Yam yz

Pfiouuuu!!! Elle est superbe

terrible !!

C'est le moteur du 490 yz ça,de l'époque de HAKAN CARLKUIST

Rhoo putain!!!! Excatement le genre de bécane qui me fait déverser lentement un filet de bave sur le clavier.
Montage en vogue sur les courses de côtes dans les années 80, avec des moteurs ktm, Maico, Hva...
Pfuuu comme elle est belle, mais bonjour pour démarrer l'engin, et le faire rester entre les bottes de paille.

J'arrive pas à la retrouver sur Classic-motorbikes...
Tu n'aurais pas d'autres photos, j'suis amoureux...

Ca respire l'efficacité.

Et ces moteurs 500 cross 2T ... je n'ai jamais rien essayé d'aussi

Coupleux, disponible à tout les régimes et autant que t'en veux, autant que y'en a - dans la limite où les bouts droits ne sont pas trop longs. Pfff ... que du bonheur. De toute façon il n'y a qu'à voir les trajectoires improbables que supportent ces engins. Et bien plus facile à démarrer qu'un trail 4T.

C'était un 500 CR (à air) certes, mais l'YZ ne devait pas être si différent.

Rien que d'y repenser je retouve le sourire

kikekoka a écrit:

J'arrive pas à la retrouver sur Classic-motorbikes...
Tu n'aurais pas d'autres photos, j'suis amoureux...

http://classic-motorbikes.net/racebikes/yamaha-yz250r-road-test/

J'ai de la lecture, et des soirées à rêver sur la conception d'un Bitza...
Je suis à la fois déçu et rassuré de voir que c'est pas un 490.
Le bloc me semblait petit pour un 490, mais d'un autre côté, je voyais pas comment démarrer et surtout maitriser ce moteur à la réputation sulfureuse

Merci pour le lien

Réputation usurpée je t'assure. Je dis pas sur un vrai terrain de cross

mais sur piste C'est bien plus facile qu'une petite cylindrée, creuse en bas. Là la courbe de puissance est bien plus régulière. A l'extrème, les petits 80 ou 125 sont bien plus surprenants. On avait monté en supermotard la 125 cross d'un copain et je me suis fait éjecter suite à un violent décrochage de l'arrière. Sur la 500 c'est plus facile à doser.

Après c'est comme tous les engins dotés d'un rapport poids/puissance assez réduit : ça se pilote un minimum quand-même.

T'as de belles lectures, en tout cas

Disons que j'ai le souvenir douloureux d'une tentative de démarrage du 500 KX d'un pote...j'ai du boiter deux jours

Et le pote en question m'avait bien prévenu: tu la démarres mais tu ne l'éssaies pas, trop dangereux pour mon niveau de pilotage.

A l'époque je roulais en 500 mono 4T. Ca m'avait paru assez facile à démarrer. Rien de vicieux, mais c'était très court de kick. Attention aux repose-pieds, mais rien d'insurmontable. L'effet Honda - toujours plus facile ? En tout cas je n'ai rien d'un costaud.

Essaies en une dès que tu peux ... ne me crois pas sur parole. Sur du plat, bien entendu. Je ne serais pas étonné qu'on trouve des supermotard ou autres monos de pistes déjà bien équipés pour un prix très raisonnable. De quoi se faire bien plaisir

J'ai eu une KTM 350 2tps à refroidissement liquide d'enduro, que j'avais monté supermot.
C'est vrai qu'elle était très facile a démarrer et agréable à conduire.
Mais j'ai toujours entendu dire que les 490YZ et 500 KX étaient des monstres.
Bon, de toutes facons, j'ai encore une bécane a finir, avant de rêver à ca

C'est pas un 490 , c'est un 250.
Ce genre de motos était courant en course de cotes.
Mais ça doit être très sympa quand même

Si tu relis le post, c'est exactement ce que l'on dit...

kikekoka a écrit:

Si tu relis le post, c'est exactement ce que l'on dit...

mon frère de la chapelle 2t, mon IT du même tonneau démarrait pas trop mal (un réglage tiptop de la carbu sans doute, que l'ex proprio avait sans doute maîtrisé), mais un kick long comme une trique à fesser des moines contorsionistes! fallait y lever la guibolle, je vais dans mes 170cm après essorage complet, et je te raconte juste quand t'étais su le sec, la hantise du rejet de kick de la part de ton bourrin qui sent l'huile chaude et les férodos cramés (fallait y appuyer sur ce maudit double-came pour refroidir les ardeurs du bourricot retors et brûlant)

Le big bore two stroke n'aime pas la bas débit, ça le fait tousser et s'il est levé du poil de la bête, il te cale en secundo rien que pour te faire suer et t'apprendre que t'es pas sur sa bonne fréquence!! de quoi entretenir le mythe Carla, Bacou, Vimond ou Persson (le fada avec la YZM 50O au Touquet-là! T'souviens ami bored?) et leurs coups de jarret stéroidés à la vache folle! on sait que le motard saignant n'aime que le boeuf sanguinolent accompagné de vinasse de bon crû !!!si je m'a trompé que les trolls de la NGK iridium me ratafiole les transferts d'un coup de perlage sournois !!! j'ai pus de two-stroke saignant depuis, mais je m'a souviendu du barouf' et des litrons de sueurs foides que j'ai jamais pu fourgué aux plus couillus que moi.

une époque d'enfer, mon premier RM 250 m'a servi de rampe de lancement...Après t'es plus un branleur normal, t'es definitely outlaw dans la tête.

et sinon t'ecris en francais normal de temps en temps ou tu vas nous remonter tous les post des deux derniers moi pour nous faire des discours en francois-chinois?

couillu a écrit:

et sinon t'ecris en francais normal de temps en temps ou tu vas nous remonter tous les post des deux derniers moi pour nous faire des discours en francois-chinois?

vii, je découvre et pis j'en ai eu une de 490!

bon chuis un gland passque j'ai essayé d'envoyer de tophs ce matin, et ça veut pas! est-ce que c'est parce que l'option "envoyer une image n'est pas affiché", m'sieur couillu? Le faq me dit et quand j'essaie, ça veut pô !

Je te le demande passque t'es un ancien (comme le couillu des steppes du Québec de l'aut' comique-là, c'est c'là non?) Bon j'dis ça j'ai rien dis!

ranjalahy philippe a écrit:

Je te le demande passque t'es un ancien (comme le couillu des steppes du Québec de l'aut' comique-là, c'est c'là non?) Bon j'dis ça j'ai rien dis!

L'avantage c'est qu'en habitant dans le 83 elles risquent moins de geler...

Booz a écrit:

L'avantage c'est qu'en habitant dans le 83 elles risquent moins de geler...

c'est pas faux...

mais l'hiver faut les faire chauffer quand meme...

Bon, comment dire.....heu...j'arrive à peine des commissions....





400 YZ en mauvais état, mais moteur non bloqué, 200 euros...bref la base idéale pour faire le racer TYZ...

Si ma femme râle en rentrant ce soir, je dirai que c'est la faute à Armando...

ô moine deutempiste de la paroisse Détente et Transferts, ô toi irréductiblement acquis aux bienfaits de l'huile de vinaigrette Mobil, ô toi dont le Toutpuissant a daigné te larguer une relique des croisades du siècle dernier, ô toi mon frère (comme le rhum et la bière), sois béni car le bon usage dont tu feras de ce fier destrier n'a d'égal que celui que je consacrerai au suivi de ta resto.
Kikekoa, féloches mon frère tu pourras m'inclure dans les fautifs auprés de ce maudit Armando !

YEAAAAAAAAAAAAAAAAHH !!! t'as trouvé ca où ?? A Carrefour, Leclerc, Intermarché ?

Ca ressemble pas mal à la base idéale. A ce prix-là tu serais même pas loin de gagner des sous en revendant la fourche et le bidon

Dans un monde idéal je te les achèterai bien pour me monter une TT ... avec un moteur 4T. Pour moi ces moteurs-là c'est sur le bitume seulement

Franchement depuis le post d'Armando, ca me travaillait, typiquement les bécanes que j'aime, échappée directement des côtes des années 80.
Alors depuis je farfouillais sur LBC, mais les prix et la distance à parcourir m'empêchait de concrétiser.
Et surtout, j'ai encore deux bécanes en chantier (dont une qui s'éternise, faute de temps, de moyens, etc...à ce propos, PTB, tu devrais faire une recherche, je suis sûr qu'elle te plaira... ), bref j'avais mis ca dans un coin de ma tête, dans la rubrique "bécane à faire un jour".
Et Dimanche, sur une bourse, je vois çà, avec marqué dessus (400 YZ vends au plus offrant".
J'aime pas le principe, mais je vais quand même voir le gars, pour lui demander combien il en veut...(pour moi ca vaut 800, mais je l'aurais pas pris).
Il commence à 600, au bout de 2mn et 30s, il me dit que si je la prends de suite, c'est 200 euros, ca lui évite de la recharger dans le camion.
Pour les raisons évoquées plus haut, pour une fois je vais réfléchir, pas de place, motos à terminer, encore des frais, pas le temps de les faire rouler, etc.....
J'étais content, j'avais agis en adulte..Seulement voilà, en quatre jours j'ai eu le temps de réaliser qu'une affaire comme çà, ca se présente pas tous les jours, et que plus tard quand je voudrais en faire une, il n'y aura plus de base, ou alors restaurée (et c'est dommage de les péter pour en faire un bitza), alors voilà..

Reste à la démonter et stocker les pièces qui me serviront, le reste je vais fourguer aux potes qui sont branchés Cross, ou mieux échanger contre des pièces de RDLC.

Putain, c'est rare des coups de feu comme celui-la, en tous cas sur le net, j'en vois pas.
L'année dernière il y avait sur la même bourse, une moto de trial très rare, une Merlin, fabrication française avec jantes à batons. A vendre 300 euros, alors que sur lbc j'en ai vu à 10 fois ce prix..

Soyez pas pressés de la voir finie, hein....