GSXR For Ever ! Le topic du Gex ..

ChopSauce a écrit:

A ma décharge, donc, je prétends que ce n'est pas moi qui ait commencé - à poster des bitza qui n'ont plus de Gex que le moteur (et encore...  )

Ah bé oui, mais si les 600 bandits y rentrent dans "bitza qui n'ont plus de Gex que le moteur (et encore... "  ben vl'la l'mien d'gex:



Y'a les vis M6x30 qui tiennent le garde boue arrière qui sont les mêmes que celles qui tiennent le radiateur sur les gex de 88 

georges clounait a écrit:

Ah bé oui, mais si les 600 bandits y rentrent dans "bitza qui n'ont plus de Gex que le moteur (et encore... "  ben vl'la l'mien d'gex:


...

Ouais! Mais dopée à la Solexine, elle est pas agréée par la FIM, ta Gex...

Clouseau a écrit:

Ouais! Mais dopée à la Solexine, elle est pas agréée par la FIM, ta Gex...

Dopée,dopée....comme tu y vas!  optimisée je dirais...et c'est un minimum pour niquer du gesque avec c't'outil lô!

Bon, ch'colle une tof de mon ex, histoire de pas me faire tej'

georges clounait a écrit:

ChopSauce a écrit:

A ma décharge, donc, je prétends que ce n'est pas moi qui ait commencé - à poster des bitza qui n'ont plus de Gex que le moteur (et encore...  )

Ah bé oui, mais si les 600 bandits y rentrent dans "bitza qui n'ont plus de Gex que le moteur (et encore... "  ben vl'la l'mien d'gex:



Y'a les vis M6x30 qui tiennent le garde boue arrière qui sont les mêmes que celles qui tiennent le radiateur sur les gex de 88 

Pas de soucis, tu peux te compromettre librement, si ça ta chante. Je ne suis pas sectaire  
(mais pour ce qui est du moteur de Gex, on tombe un peu bas, du coup... )

georges clounait a écrit:

Clouseau a écrit:

Ouais! Mais dopée à la Solexine, elle est pas agréée par la FIM, ta Gex...

Dopée,dopée....comme tu y vas!  optimisée je dirais...et c'est un minimum pour niquer du gesque avec c't'outil lô!

Bon, ch'colle une tof de mon ex, histoire de pas me faire tej'

Mais ça c'est un beau rattrapage...    

Et pour le coup, je la remet... remets ? Ouais, bref, ma Honda préférée...



... je ne m'en lasse pas

Caramba! Encore raté, c'est aussi un moulin de Bandit

J'ai failli écrire "fais moi pas chier ou je la reposte" mais puisque t'es là:

- c'est quoi la différence entre les deux moteurs, à part des composants internes genre arbre à cames, pistons... les tailles de soupapes

EDIT: quand-même...

ChopSauce a écrit:

- c'est quoi la différence entre les deux moteurs, à part des composants internes genre arbre à cames, pistons... les tailles de soupapes

Je ne suis pas un fin connaisseur de bandit, mais déjà rien qu'en parlant de GSXR entre le 1052 et le 1127 il y a pleins de différences. Alors par rapport au bandit je dirais AAC, pistons, boite de vitesse, carter d'huile et sa crépine, doigt d'allumage et certainement d'autres...
Si on veut lister les différences entre les moteurs air/huile on n'a pas terminé entre les GSXR, GSF, GSXF, Inaz etc...

Eldudo a écrit:

ChopSauce a écrit:

- c'est quoi la différence entre les deux moteurs, à part des composants internes genre arbre à cames, pistons... les tailles de soupapes

Je ne suis pas un fin connaisseur de bandit, mais déjà rien qu'en parlant de GSXR entre le 1052 et le 1127 il y a pleins de différences. Alors par rapport au bandit je dirais AAC, pistons, boite de vitesse, carter d'huile et sa crépine, doigt d'allumage et certainement d'autres...
Si on veut lister les différences entre les moteurs air/huile on n'a pas terminé entre les GSXR, GSF, GSXF, Inaz etc...

.. carter d'huile... c'est noté.

ChopSauce a écrit:

.. carter d'huile... c'est noté.

Bah quoi c'est important pour monter un échappement de Gex sur un Bandit

Eldudo a écrit:

ChopSauce a écrit:

.. carter d'huile... c'est noté.

Bah quoi c'est important ...

(toute taquinerie mise de côté)

... ah mais je suis sérieux. J'ai vraiment noté - dans ma p'tite tête. D'ailleurs regardes, on le voit mieux la carter d'huile, là