Honda 750.... ma japounaise préférée...

Celle ci est particulièrement belle et bien fini

Rem

C'est claire qu'elle est propre.

je conçois

très belle mélodie

  j'ai toujours eu un penchant pour :fgf: 

v'là celle a mon pote Marco de Reims

ouaip, très propre,



j'aurais laissé les 4 pots d'origine !


 

 

Juste l'arrière un peu long à mon gout.....

Et pis les pare-carters......... utiles, mais lourds.


C'est un 750 Super Sport, ça ?  

( J'en courtise un, d'origine.......  )

jo a écrit:

ouaip, très propre,



j'aurais laissé les 4 pots d'origine !


 

 

Rem tu feras çà avec Co ????

Hein....  

alfred a écrit:

Rem tu feras çà avec Co ????

Hein....  

Nan !!  

Enfin, si...... !!  

Mais que pour moi !!   

 

vincent71 a écrit:

Vinc' , bon c'est un pneu gadgetisé mais c'est chouette quand même !

 

jo a écrit:

vincent71 a écrit:

Vinc' , bon c'est un pneu gadgetisé mais c'est chouette quand même !

 

 

Rêve-je, ou la selle est verte ???      

Rem-aïe a écrit:

jo a écrit:

vincent71 a écrit:

Vinc' , bon c'est un pneu gadgetisé mais c'est chouette quand même !

 

 

Rêve-je, ou la selle est verte ???      

    

Euh les gars  

Mis a part les couleurs de merde elle déboite celle la

La vlà dans tous ces états à l'original, bien documentée avec de bonnes photos dans l'ordre des modèles :

750 Four

jo a écrit:

La vlà dans tous ces états à l'original, bien documenté avec de bonnes photos dans l'ordre des modèles :

750 Four

Est-ce qu'un boss saurait et pourrait m'expliquer les spécificités de la Super Sport ???    

Je croyais ignoramment que c'était que des F2, mais il y a visiblement des F1 Super Sport ( qui n'ont pas le double disque, mais les jantes à rayons.... )

     

Merki d'avance de me déniaiser........    

 

Hein....  

Rem-aïe a écrit:

jo a écrit:

La vlà dans tous ces états à l'original, bien documenté avec de bonnes photos dans l'ordre des modèles :

750 Four

Est-ce qu'un boss saurait et pourrait m'expliquer les spécificités de la Super Sport  ???    

Je croyais ignoramment que c'était que des F2, mais il y a visiblement des F1 Super Sport ( qui n'ont pas le double disque, mais les jantes à rayons.... )

     

Merki d'avance de me déniaiser........    

 



 

disons que la F1 est plus une évolution des K, les F2 sont différentes , cadres plus larges à l' arrière d' où un pignon de sortie de boite plus excentré, moteur plus puissant,fourche et freins plus modernes qui préfigurent les doubles arbres, ce qu'il y a de mieux dans la F1 c'est la roue arrière à disque et à rayons ,intéressant quand on veut améliorer le freinage des K

Oui René  ,
 
mais les Super Sport ??  quoi de + ou de moins ??
 
Toutes les F2 sont pas des Super Sport !!
 
Ch'uis paumé.....

philippe a écrit:

v'là celle a mon pote Marco de Reims

Reims?   jamais vu cette bete sur reims, dommage  

Rem-aïe a écrit:

Oui René  ,
 
mais les Super Sport ??  quoi de + ou de moins ??
 
Toutes les F2 sont pas des Super Sport !!
 
Ch'uis paumé.....

mais si, Super Sport c'est juste un nom qui a été rajouté sous Honda, sur les F1 et F2 et surement F0 et F3,ma 550 F2 était aussi une "super sport" j' ai ressorti le livre d' éric breton sur la Four
évolution entre la K6 et la F1
rapport volumétrique 9.2 à 1
nouveaux pistons à calotte bombée
nouvel arbres à cames
nouveau rapport de transmission primaire
rapport internes revus
démultiplication finale changée
nouvelle fourche
angle de chasse réduit

entre la F1 et la F2
nouvel arbre à cames
diamètres des soupapes plus important
tarage des ressorts de soupapes augmenté
rapport volumétrique changé 9 à 1
nouveaux carburateurs
bouchon de vidange déplacé
tarage des ressorts d' embrayage augmenté
rapports de transmission changés
angle de chasse revu

évidemment beaucoup de bricoles cosmétiques, je crois me rappeler qu' il y avait aussi les passages d' huiles qui changeaient d' où des fuites en montant un bloc japauto

 
 
J'ai cherché un peu cette nuit sur le ouaib....( ch'uis têtu  ) et j'ai trouvé qq chose de très bien mais les traductions furent laborieuses.......
 
Les F1 ont reçu un mauvais accueil de la presse américaine, à cause d'essayeurs qui lui reprochaient un manque de stabilité....
Honda a alors revu un peu la copie et collé aussi un bras oscillant un poil + long.
 
Jusqu'aux pattes de phare + courtes pour rapprocher le phare de la colonne.  
 
Et le 4 en 1 systématique...
 
Pis ils ont rajouté Super Sport pour tromper le chaland !!!  
 
Et c'est arrivé jusqu'en Europe, mais pas systématiquement siglé ici .....au ptit bonheur.


  
Marketing, quand tu nous tiens !!!!