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 ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!

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Eldudo
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 9:29

Pourquoi des cales ?
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Matt_92
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 9:31

Eldudo a écrit:
Pourquoi des cales ?

ben pour descendre les tubes dans les fourreaux pardi ! scratch
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Eldudo
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 9:33

Matt_92 a écrit:
Eldudo a écrit:
Pourquoi des cales ?

ben pour descendre les tubes dans les fourreaux pardi ! scratch

Et tu les fous où tes cales, à quelle position ?
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Matt_92
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 10:08

Ben dans la fourche ?! On parle de la même chose là ? scratch
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xav32
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 10:58

Matt_92 a écrit:
Je laisserai depasser.. ca fait + racinge... ou sinon je verrai si une ame charitable du forum peut m'usiner des cales..

Mondial

Y'a pas bcp de mecs sympa sur ce forum What a Face

Faut que je fasse un tour chez les ferrailleurs du coin voir si ils ont de l'alu qui traine, si t'es mignon je peux voir si je trouve de quoi te les faire.
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 11:14

Cale, avec ressort d'origine ??

Y à t-il une "règle" pour les fabriquer ? comme une hauteur de cale maxi à respecté par rapport au tarage des ressort par exemple?
ou alors il suffit de foutre deux cylindres au fond des fourreaux, d'une hauteur égal au rabaissement voulu ??
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nainroux
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 11:17

Eldudo a écrit:
Matt_92 a écrit:
Eldudo a écrit:
Pourquoi des cales ?

ben pour descendre les tubes dans les fourreaux pardi ! scratch

Et tu les fous où tes cales, à quelle position ?

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Matt_92
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 11:19

msb a écrit:
Cale, avec ressort d'origine ??

Y à t-il une "règle" pour les fabriquer ? comme une hauteur de cale maxi à respecté par rapport au tarage des ressort par exemple?
ou alors il suffit de foutre deux cylindres au fond des fourreaux, d'une hauteur égal au rabaissement voulu ??

ouai c'est ca, sauf que tu retires de la longueur à ton ressort de la meme hauteur que la cale si tu veux retrouver le même fonctionnement de la fourche avant les mise en place des cales... sinon ton ressort sera + comprimé et + raide et tu perdras ta précontrainte négative...

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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 11:20

xav32 a écrit:
Matt_92 a écrit:
Je laisserai depasser.. ca fait + racinge... ou sinon je verrai si une ame charitable du forum peut m'usiner des cales..

Mondial

Y'a pas bcp de mecs sympa sur ce forum What a Face

Faut que je fasse un tour chez les ferrailleurs du coin voir si ils ont de l'alu qui traine, si t'es mignon je peux voir si je trouve de quoi te les faire.

j'te fais signe Xav si j'ai besoin... mais pour l'instant ca presse pas..

alors il est chez toi ce combiné tour/fraiseuse ? tu l'as négocié combien ?

mais en tous cas, un grand merci pour ta propal cop
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 11:30

pascalrange a écrit:
Eldudo a écrit:
Matt_92 a écrit:
Eldudo a écrit:
Pourquoi des cales ?

ben pour descendre les tubes dans les fourreaux pardi ! scratch

Et tu les fous où tes cales, à quelle position ?


Merci Germ
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 11:38

Matt_92 a écrit:
msb a écrit:
Cale, avec ressort d'origine ??

Y à t-il une "règle" pour les fabriquer ? comme une hauteur de cale maxi à respecté par rapport au tarage des ressort par exemple?
ou alors il suffit de foutre deux cylindres au fond des fourreaux, d'une hauteur égal au rabaissement voulu ??

ouai c'est ca, sauf que tu retires de la longueur à ton ressort de la meme hauteur que la cale si tu veux retrouver le même fonctionnement de la fourche avant les mise en place des cales... sinon ton ressort sera + comprimé et + raide et tu perdras ta précontrainte négative...



Merci pour l'explication Wink

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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 12:03

Matt_92 a écrit:
yoyo6gr a écrit:
ouais.

Attend la confirmation de kaneda quand meme study

YEP, j'attends la validation de Kaneda !!

Dis moi Kaneda... t'as pas un réservoir de 360 en stock ?

Mondial

(bon, mon message a du se perdre dans une faille spatio-temporelle)

Je disais que je confirmais :

Pour XS 250/360 => le manuel donne 130ml d'huile, pour le 400, si la fourche est plus longue (mais j'ai une doute) tu peux ajouter quelques ml.

Sinon, pour le bidon, apres avoir essayer de le vendre pendant 2ans, je lui ai trouvé une utilisation !
Il va nickel sur mon DR, et je viens d'acheter un kit restom pour le remettre en etat.

Si tu en trouve sur leboncoin, c'est pas grave si t'as pas la clé (avec un petit tourne-vis la serrure s'ouvre en forçant un peu) Par contre le joint de bouchon et introuvable (le miens est naze, il va falloir passer au système O) Mais tu as logiquement ceux déjà monté sur ton bidon (ce sont les meme)
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 12:12

Matt_92 a écrit:
xav32 a écrit:
Matt_92 a écrit:
Je laisserai depasser.. ca fait + racinge... ou sinon je verrai si une ame charitable du forum peut m'usiner des cales..

Mondial

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Faut que je fasse un tour chez les ferrailleurs du coin voir si ils ont de l'alu qui traine, si t'es mignon je peux voir si je trouve de quoi te les faire.

j'te fais signe Xav si j'ai besoin... mais pour l'instant ca presse pas..

alors il est chez toi ce combiné tour/fraiseuse ? tu l'as négocié combien ?

mais en tous cas, un grand merci pour ta propal cop

Oui, ca y est, a la maison 600€ avec quelques outils de tour neuf. Me reste a trouver un étau, j'ai récupérer quelques outils de fraisage et me manque le principal, de l'alu à usiner Very Happy
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 13:30

kaneda a écrit:
Matt_92 a écrit:
yoyo6gr a écrit:
ouais.

Attend la confirmation de kaneda quand meme study

YEP, j'attends la validation de Kaneda !!

Dis moi Kaneda... t'as pas un réservoir de 360 en stock ?

Mondial

(bon, mon message a du se perdre dans une faille spatio-temporelle)

Je disais que je confirmais :

Pour XS 250/360 => le manuel donne 130ml d'huile, pour le 400, si la fourche est plus longue (mais j'ai une doute) tu peux ajouter quelques ml.

Sinon, pour le bidon, apres avoir essayer de le vendre pendant 2ans, je lui ai trouvé une utilisation !
Il va nickel sur mon DR, et je viens d'acheter un kit restom pour le remettre en etat.

Si tu en trouve sur leboncoin, c'est pas grave si t'as pas la clé (avec un petit tourne-vis la serrure s'ouvre en forçant un peu) Par contre le joint de bouchon et introuvable (le miens est naze, il va falloir passer au système O) Mais tu as logiquement ceux déjà monté sur ton bidon (ce sont les meme)

a vue de nez, la longueur a l'air d'etre la meme... je mettrai 140ml !!

c'est bien ce que je me disais pour ton reservoir, que c'etait celui du DR...
oui je pense aussi que c'est le meme bouchon que le miens... sinon ca se trouve en neuf pour 20e avec la clef.. !
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 13:31

xav32 a écrit:
Matt_92 a écrit:
xav32 a écrit:
Matt_92 a écrit:
Je laisserai depasser.. ca fait + racinge... ou sinon je verrai si une ame charitable du forum peut m'usiner des cales..

Mondial

Y'a pas bcp de mecs sympa sur ce forum What a Face

Faut que je fasse un tour chez les ferrailleurs du coin voir si ils ont de l'alu qui traine, si t'es mignon je peux voir si je trouve de quoi te les faire.

j'te fais signe Xav si j'ai besoin... mais pour l'instant ca presse pas..

alors il est chez toi ce combiné tour/fraiseuse ? tu l'as négocié combien ?

mais en tous cas, un grand merci pour ta propal cop

Oui, ca y est, a la maison 600€ avec quelques outils de tour neuf. Me reste a trouver un étau, j'ai récupérer quelques outils de fraisage et me manque le principal, de l'alu à usiner Very Happy

cool, content pour toi !!! cheers
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 18:56

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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 19:23

kaneda a écrit:
Tiens Matt, ça pourrait t’être utile => http://www.ebay.de/itm/Wartungsanleitung-Yamaha-XS250-XS360-XS400-/261109136264?pt=Automobilia_DE&hash=item3ccb513b88


merci pour l'info, mais j'ai jamais payé pour un manuel d'atelier... What a Face

c'est juste qu'il faut qu'je m'y mette un de ces 4, à chercher sur le net... Look
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Lun 8 Oct - 20:20

a par en english, il n'y ait pas. (j'ai passé du temps à chercher...)
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Mar 9 Oct - 6:22

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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Mar 9 Oct - 7:52

Super, sauf que c'est pas le modele de Matt92 (ton liens pointe vers le 400 SECA avec double AAC en tete)

Mais l'autre manuel doit aussi s'y trouver !
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Mar 9 Oct - 8:17

kaneda a écrit:
Super, sauf que c'est pas le modele de Matt92 (ton liens pointe vers le 400 SECA avec double AAC en tete)

Mais l'autre manuel doit aussi s'y trouver !

Velocette j'ai pas téléchargé, y'en a pas d'autre sur ce site mais j'ai aussi ça

http://www.theotherstyle.info/manuals/bikes&atv/Yamaha/Yamaha%20XS360%20XS400%20%5BMaintenance%5D.pdf
http://www.theotherstyle.info/manuals/bikes&atv/Yamaha/Yamaha%20XS250,%20360,%20400%20Twins%20%5B1975-1978%5D%20%5BHaynes%5D.pdf
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Mar 9 Oct - 8:23

sa m'a permis de trouver le manuelpour mon 550F en tout cas alors merci Wink
BMW
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Mar 9 Oct - 19:15

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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Mar 9 Oct - 20:51

voilà, à 4 mains ca va tout seul pour retirer les bouchons... cheers

vidange avec de la 20, ca a l'air un poil moins fluide... je verrai après le roulage si j'ai besoin d'augmenter la raideur des ressorts, ou pas... changement des joints SPY, OK !!

Demain j'attaque la peinture des fourreaux en noir brillant !! drunken
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   Mar 9 Oct - 21:01

C'est Pascal qui se foutait de notre gueule pour les bouchons !!

Les 142ml, t'as trouvé ça sur la revu english ? Je l'avais parcouru un peu vite et n'avais rien vu.

Pour les fourreaux noirs brillants, lésines pas sur le verni, car les impacts sur les bas de fourche sont plus que fréquent !


Matt_92 a écrit:


Mais comme là, je pars du principe que la boite fonctionne, je te la prendrai pas à 1.000.000 de dollars... c'est en prévention, au cas où... donc à pas cher !! Évidemment que non, j'te demande pas de me la donner... J'ai fait une recherche rapide et pour l'instant, j'en ai trouvé une à 60€ FDP compris..

Mondial


Je reviens sur le sujet, on va pas se prendre la tête, tu sais que j'en ai une. Si t'as un pb, tu fais signe. Ok?
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   

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