help achat bmw nouveau permis A 47cv????

salut la jeunesse!
alors, j'aurai besoin de vos services, encore..., mon fils passe le permis A, 18 piges, et la nouvelle donne permet 47,5cv je crois...au lieu de 34 avant....
on était parti dans l'idée d'un flat, et j'ai cru comprendre que les R65 passent en dessous de la barre des 47,5, sauf un autre modéle à 50cv mais je veux pas de cantilever et autres nouveautés... 2 amortos, sinon rien, 2 cyl sinon rien, etc....
donc je suis preneur de tous les liens possibles et de vos avis aussi, voire autre bécanes (pas jap) sous les 47cv. Les prix, les trucs à éviter, les millésimes les mieux, le kilométrage... Il y en a peu à la vente, 2 chez les teutons, 20 en France sur lbc, et 2 chez les rosbif... ça fait pas lourd!
AH: pour les méchants qui vont me pourrir: j'ai cherché, j'ai lu, j'en peux plus alors si vous avez souvenir de quelques sujets... Quand je tape R65 en recherche, il me sort RIEN!!!!!
merci d'avance

PS: je sais que c'est les fêtes mais j'attends une ou 2 réponses pour mon faisceau guzzi LM3, si vous pouviez y répondre....."modifs et transfos" & "petit-step: le mans 3 transfo par amateur" page 1 en bas.
a plus.

Moi je vais avoir mon 600 XT a vendre bientôt.

Mais bon, y a qu'un cylindre, et c'est une jap´.
Bref t'en voudra pas... Pourtant je suis en dessous les 47,5 poneys de cirque...

Y a bien le 600 monster mais c'est un vrais poumon !

EDIT : Oups, désolé, j'ai dis une connerie il fait 54cv !

merci les gars, et jolie bm mais j'ai écrit pas de jap. C'est pas du racisme, c'est que c'est pas mon truc, ou alors les viellles CB mais trop cher de nos jours.... et ça le fait pas , trop loin des 47cv.

il me semble que la R80 fait 50 ch et la R65 45 ch .


http://www.moto-museum.net/vehicule/details-552-BMW_R65_GS_1978_1993.html

les R60 série 5/6 et 7 font 40 canassons ... l'idéal pour commençer la bécane (le R75 fait 50CV ...)

les r65 de chez BMW on la particularité d'avoir beaucoup de pièces spécifiques à ce modèle ...c'est un peu la merde pour la bidouille et les pièces détachées ...ce qui n'est pas le cas des r60/75/90/100 ...

la r65 est moins classe aussi ... mais ça c'est mon avis personel

avec une R60 il ne sera pas emmerdé ton fiston , c'est increvable ! et on peut en faire une chouette pétoire

une de mes première BMW :



+ de 100 000 et pas un pépin ! juste l'entretien régulier ... je l'ai revendue en lui changeant de couleur et en la montant "sport" et le gars qui me la achetée en est super content !,une horloge

merci metal racer! et les autres aussi!
et au niveau prix? R60, R65? et quelle série ,5,6,7?

phil 2707 a écrit:

merci metal racer! et les autres aussi!
et au niveau prix? R60, R65? et quelle série ,5,6,7?

en règle générale les r65 sont moins chères en occase car moins recherchées ... c'est un peu le vilain petit canard de chez BMW ... (je ne parle même pas des R45 ...)
par contre c'est une bonne moto et elle est plus vive que la r60 (boite plus courte ) elle est par contre désagréable entre 90 et 120 car on a l'impression que le moteur tourne trop vite ...et qu'il manque un rapport

en gros et en résumé ...

dans les r60 la plus chère sera la série 5 ! car c'est celle qui a encore un très vieux look année 60



elle ont encore le compteur dans le phare ...et les clignotant en alu ! et pas encore de frein à disque

la r60 série 6 est je pense une des plus facile à trouver ...



elle a toujours le réservoir avec les grippe genous mais les compteurs sont déja plus modernes ...

la r60 série 7 est la dernière et donc la plus aboutie , elle n'a plus les grippe genous mais garde un look classique elle est aussi assez facile à trouver !

une belle r60 de série 5/6 ou 7 se négocie entre 2000 et 4000 suivant l'état on va dire qu'à 3000 euros on en trouve une très belle ,pas trafiquée et en bon état de marche et d'entretien ...

on peut trouver moins cher que 2000 mais il y a souvent des travaux à prévoir ... ou bien alors , la cosmétique n'est pas belle (selle /rouille ect ect ...)

attention !!! il vaut mieux quelquefois acheter une BMW 500/700 euros de plus et être sur de l'état de la moto ! surtout si l'on n'est pas un peu bricoleur , c'est du costaud mais les pièces ne sont pas données ...

merci beaucoup métal racer. Je pense qu'il faudrait un disque, sais-tu quand il apparait? une R60/7 me parait le mieux pour l'instant, mais j'attends de plus amples infos....

phil 2707 a écrit:

merci beaucoup métal racer. Je pense qu'il faudrait un disque, sais-tu quand il apparait? une R60/7 me parait le mieux pour l'instant, mais j'attends de plus amples infos....

à partir de la r60/6 il y a un disque à l'avant sauf les toutes premières qui ont encore un tambour ...

la r60/7 est un très bon choix ! et on peut en trouver de très belles (Je regrette un peu la mienne ... )

bien sur beaucoup vont te dire que c'est un poumon (40 cv ...oui mais à la roue ! pas au vilebrequin comme ces tricheurs de jap !)...
Elle est largement assez puissante pour la circulation actuelle et aux vitesses autorisées , elle est top !

une très bonne moto pour mettre le pied à l'étrier dans le monde des motos "classiques"

moi j'ai offert une BMW r75/7 à mon fiston à Noel (il a 24 ans et 5 ans de permis moto ) et il est aux anges !!!



une r60/7 , c'est exactement la même , mais en 600cc ...

merci encore métal racer, elle est superbe ta R75, combien tu l'as payée si pas indiscret?
et que valent les tambours au niveau freinage comparé au disque? car ces premiers disques de l'époque doivent pas etre des foudres de guerre, non?

phil 2707 a écrit:

merci encore métal racer, elle est superbe ta R75, combien tu l'as payée si pas indiscret?

me rappelle plus trop ... je crois que c'était dans les 2000 euros mais j'ai eu un peu de boulot dessus (que j'ai fait moi même) ... environ 5/700euros de pièces diverses ...

je viens de m'en reprendre une ...et je l'aurais au printemps une r75/6 ...

pour ce qui est des freins , le tambour avant est pas si mal que ça , il freine !

le disque de ces générations c'est pareil ... c'est pas des foudres mais ça freine ... faut un peu de poigne quoi ...

Bonjour à toi,

Perso j'ai un R65 de 1981 acheté le printemps dernier, 41000km à l'achat je l'ai payé 2000€. Les roulements de directions étaient HS je les ai changé et j'ai refais la transmission, car je suis maniaque. Pas mal de dégraissant et d'huile de coude pour la rendre nickel et voilà !
Elle fait 45ch.

Elle a peut être des pièces spécifiques, moi je n'ai aucun mal à en trouver, sur LBC, Motobins et surtout sur ebay allemagne !

Après ça ne freinera pas comme sa moto d'auto école mais c'est sympa pour commencer !

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CmoiJulien a écrit:

Bonjour à toi

Ben ce serait bien si tu nous faisais un bonjour à tous maintenant en allant te présenter dans la rubrique idoine.....