un ti sporty

voila ça y est la buell est parti depuis quelques semaines et j'ais retrouver ma nouvelle base pour ma transfo
un 1200 sportster "custom".bon c'est juste pour la base.
j'ais commencé a dépoiler tout ce qui ne me plais pas cet a dire pas mal de truc
ce sera un cafra et non un flat track
je vous met bientot les premiere photos de l'evolution du brelon

voila debut
la base
<a href="http://www.imagup.com/data/1148395520.html"><img src="http://data.imagup.com/12/1148395519.JPG" /></a>
quelques pieces qui vont se greffer dessus
<a href="http://www.imagup.com/data/1148395613.html"><img src="http://data.imagup.com/10/1148395613.JPG" /></a>
<a href="http://www.imagup.com/data/1148395673.html"><img src="http://data.imagup.com/12/1148395673.JPG" /></a>
<a href="http://www.imagup.com/data/1148395700.html"><img src="http://data.imagup.com/10/1148395700.JPG" /></a>
avec fourche inversée et nouvelle jante
<a href="http://www.imagup.com/data/1148395751.html"><img src="http://data.imagup.com/10/1148395750.JPG" /></a>
jantes avec le futur freinage
<a href="http://www.imagup.com/data/1148395804.html"><img src="http://data.imagup.com/11/1148395803.JPG" /></a>
prevu par la suite montage jante arriere et trouver des bon amortos.des bracos en 54 mm.et fabrication des commandes reculées
montage d'arbres a came de buell ainsi que d'un mikuni hsr 42
maintenant faut voir l'etat des finances

les photos ne s'affiche pas.help

merci gretsho.mais manque celle avec fourche inversé et jante.
je sais le relou.

voila c'est pas très compliqué tu prends l'adresse de ta photo tu cliques sur l'onglet "image" dans "poster une réponse" et tu colles le lien

ou plus simple tu héberges directement tes photos sur le fofo en cliquant sur "héberger une image" et en la chargeant à partir de ton pc

Tiens, une prepa sur base ricaine, ça changera des guzzi et autres CB ..

+1 avec toi D@nte34.

Et en plus, ça commence bien. Bon courage pour la suite

merci les gars.ce week end j'ais remis la main sur des carter moteur noir.donc je pense quils vont prendrent la place des chromés qui ne sont pas a mon gout.
sinon la je suis sur l'adaptation de la jantes avnt et arriere.faut que je me demerde a trouver des roulements qui vont bien et entretoise a refaire.
la ligne je les decapé au scotch britch.ça donne pas mal.
d'autre photos arrivent

Oui envoie tes photos, j'aime bien les projets sur base sport's

Ouais, vas y balances tout!!!

Bon alors tes photos bordel ! Tu nous fais languir la !

bon départ

juste le feu arrière sur la coque qui est pas à mon gout

Wlb a écrit:

prevu par la suite montage jante arriere et trouver des bon amortos.des bracos en 54 mm.et fabrication des commandes reculées
montage d'arbres a came de buell ainsi que d'un mikuni hsr 42
maintenant faut voir l'etat des finances

Sont pas culbutés ces moulins ???

D@nte34 a écrit:

Wlb a écrit:

prevu par la suite montage jante arriere et trouver des bon amortos.des bracos en 54 mm.et fabrication des commandes reculées
montage d'arbres a came de buell ainsi que d'un mikuni hsr 42
maintenant faut voir l'etat des finances

Sont pas culbutés ces moulins ???

Ha quand même

rubo a écrit:

D@nte34 a écrit:

Wlb a écrit:

prevu par la suite montage jante arriere et trouver des bon amortos.des bracos en 54 mm.et fabrication des commandes reculées
montage d'arbres a came de buell ainsi que d'un mikuni hsr 42
maintenant faut voir l'etat des finances

Sont pas culbutés ces moulins ???

Ha quand même

voui mais il y a quand même des arbres à cames que même ! mais en bas .....non?

D@nte34 a écrit:

Wlb a écrit:

prevu par la suite montage jante arriere et trouver des bon amortos.des bracos en 54 mm.et fabrication des commandes reculées
montage d'arbres a came de buell ainsi que d'un mikuni hsr 42
maintenant faut voir l'etat des finances

Sont pas culbutés ces moulins ???

Si, 4 petites cames en bas du carter, tiges le long des cylindres et culbus

Je me fous de qui culbute qui, je veux des photos bordel!!!!

rubo a écrit:

D@nte34 a écrit:

Wlb a écrit:

prevu par la suite montage jante arriere et trouver des bon amortos.des bracos en 54 mm.et fabrication des commandes reculées
montage d'arbres a came de buell ainsi que d'un mikuni hsr 42
maintenant faut voir l'etat des finances

Sont pas culbutés ces moulins ???

Ha quand même

Quand même quoi ?

Seven a écrit:

D@nte34 a écrit:

Wlb a écrit:

prevu par la suite montage jante arriere et trouver des bon amortos.des bracos en 54 mm.et fabrication des commandes reculées
montage d'arbres a came de buell ainsi que d'un mikuni hsr 42
maintenant faut voir l'etat des finances

Sont pas culbutés ces moulins ???

Si, 4 petites cames en bas du carter, tiges le long des cylindres et culbus

Me semblait bien aussi !
Et du coup on peut monter ceux de Buell ? Ça permet de gagner quoi ?

flow a écrit:

Je me fous de qui culbute qui, je veux des photos bordel!!!!

voila ça avance petit a petit
trouver roulement pour l'avant et l'arriere.enfin
confection d'entretoise et bague interne au moyeu.pour l'avant c bon et centré ds la fourche.l'arriere a venir
sinon voila mes tés de fourche avant et apres quelques heures de ponçage et d'huile de coude pour faire disparaitre ces vilaines traces de fonderie d'alu
me reste encore quelques heures d'huile de coude a fournir(je veux un rendu brossé et non poli).et putain que c chiant a enlever le microbillage.
avant


apres

une binouze pour avoir brossé

D@nte34 a écrit:

rubo a écrit:

D@nte34 a écrit:

Wlb a écrit:

prevu par la suite montage jante arriere et trouver des bon amortos.des bracos en 54 mm.et fabrication des commandes reculées
montage d'arbres a came de buell ainsi que d'un mikuni hsr 42
maintenant faut voir l'etat des finances

Sont pas culbutés ces moulins ???

Ha quand même

Quand même quoi ?

Seven a écrit:

D@nte34 a écrit:

Wlb a écrit:

prevu par la suite montage jante arriere et trouver des bon amortos.des bracos en 54 mm.et fabrication des commandes reculées
montage d'arbres a came de buell ainsi que d'un mikuni hsr 42
maintenant faut voir l'etat des finances

Sont pas culbutés ces moulins ???

Si, 4 petites cames en bas du carter, tiges le long des cylindres et culbus

Me semblait bien aussi !
Et du coup on peut monter ceux de Buell ? Ça permet de gagner quoi ?

flow a écrit:

Je me fous de qui culbute qui, je veux des photos bordel!!!!

et bien tu gagne de la puissance.un sportster fait en gros 68 cv.une buell s1 en fait en gros 90cv.donc un sportster avec des cames de buell je pense qu'il titillera les 80 cv voir plus.car il y aura un carbu et la ligne d'echappement qui va bien

joodis a écrit:

une binouze pour avoir brossé

merci pour la binouze.ça fait du bien

Et moi je te mets la mienne pour tes réponses éclairées !

allez c'est ma tournée maintenant les gars