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 xs500 de '79

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nanAr
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Mer 22 Jan - 21:43

Mais parce que c'est des pièces comme on en fait plus !  affraid 
Que c'est recherché et donc que ça a un peu de valeur quand même, pécuniaire, esthétique et historique !

 pale 
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Mer 22 Jan - 21:45

 ml, http://www.leboncoin.fr/annonces/offres/basse_normandie/occasions/?f=a&th=1&q=Billot+de+boucher
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Mer 22 Jan - 21:51

j'ai ça, mais en plus long côté blanc  shame 

http://www.leboncoin.fr/restauration_hotellerie/607321057.htm?ca=4_s

j'savais pas que ça coûtait aussi chèr...bon...j'vais mettre le billot de côté  michael mais ça me servira quand même d'établi !
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Mer 22 Jan - 22:29

Le cadre en inox ça pourra toujours se refaire, la plaque blanche en téflon c'est ce qui se fait maintenant, donc on s'en branle.  Razz 

Mais la pièce de bois comme je te disais on en fait plus et ça devient tendance. Alors si ça peut te payer quelques pièces, ou te ramener simplement un peu de sous ou même mieux te servir d'une plus belle façon que comme martyre, autant te le dire.  Wink 

 BMW 
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Mer 22 Jan - 22:35

ça a mal été stocké par l'ancien proprio (cave humide). Certains morceaux de bois ont gonflés, d'autres se sont emiettés etc. mais je note  idee idee 
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Dim 26 Jan - 18:37

Aujourd'hui, j'ai enfin mon cadre à poil !
- j'ai fait tomber le BO et retiré les "bushes" (je connais pas le terme en français) en nylon et j'en ai bien chié
- j'ai fait tomber la roue arrière, son axe, le disque de frein, l'étrier et de l'autre côté, la couronne.

Arrivé là, je sais pas comment virer les roulements Le rond noir au centre c'est du caoutchouc mais il a l'air collé sur l'extérieur...

J'ai aussi commencé à attaquer le Té et...c'est la merde ! Après cette photo, j'ai continué au disque à lamelles mais j'ai zappé la photo.


Enfin, j'ai commencé la rénovation de mon supertrapp, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur, sans oublier les rondelles, à l'aide de la brosse metal sur perceuse.
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Dim 26 Jan - 19:11

Tu pouvais attaquer le té à la scie à métaux.
Gaffe avec le disque à lamelles, c'est que c'est mordant, t'aurais vite fait de creuser trop avec ça...
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Lun 27 Jan - 20:44

Ouai sur ce coup là, j'suis très con ! Faut que je regarde demain si je peux encore faire le côté que j'ai commencé à la scie à métaux (en diagonale).
Pour le disque, j'ai remarqué ouai, j'ai touché l'anneau de droite sur la photo (passage fourche), mais bon, je pourrai le surfacer vite fait.

Bon sinon j'suis un peu emmerdé, dans ma commane chez Yambits, j'avais pas prévu les caches poussières de roulement de roue...et ça coûte chèr ces merdes! entre 6 et 8euros pièces, et y'en faut 4 !
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Lun 27 Jan - 21:19

Pour mon té je l'ai coupé avec un disque fin puis au disque à lamelles, pour que tout soit sur le même plan avec un réglet et une lime plate puis ponçage.
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vinzouch
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Lun 27 Jan - 21:44

comment on se sert d'un reglet...?
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Lun 27 Jan - 21:54

C'est une petite règle en alu du coup tu peux vérifier la planéité.
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Matt_92
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Lun 27 Jan - 22:11

vinzouch a écrit:
Bon sinon j'suis un peu emmerdé, dans ma commane chez Yambits, j'avais pas prévu les caches poussières de roulement de roue...et ça coûte chèr ces merdes! entre 6 et 8euros pièces, et y'en faut 4 !

on parle de 32€ maxi là  scratch ?

un coup de graisse là-dedans et basta...

tu croyais quand même pas que t'allais refaire ta chiotte pour 50€ max ?

 Mondial 
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Mar 28 Jan - 7:27

sopassionateisashade a écrit:
C'est une petite règle en alu du coup tu peux vérifier la planéité.

ouai j'avais regardé sur le net à quoi ça ressemblait. Merci pour le tuyau  Wink 

Matt_92 a écrit:
vinzouch a écrit:
Bon sinon j'suis un peu emmerdé, dans ma commane chez Yambits, j'avais pas prévu les caches poussières de roulement de roue...et ça coûte chèr ces merdes! entre 6 et 8euros pièces, et y'en faut 4 !

on parle de 32€ maxi là  scratch ?

un coup de graisse là-dedans et basta...

tu croyais quand même pas que t'allais refaire ta chiotte pour 50€ max ?

 Mondial 

non je savais que ça me coûterait un bras, mais 6/8euros le morceau de caoutchouc...ça fait mal ! J'vais essayer de retirer ceux sur la roue en douceur pour peut-être les réutiliser  Rolling Eyes 
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Jeu 30 Jan - 9:03

Hier soir j'ai commencé à limer quelques pattes sur le cadre et le BO et en retournant le cadre, j'ai de l'eau bien dégueu qui est sortie de mes tubes coupés au dessus des amortos. Qu'en penser et que faire?
- j'ai de l'eau qui, au cours des 35 années passées, est rentrée dans le cadre par quelquepart?
- l'intérieur de mon cadre est complètement rouillé?
- versé du polytrol par ces même tubes et tourner mon cadre dans tous les sens pour que le produit aille partout?
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nanAr
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Jeu 30 Jan - 13:35

Oui ton cadre est assurément rouillé à l'intérieur : puisqu'en acier et non peint.  What a Face 

Mais c'est stable, c'est sûrement comme ça depuis 33 ans !  Wink C'est pas exposé aux conditions extérieures, donc pas trop altéré: l’oxydation venant principalement de l'Oxygène (d'où le nom Razz ) ton air n'est pas assez renouvelé pour être trop nuisible.

Aucun cadre en acier n'est peint à l'intérieur (ou alors très peu) et c'est aussi comme ça pour beaucoup de structures tubulaires dans tous les milieux.  Wink 

Quand à la présence d'eau, tu as peut-être une partie du cadre un peu poreuse, ou alors c'est de la condensation... Mais si elle était si dégueulasse, c'est qu'elle n'a pas été renouvelée régulièrement, donc pas inquiétant non plus.

Pour ce qui est de décaper, si ça t'amuse, mais ça reviendra : donc en gros tu auras enlevé un peu d'épaisseur (enfin à peine un µ ) et tu auras mis à nu une nouvelle surface qui finira par s'oxyder aussi (et là tu reperds un µ, ou peut être même 2 ! affraid ), bref rien de bien utile, mais d'aberrant non plus...  Razz Là ta couche actuelle est stable et empêche que ça aille plus loin, en gros elle protège comme le fait l'oxyde de nickel pour le chrome, ou le "vert de gris" sur le cuivre.

Pour le polytrol, je t'avouerais que je ne connais pas. Du coup quand j'ai regardé : http://www.owatrol.com/index.php?langue=fr&page=produits-polytrol c'est "marrant" mais ils ne parlent pas d'acier :
Citation :
Restaure le brillant et assure la protection des métaux polis ou chromés : alu, chrome, laiton, bronze...

Donc j'imagine que c'est beaucoup trop abrasif, plus bas ils disent bien de bien essuyer sur les métaux, voir de passer un coup d'eau et de détergent. En gros dans ton cadre, t'es pas sûr de tout réussir à tout enlever et là ça craint si c'est si corrosif que ça : "le mieux est l'ennemi du bien".


Alors au pire je te dirais que si ça t'inquiète vraiment tu as deux solutions :
- 1 la plus efficace sur le papier: tu décapes entièrement ton cadre et avant de le repeindre tu le fais galvaniser. Mais cela va t'obliger à percer des trous dans tes tubes ; on ne fait pas de galva sur un tube fermé. Alors à moins que d'ajouter des renforts tu fragilises ton cadre. Et si tu fermes les trous après par soudure tu altères une partie de la galvanisation, et en plus tu vas chopper la chiasse.
- 2 plus facile : tu coules du "Stop-Rouille" dans ton cadre et tu le secoues dans tous les sens en espérant qu'il s'applique partout. Et avec les stop rouille, ils disent que tu fais comme tu veux, mais t'es pas obligé de décaper.  Razz 

Le truc, c'est que si tu n'as pas du stop rouille partout, ça te laisse des endroits exposés à l'oxydation, je dirais même que ça va la concentrer à ces endroits là. Donc ça ne sera qu'à quelques endroits, mais ça sera soumis à plus oxydants et donc plus altéré, si ça ne se disperse pas après sous la couche de protection par cette faille (idem si tu altères la galva par soudure).
Bref j'exagère un peu beaucoup sur ce point, ou en tout cas ça ne sera pas foudroyant (sur plusieurs années) et peut-être pas au point d'être perforant ou fragilisant. Mais bon, je préfère aborder le sujet, quitte à me faire contredire. Wink 
Mais aussi que tu saches que ce n'est pas inquiétant à l'heure actuelle, qu'il n'y a pas de solution vraiment miracle dont tu pourrais être sûr. Et surtout ! Fait bien attention sur les produits que tu veux employer !

 idee idee idee idee 
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Jeu 30 Jan - 14:07

pulvérise une bombe de wd40 à l'intérieur, ce sera moins cher que du stop rouille et ça stoppera la rouille  Wink 
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Jeu 30 Jan - 14:09

nanAr a écrit:
Mais parce que c'est des pièces comme on en fait plus !  affraid 
Que c'est recherché et donc que ça a un peu de valeur quand même, pécuniaire, esthétique et historique !

 pale 

 jpo jpo jpo 

un peu mon n'veu!!!
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Jeu 30 Jan - 14:27

lejules a écrit:
pulvérise une bombe de wd40 à l'intérieur, ce sera moins cher que du stop rouille et ça stoppera la rouille  Wink 

 jpo Tant qu'a faire qqc, autant faire ça. idee 

lejules a écrit:
nanAr a écrit:
Mais parce que c'est des pièces comme on en fait plus !  affraid 
Que c'est recherché et donc que ça a un peu de valeur quand même, pécuniaire, esthétique et historique !

 pale 

 jpo jpo jpo 

un peu mon n'veu!!!

 BMW BMW BMW 
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Jeu 30 Jan - 14:39

merci les topains ! Va pour la bombe de WD40 !

nanAr, rien que pour le roman, t'auras une  Fing1  début Mai !
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Jeu 30 Jan - 14:42

De rien !  BMW Pour le roman ça m'aura occupé.  Wink idee 
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Jeu 30 Jan - 14:44

nanAr a écrit:
De rien !  BMW Pour le roman ça m'aura occupé.  Wink idee 
j'te rassure, c'était un roman instructif pour moi !
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Jeu 30 Jan - 14:52

Ouf !  Mondial Germ 

 idee idee idee 
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Dim 2 Fév - 18:01

Aujourd'hui, un peu de découpes de pattes et meulage tout propre avant un futur sablage/peinturlurage.

Le BO:





Redécoupage à l'arrière du cadre pour faire passer proprement le cul et découpage/meulage de quelques pattes. Pour la béquille centrale, j'en ai chié ! Aucun accès, j'ai niqué 3 disques de Dremel et j'ai même pas fini  bouffon 





Et mise en place du résé et du cul pour voir comment ça tombe bien:



Je vais même pouvoir ré-utiliser des fixations d'origine !

Ouf, y'a de la place pour la mini-batterie...mais faut que je vois comment la fixer au cadre dans si peu de place.

Pour info, voilà ce qui sort de mon cadre (là c'est un petit relicat  pig ):



Et puis une petite vue d'ensemble:

Le gap entre le résé et la selle m'inquiète...je pensais refaire un peu de fibre mais j'ai peur que ça fasse bricolage et surtout que ça casse.

J'ai aussi scié les vis de cale pieds arrière. Me reste à repercer l'intérieur pour venir y greffer par la suite mes commandes reculées.


Dernière édition par vinzouch le Dim 2 Fév - 19:52, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Dim 2 Fév - 19:46

c'est parfait comme ca  Very Happy 

je confirme pour le meulage de l'encrage du support de bequille centrale... pas d'accès, c'est super chiant... par contre moi j'ai niqué 3 disques

 Very Happy 
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   Lun 3 Fév - 8:27

Matt_92 a écrit:
par contre moi j'ai niqué 3 disques
 Very Happy 
comme moi alors  Rolling Eyes Razz 
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MessageSujet: Re: xs500 de '79   

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