Je suis tombé(paf) dessus par hasard.
En 1987, Les Harris a produit les triumphs bonneville en indépendant...Mais aussi ceci:
Matchless G80 à moteur mono-cylindre 500 Rotax de 37 cv.
Seulement 860 brelons produits dont 350 avec démarreur électrique et double disques avant.

Bécane entièrement construite à la main par des artisans. La dernière Matchless.

pas de succés...........trop chère????

J'sais pas. Me souvenais même pas de ce modèle.
Comme on venait de vivre la "déconfiture totale" de l'industrie moto britiche, ça explique peut être?
Main'nant, mettre un rotax sous le sigle Matchless en 87, ça n'a pas du plaire à beaucoup de monde.

Tiens, vlà la mienne...

ouais , ben franchement BÔF , ca sent pas tellement l'authentique c'te pétoire , rien a voir avec une VRAIE MATCHLESS

Plus tard ils nous ont aussi fait le coup du Norton à moulin Rotax, alors ma foi...



...le jour ou ils font une Guzzi à moteur Honda j' achète !

Pinaise, vrai y avait la Norton aussi. avant le wankel.

20 dieux z'étaient tombés bas les apôtres.

Il y en avait une à vendre aux coupes ML ... propre, immatriculée en belgique. 2500,00 € ...
Le seul interret c'est de taper le moteur pour se faire un mono de circuit .... mais pour le reste quel tristesse!!!

C'est un peu mon avis aussi.
Le rotax est pas un mauvais mouloin...Mais sous le sigle Matchless, ça fait vraiment désordre.

Un matchless immatriculé pour tourner sur circuit c'est rare .... c'est le seul interret !!!

J'ai vu le brelon belge. Il date de 1987. Il est propre.
Parait qu'avec un bon carbu, KN et pot, Y a déjà une vache différence.

C'est pas "il parait" ... c'est sûre que l'on peut taper dedans .....

c'est moche , ça ressemble à rien , si tu veux rouler rotax alors plutot une barigo ou un truc genre DIRT fabriqué par l'amerloque , là tu sais le ricain qui est dans café racer mag .

Restons sérieux!
J'trouvais marrant de voir le sigle Matchless avec un rotax, c'est tout.

Ai pas du tout envie de ce genre d'engin.

:clown: