le respect du à son âge !
Pour ce qui est de la tripatouiller, j'ai bien commencé, surtout à la déshabiller, mais pas question de toucher à son intégrité, pas une patte de tronçonnée, un trou de plus là où il faut pas, rien, je garde tout pour la remettre à l'origine...pas fou..
Et puis quand j'ai besoin de couple, de sensation brute, j'ai ça :