Rumi SS

J'ai toujours trouvé ces échappements curieux sur un 2 temps ...

Super beau l'engin

Merci KUKU Merci

C'est beau, c'est technique,
et combien ça rappelle qu'on a inventé peu de chose ces derniers temps

Seven a écrit:

J'ai toujours trouvé ces échappements curieux sur un 2 temps ...

moui ... je me demande comment ça peut fonctionner

si quelqu'un peut m'éclairer?

en tous cas elle est treès belle

le moteur

En fait le pot de détente à contre cône n'est pas une obligation pour faire fonctionner un 2T

Ce principe est apparu au milieu des années 50 chez MZ et à l'époque on tâtonnait.
Pas vraiment de calcul juste une intuition d'ingénieur qui s'est avérée payante.
La mise au point se faisait par essais successifs
c'est plus tard que les formules de calcul sont apparues.

De plus le dispositif n'est efficace que sur une plage très courte de régime,
D'où la nécessité de lui associer un nombre important de rapport afin d'en profiter à toute les allures.

Ils existaient et existent plein d’autres solutions
pour améliorer le remplissage du ou des cylindres sans perte de mélange frais et augmenter la compression :
- Piston à calotte
- Piston à double alésage
- Transfert du mélange par l’intérieur du piston
- Chemise mobile
- Utilisation d’un piston pompe
- Distribution rotative (à disque, à vilebrequin et j’en oublie)

Beaucoup d’innovation dont les plus intéressantes furent mises au point chez MZ
et dont les brèles étaient super performantes.
D’ailleurs Suzuki deviendra Champion du monde en alignant une copie conforme de MZ
après avoir débauché de chez MZ l'ingénieur Ernst Degner.

merci. je ne connaissait pas.

je suppose que le "piston pompe était le plus utilisé ?

ça m'intrigue quand même beaucoup...

SCARCOM a écrit:

... D’ailleurs Suzuki deviendra Champion du monde en alignant une copie conforme de MZ
après avoir débauché de chez MZ l'ingénieur Ernst Degner.

Et accessoirement être passé à l'Ouest après un GP ... (j'ai oublié lequel) avec dans sa valise, un moteur et quelques pièces ... de sa conception si je n'm'abuse

En fait de copie conforme, la SUSUK est une MZ regriffée

Il n'avait même pas changé la couleur du réservoir...

Plus faignant tu meurs

Bon là je suis peut-être un peu médisant, mais à vérifier.

intéressant, c'était quel modèle de Suzuki?

Artex a écrit:

intéressant, c'était quel modèle de Suzuki?

De rien, ça fait plaisir d'aider

Je ne suis pas sur, les photos ne sont pas faciles à trouver

Mais sur ce model de 63 le clonage MZ est quasi parfait

sublime !!!
KUKUS , SCARCOM

SCARCOM a écrit:

Je ne suis pas sur, les photos ne sont pas faciles à trouver

Mais sur ce model de 63 le clonage MZ est quasi parfait

Merci

Moi qui croyais que les jap étaient fort en deux temps

Des gentlemans ces japonais

SCARCOM a écrit:

Je ne suis pas sur, les photos ne sont pas faciles à trouver

Mais sur ce model de 63 le clonage MZ est quasi parfait

Bien d'accord

gnakoué, fridolins ou ritalouins... Y z'avaient leurs manières et le spirit pour passer devant l'autre, l'histoire a retenu que la Moto, a été un des plus beau théâtre de la joute mécanique, peu importe l'origine et le drapeau ! le plaisir de supplanter l'autre avant tout !

mais ce moulbif! Putain que c'est...




...c'est vraiment...




...mais alors bowdel! que c'est jôôlii !

vous trouvez vraiment ça sublime ? oO

ça ressemble quand meme vachement à un bidet ...

flybiwo a écrit:

vous trouvez vraiment ça sublime ? oO

ça ressemble quand meme vachement à un bidet ...

Tu serais pas de la famille des Bidochon ??

phil the boner a écrit:

flybiwo a écrit:

vous trouvez vraiment ça sublime ? oO

ça ressemble quand meme vachement à un bidet ...

Tu serais pas de la famille des Bidochon ??

heu ...
je crois pas pourquoi ?

:clodo:

desmodarkus a écrit:

Tiens c'est le vélo de greg lenon ?
Je comprend mieux maintenant !!!

Original

Tagada a écrit:

desmodarkus a écrit:

Tiens c'est le vélo de greg lenon ?
Je comprend mieux maintenant !!!

C'est Greg Lemond ou John Lennon