belly tank

a la base,c est 1 reservoir supplementaire d avion de chasse de 1950.
le but,rouler a bonneville,essayer d arriver a 200mph.
dans la construction,nous privilegions l emploi de pieces d avant 1960,
pour rester dans l esprit d epoque,seul la boite de vitesse est pour le moment 1 peu plus moderne

comme il a ete acheter par internet,nous ne savons pas si il est assez grand,et si tout va rentrer....
premiere chose,on place tout pour voir si c est possible...





ensuite le plan est realise en 3D



on essaie d abord tout avec du carton



on commence le placement des tubes






on commence a souder le roll cage sur 1 pont 4 colonnes,qui fera office de marbre









on installe alors le train avant,a l aide d une traverse de ford A


voici le roll roulant


on decoupe le morceau qui etait a l origine la forme de l aile,pour laisser passer le moteur

1 fois toute la mecanique en place,bin on place le pilote


voici sa place reel dans le roll


cette tole sera le support de direction,le boitier est 1 jeep wyllis




et se suppot suporte 1 bras de direction plymouth



et le voici aujourd'hui


il reste beaucoup de boulot,pour le moment nous installons les freins arrieres,et le mettre cylindre.
nous sommes restrint par 1 reglement tres severe,mais en contact permanant avec la scta.
on est deja assure que nous devrons pas modifier l arceau,il est homologue dans notre dossier de pre inscription...

J'adore

Et en +C'est du :clodo: Merci

Il y'a un épisode de Monster Garage avec un Belly Tank, suis fan !!!

GR tu me vol les mots...

Tout fait pensé au monster garage, le projet, le garage lui même!

Géniale!

Très beau projet, j’ai toujours été fasciné par ces drôles d’engins.

Cela me semble sur la bonne voie.

Surtout, continuez à nous faire partager l’avancement des travaux.

ce soir, c est soiree reserve de liquide de freins,
realise par 2 copains

et moi,bin je regarde... :mrgreen:
je cherche 1 bon endroit pour placer la batterie....














reste a trouver 1 beau bouchon,et le tour est jouer.....

au moins ,vous avez des bonnes gueules

Z'êtes pas passé dans Kustom ?? Celui ou il y'a la Triumph The Freer d'Artex dedans ?? Il me semble...

dans power glide.....

raph-rats a écrit:

dans power glide.....

Yes !! Autant pour moi, mémoire courte et la flemme de chercher dans les archives....

Mais me souviens bien de l'article, j'avais bien kiffé !

Bouudiiii j'ai failli passer à coté de ça !!

pinaise moi qui suis fan de salt racers, ben les gars vous m'faites tripper ! en plus de bonnes bouilles, vous êtes pas manchots une fois!

ça n'a rien à voir, mais dès qu'on pense salt, je réponds Rolling Bones
rââhh de bons vieux racers topchoppés et des belly tank

félicitations les mecs, ça rassure quand on voit des keums bosser comme ça sur ce genre de projekt

Bien joué les gars!

raph-rats a écrit:

Une petite question !! Sur ces photos, on voit un combiné rouleuse/plieuse/cisaille et une moulureuse, tout ça dispo chez Mathys. Tu en est content ? Plus particulièrement le 3 en 1, ça a l'air intéressant pour bricoler mais d'après la fiche technique de Mathys, tu es limité à 1mm en épaisseur de tôle... Qu'en est il vraiment ??

C'est des artistes

Gentleman Rider a écrit:

raph-rats a écrit:

Une petite question !! Sur ces photos, on voit un combiné rouleuse/plieuse/cisaille et une moulureuse, tout ça dispo chez Mathys. Tu en est content ? Plus particulièrement le 3 en 1, ça a l'air intéressant pour bricoler mais d'après la fiche technique de Mathys, tu es limité à 1mm en épaisseur de tôle... Qu'en est il vraiment ??

oui,le combine,oublie de plier du 15/10.....
perso,j aime pas trop cette machine,c est cher pour peu d utilitees....
la moulureuse,elle s est bien assez pour deconner...seul 1 moteur peu etre 1 grand plus....

Vous etes des fous furieux

Projet tout simplement génial

Je découvre ce post et suis du téléphone. .....il me semble pas avoir vu de référence au moteur employé. C'est quoi le propulseur?

Putain, ça faisait un moment que j'avais pas kiffe comme ça, moi qui suis fan de vieux coucou et de motos


Lachez rien, tenez nous au jus, des belles photos comme celles que je viens de voir et un bon bout d'an

Ps: pour le mc de frein franchement je saurais pas dire ce qui eqt adapté ou pas, j'aurais pas cette prétention

Respect les gars

Si je ne me trompe, c'est un V8 Laté de Ford.....Aussi appelé Marmont (en référence aux camions de l'armée qui en étaient équipés)

Merki Anak

Bon réveillon

Anak a écrit:

Si je ne me trompe, c'est un V8 Laté de Ford.....Aussi appelé Marmont (en référence aux camions de l'armée qui en étaient équipés)

c'est pô un latéral ça

philippe a écrit:

Anak a écrit:

Si je ne me trompe, c'est un V8 Laté de Ford.....Aussi appelé Marmont (en référence aux camions de l'armée qui en étaient équipés)

c'est pô un latéral ça

OOOOOpppps C'est Marmon......sans T

Appelé aussi Cargo, ou Flathead......ou Laté (car c'est une admission à soupape latérales)



Ou alors si j'ai pas bon, développe un peu


Edit: oui sur les photos c'est pas ça , mais je pense que c'est ce qui est prévus non ? Raph-Rats, tu peux confirmer ou pas ?

ça c'est un flathead

desole les gars,mais pas de flat....
ca n avance pas....
pour la petite histoire,cette annee,les concurents
avaient des pertent de 35% par rapport a leurs performances en france...(altitude et chaleur et aussi qualite du sol)
on a du mal a faire aller 1 flat a 200km/h alors si en plus on retire 35%
nous on va rouler en small block chevy,avec 1 boite auto th 700.
la boite auto a 1 overdrive,on gagne 100km/h par rapport a 1 autre.
en plus,la partie pilote doit etre etanche par rapport a la partie moteur...
1 boite automatique,c est juste 1 cable,bien plus facile qu une tringlerie pour 1 tole etanche,,,,
par contre on pert 30 bon cm en longeur, c est enorme....on a plus assez de place pour 1 cardan,
ca reste 1 probleme a resoudre....
sinon on fini l arceau



ok,il n'a pas un grand interet a premiere vue,
vu qu il ne protege que la boite....

il est demontable,il servira de support pour le parachute,il protege
le reservoir et point de vue torsion,il empeche surtout le chassis de se vriller....

toujours du bon boulot! Vous allez sérieusement vous cresez les méninges pour passer ce cardan

En tous cas j'adore vos photos ça sent la bonne ambiance dans votre atelier

aujourd'hui pour passer de la theorie (c est bon alx,tu passe dans l arceau)
a la pratique (t es vraiment sur que tu passes?),
nous avons cree 1 prototype d arceau pour voir si tout passe,surtout le pilote







tout passe,vous le verez en image d'ici peu.....