Un petit coup d'oeil ?

http://www.triumphrat.net/twins-technical-talk/76374-more-powerfull-thruxton.html

le mec avait autant acheter une epave vu tout ce qu'il a fait dessus..
Dans le style gonflette..
y'a ca aussi pour les triumphs d'elevage qui veulent sortir des prés :

http://www.bellacorse.com/

http://www.newthruxton.com/

http://www.british-customs.com/

http://www.newbonneville.com/

http://www.bonneville-shop.de/index.html

Chui d'accord, mais c la classe cette top bike de compet de rebel.

En plus c le R.A.T. le site officiel du club TRIUMPH ! Non mais quelle classe !

Tu crois qu'elle est toujours sous garantie ? les modif ont été faite dans le club officiel du R.A.T. !

j'aime bien les classic modern de chez triumph : une new bonnie comme première bécane, ça peut ête vraiment sympa

+1. La new bonnie reste un poumon de première. Il y a moyen de revoir l'esthétique pour lui donner de la gueule...Mais ça va te couter un os, sans oublier le moulbif.
Si tu veux une tromph en première bécane, à budget moindre, essaye de trouver une trident carbu. Après, tu t'amuses à peaufiner et t'as en plus un moulbif qui envoie.
:king:

wais mais le moulbif du trident avé ses grosses durites et le gros radia à flotte faut avouer que c'est pô l'plus beau moteur qu'on puisse voir ...

je persiste et je signe(rai) pour un zoli twin à air, qui de toutes façons passera tôt ou tard par la case caférisation : des bons carbu, un filtre, une ligne, et hop !

oueps, y a le piero qui a foutu un big bore sur le sien, un 900 chais plus combien, parait que ça fait :silent: à l'accélération ... et il tappe de la borne en plus le chtiot !!

la tof de sa meule :

elle a de la gueule, mais je me verrais plus avec un "street track", genre grand guidon et jantes à batons, all black, avec un échappement musical... mais bon je rêve je rêve, on verra bien

V
Gutti

PS: si tu as d'autres photos de new bonnie, je prends !

ça devrait mieux te plaire, tu l'as peut-être déjà vue ...

déjà vue oui, mais je ne m'en lasse pas

cimer badgam

pourquoi ils mettent pas des FCR d'origine et des vrais arbres à cames ça éviteraient aux gens d'acheter des pièces inutiles et de jeter la moitié de la moto à la poubelle .
Humour anglais sans doute

parce qu'il y a des trucs cons qui s'appellent norme eurocouille par exemple déjà quand tu libères l'origine tu sens bien qu'elle a été étouffée

moi ça me fait rire qu'on lui descende la gueule parce que c'est soit disant "un poumon" alors qu'en même temps, les mecs se pignoles sur des brêles qui en avaient parfois pas bcp plus de canassons à l'époque, sur des gars qui faisaient (font) strictement la même chose c-à-d taper dans le moulbif un max, sur des brêles qui tenaient pas le pavé mais qui roulait à toc non stop, etc ...

çui qui cherche le dernier canasson absolutely bhe y lui reste les fazer et tutti merdi

le clef sur porte bweurk !! :Puke: