Portal 250 RS

Je sais que ça a déjà été posté, mais l'ancien topic est à nu sans ses photos, alors je le remplace



Voici une française de 1979, de la marque Portal (qui produisait essentiellement des modèles destinés au cross), mais qui ici nous a pondu un beau 2-temps plus adapté pour la route, et relativement sportive (40cv pour 88kg).

Enjoy

J'adore!!! mais c'est aussi facile à trouver qu'une Vincent-Egli....

Plus dur, même, je pense puisque cette marque et ce modèle en particulier sont vraiment inconnus.. Une Egli, même moi j'en ai entendu parler alors bon.

T'as des meules, la seule solution de les avoir c'est d'avoir une chance d'enfer

J'ai failli en acheter une il y a une dizaine d'années, le gars des deux-sèvres si je me souviens bien, tournait avec au Vigeant, elle avait un son... on aurait vérifié avec un diapason pour être sûr, bref un moteur super super bien réglé. Et puis j'ai hésité, et puis après il ne vendait plus...

J'en ai revu une autre il y a un an, même état nickel, mais pas à vendre.

Tout ça pour dire que oui, il y en a encore, patience...

jjb a écrit:

J'ai failli en acheter une il y a une dizaine d'années, le gars des deux-sèvres si je me souviens bien, tournait avec au Vigeant, elle avait un son... on aurait vérifié avec un diapason pour être sûr, bref un moteur super super bien réglé. Et puis j'ai hésité, et puis après il ne vendait plus...

J'en ai revu une autre il y a un an, même état nickel, mais pas à vendre.

Tout ça pour dire que oui, il y en a encore, patience...

Ah oui, 'diou, qu'elle est belle la machine (mais GGGRRRR faut vite lui coller les insignes PORTAL sur le réservoir, ça manque gros !)

Superbe!!!

Si je ne me trompe, celle ci est une 125 que j'avais déjà posté. Le gars était mon voisin de paddock sur une démo, mais il n'avait pas pu tourner, la belle était capricieuse ce jour là..une diva Kôa..

kikekoka a écrit:

Si je ne me trompe, celle ci est une 125 que j'avais déjà posté. Le gars était mon voisin de paddock sur une démo, mais il n'avait pas pu tourner, la belle était capricieuse ce jour là..une diva Kôa..

T'es sur ? pasque ça semble bien etre un moteur 250cc, 8 ailettes contre 7 pour le 125 rotax

Bravo à vous deux!!! Total respect pour vos connaissances aptes à reconnaitre et diffuser le moyen de différencier un 125 d'un 250.

En plus, à l'époque, j'avais bien mis que c'était un 240...

https://www.caferacerclub.org/t9162-demos-cote-de-st-vallier06-le-20-09-09

Pas bon de vieillir...

Buell-LN a écrit:

Un magnifique 250 RS fraichement restauré présent à Malaucène 2012.



le souci avec ces moteurs c'est qu'ils tiennent difficilement la pleine charge et donc ça serre un jour ou l'autre. Voir si en remplaçant le Bing par un carbu moderne, le problème disparait.

Tres belle restauration !

Je ne pense pas que la elle soit equipée d'un carburateur Bing mais plutot d'un Mikuni.

Avec un pot autrement calculé (c'est d'epoque) elle serait top ...

Aurais tu les coordonnées du proprio ?

Buell-LN a écrit:

le souci avec ces moteurs c'est qu'ils tiennent difficilement la pleine charge et donc ça serre un jour ou l'autre. Voir si en remplaçant le Bing par un carbu moderne, le problème disparait.

j'ai eu une 250 RS début des années 80, je suis l'auteur du post https://www.caferacerclub.org/f5-les-franchouillardes

le problème de serrage sur ces moteurs n'étaient pas le serrage pendant la phase de pleine charge mais plutôt le serrage à la coupure des gaz après une phase "pleine charge". il existait un remède moins onéreux que le changement de carbu pour régler ce problème, un bidouillage de la commande de starter, qui passait au guidon, actionné par un petit levier style levier de décompresseur de Mob un bout de cable et de gaine et un ressort de stylo pour le rappel; En bout de ligne droite par ex. quand tu coupais, hop un petit coup de sarter pour "graisser", un peu comme en kart avec la main devant l'admission d'air.

un des autres problèmes de la Portal était les vibrations, après chaque sortie c'était séance de resserrage obligatoire

C'est peut-être rare mais c'est sûrement moche cette meule

3 PORTAL RS étaient présentes ce 1er juillet lors du Bretagne Moto Classic

Un rendez vous se prépare les 15 et 16 septembre 2018 sur le circuit Carole pour fêter les 40 ans de la sortie de ce modèle trop peu connu.

PORTAL PASSION a écrit:

3 PORTAL RS étaient présentes ce 1er juillet lors du Bretagne Moto Classic

C'etait beau, mais les cadres étaient en bambou avec des soudures toutes pourrîtes












Nan je deconne,j'adore    c'est juste pour tester l'humour de notre nouvel ami...

armando a écrit:

PORTAL PASSION a écrit:

3 PORTAL RS étaient présentes ce 1er juillet lors du Bretagne Moto Classic

C'etait beau, mais les cadres étaient en bambou avec des soudures toutes pourrîtes

Nan je deconne,j'adore    c'est juste pour tester l'humour de notre nouvel ami...

Le bambou est un matériaux très noble avec d'excellentes qualités mécaniques!
Bon OK, les soudures des Portal faites au semi auto avec des tubes mal ajustés, c'est beaucoup moins noble... Reste ce cadre treillis bien rigide de par sa conception et qui est plutôt un avantage pour ce à quoi il est destiné. Et c'est toujours d'actualité sur pas mal de motos modernes!

armando a écrit:

Nan je deconne,j'adore    c'est juste pour tester l'humour de notre nouvel ami...

Enfin il pourrait se présenter aussi, même si aucun doute qu'il en a dans sa besace, c'est pas une raison pour être impoli et ne pas se faire démanger les sacoches.

Bien sûr qu'il est mondialement connu, et reconnu, et apprécié aussi !
C'est quand même tellement beau un Portal RS, j'ai bien failli en avoir un... failli...