CAFE RACER CLUB

Le forum des motos de caractère, classiques ou modernes, avec une préférence pour les modèles européens.
 
AccueilAccueil  CalendrierCalendrier  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  Connexion  

Partagez | 
 

 Z650 de 1979

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4  Suivant
AuteurMessage
antonio67390
Lopette Racer
Lopette Racer
avatar

Nombre de messages : 187
Age : 38
Localisation : Bas-rhin
Moto(s) : Z650 cafra et zx636r route et piste
Motard depuis : Le papier rose !!
Date d'inscription : 27/08/2013

MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Mar 8 Oct - 20:27

Remontage de la brêle après que les pièces soient revenues de l'époxy.

Remise en état des commodos avec un décapage et une nouvelle peinture





Mise en place des nouveau roulements de la colonne de direction







Pareil pour le bras oscillant



Le moteur reprend sa place dans le cadre après un nettoyage





Remontage de la fourche et du bras oscillant avec les amortisseurs marzocchi reconditionnés



Au tour des jantes pour pouvoir déplacer la bête



Remontage du support pour la batterie et du faisceau éléctrique ( le tout fait maison )





Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Invité
Invité



MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Mar 8 Oct - 20:34

sympa tous ça cop 

c'est propre et beau !!! et ça avance vite .

pour le taff idee 

et le taff à venir idee 
Revenir en haut Aller en bas
Invité
Invité



MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Mar 8 Oct - 20:44

Yep, c'est clinique !

idee idee idee 
Revenir en haut Aller en bas
Invité
Invité



MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Mer 9 Oct - 6:13

Superbe MDR2 moi 

comment a tu refait les marquage sur les comodos ? petit pinceau fin ?

j'adore tes jantes , pas trop gallere les entretoise axe/frein ?

tu va lui donner quelle couleur au final ?

vraiment bien , pour ta peine et la joie qu'elle va te procurer

tyu idee idee idee 

Revenir en haut Aller en bas
Invité
Invité



MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Mer 9 Oct - 20:09

J 'admire le taf, chapeau bas

Mais ou as tu trouver ta courronne pleine non percé?

Revenir en haut Aller en bas
antonio67390
Lopette Racer
Lopette Racer
avatar

Nombre de messages : 187
Age : 38
Localisation : Bas-rhin
Moto(s) : Z650 cafra et zx636r route et piste
Motard depuis : Le papier rose !!
Date d'inscription : 27/08/2013

MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Jeu 10 Oct - 9:34

ciccou a écrit:
Superbe MDR2 moi 

comment a tu refait les marquage sur les comodos ? petit pinceau fin ?

j'adore tes jantes , pas trop gallere les entretoise axe/frein ?

tu va lui donner quelle couleur au final ?

vraiment bien , pour ta peine et la joie qu'elle va te procurer

tyu idee idee idee 

Marquage au pinceau 000 et au encres de maquettes



Pour les entretoises, j'ai un tour d'établi donc je peux les reprendre autant de fois que nécéssaire jusqu'a avoir le bon alignement

Voici le côté arrière droit ( le support d'étrier est déjà avec un trou central de 17 mm donc aucune modification à part un centrage)



Mes roulements sont en 20 mm intérieur donc l'entretoise fait 1.5 mm d'épaisseur pour se loger dans le roulement et maintenir le tube intérieur qui permet de garder l'espacement des roulement gauche et droit.

Au final, mes entretoises ressemblent à des forets à étages car elles rentrent dans le roulement, sont plus grosses pour l'appuie du roulement et l'étanchéitée du joint spy puis plus large pour l'appuie sur la fourche ou le bras oscillant Very Happy 

Pour la couronne, elle vient de chez http://www.silverperformance.fr/couronnes-brut-pas-530-c-1_56_6046_6049.html

Puis passage chez le tourneur qui a agrandie le trou central pour pouvoir la fixer sur ma jante husqvarna car mon tour d'établi ne permet pas un aussi grand diamètre.

Mesure et traçage des trous pour les vis de fixation



Perçage des trous sur perçeuse à colonne avec un forêt à centrer



J'ai superposé une couronne de husqvarna avec la pleine pour tracer le trou central et pour vérifier les trous pour fixer au porte couronne.



Resultat final monté

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Invité
Invité



MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Jeu 10 Oct - 9:37

du beau boulot tyu 

vivement la suite
Revenir en haut Aller en bas
antonio67390
Lopette Racer
Lopette Racer
avatar

Nombre de messages : 187
Age : 38
Localisation : Bas-rhin
Moto(s) : Z650 cafra et zx636r route et piste
Motard depuis : Le papier rose !!
Date d'inscription : 27/08/2013

MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Jeu 10 Oct - 9:42

Vue que je n'ai plus de tableau de bord, j'ai décidé de mettre les voyants dans la cocotte du phare.

J'ai fait des douille pour pouvoir y glisser tout le systême d'origine du porte ampoule.





Voici le résultat avec la cocotte juste apprêtée.

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
antonio67390
Lopette Racer
Lopette Racer
avatar

Nombre de messages : 187
Age : 38
Localisation : Bas-rhin
Moto(s) : Z650 cafra et zx636r route et piste
Motard depuis : Le papier rose !!
Date d'inscription : 27/08/2013

MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Jeu 10 Oct - 9:50

Adaptation d'un étrier Brembo 4 pistons pour le freinage avant. J'ai un disque en 320 mm donc je pense que cela suffira avec mon maitre cylindre emprunté à un Zx6r.







Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
antonio67390
Lopette Racer
Lopette Racer
avatar

Nombre de messages : 187
Age : 38
Localisation : Bas-rhin
Moto(s) : Z650 cafra et zx636r route et piste
Motard depuis : Le papier rose !!
Date d'inscription : 27/08/2013

MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Jeu 17 Oct - 16:41

Aujourd'hui, j'ai modifié les cornets chinois en reproduisant plus ou moins la solution de Superh ( merci à toi pour l'astuce )

Voici les cornets chinois avec leurs manchons en caoutchouc qui malheureusement n'a pas la même ouvrture que la taille du carbu.



Sur cette photo, on peut remarquer que les conduits pour l'air sont obstrués pour le manchon.



J'ai simplement retiré ses manchons pour agrandir le trou et lui donner un diametre de 40 mm.

J'ai utilisé du cuivre que j'ai roulé et soudé sur le filtre à air avec de l'étain à 60% et de la pate décapante.



Vous pouvez remarquer que le trou est bien plus grand que celui du manchon d'origine,les conduits d'air seront libre de recevoir l'air directement.



J'ai commandé des gicleurs de ralenti en 17.5 à la place des 15 d'origine car il y a plus d'air donc un besoin plus grand d'essence.



Les gicleurs principaux, je vais les faire aléser par un collègue qui tient une boutique de scooter et qui fait de la compétition, cela m'évitera d'acheter à chaque fois des gicleurs plus gros jusqu'a trouver les bons.



J'ai aussi repeind les plaques kawasaki qui se trouvent sur le réservoir.

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Math56
Tourist Trophy Racer
Tourist Trophy Racer
avatar

Nombre de messages : 1090
Age : 31
Localisation : morbihan
Moto(s) : R1200GS et prepa sur 750 GS
Motard depuis : La naissance
Date d'inscription : 21/07/2013

MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Jeu 17 Oct - 16:57

Beau boulot, home-made à souhait cheers 

Pour la suite idee 
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
iggi
Eventreur de Piche
Eventreur de Piche
avatar

Nombre de messages : 1842
Age : 46
Localisation : le 11
Moto(s) : ...o-o......
Motard depuis : le début!
Date d'inscription : 09/05/2008

MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Jeu 17 Oct - 17:25

idee idee  tiens chopes ça pour ton boulot!
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
antonio67390
Lopette Racer
Lopette Racer
avatar

Nombre de messages : 187
Age : 38
Localisation : Bas-rhin
Moto(s) : Z650 cafra et zx636r route et piste
Motard depuis : Le papier rose !!
Date d'inscription : 27/08/2013

MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Jeu 17 Oct - 18:12

Merci et santé idee 
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Invité
Invité



MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Jeu 17 Oct - 22:17

yep! putain de boulot qui m'botte achment quand même!

même si tout a été dit sur c'te base magnifique...

Moi j'te mets ça BMW  !!
Revenir en haut Aller en bas
Invité
Invité



MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Ven 18 Oct - 5:59

Vraiment du good job ! dri 
Revenir en haut Aller en bas
Invité
Invité



MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Sam 19 Oct - 4:02

je capte mieux ton souci avec tes cornets faudrai que je regarde si j'ai la meme chose sur la mienne pale 

super boulot en tout cas BMW 
Revenir en haut Aller en bas
Jeff.
Thruxton Track Racer
Thruxton Track Racer
avatar

Nombre de messages : 214
Age : 51
Localisation : Entre ici et là-bas...
Moto(s) : c'est la crise...
Motard depuis : bof
Date d'inscription : 03/05/2013

MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Sam 19 Oct - 5:51

Félicitations et super boulot...

Ton travail confirme certaines options que je pense mettre en place pour la construction de ma meule. Merci tu m'as fait gagner du temps.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
antonio67390
Lopette Racer
Lopette Racer
avatar

Nombre de messages : 187
Age : 38
Localisation : Bas-rhin
Moto(s) : Z650 cafra et zx636r route et piste
Motard depuis : Le papier rose !!
Date d'inscription : 27/08/2013

MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Sam 26 Oct - 15:11

Aujourd'hui comme le temps était au top, j'ai sorti le poste à souder.

Je n'aime pas du tout la sortie de mon echappement 4 en 1.

Je me suis donc fabriqué une sortie en partant d'une simple tôle que j'ai formé avec un tube et un marteau ( c'est en forgeant qu'on devient forgeron  :rigole: )  :yess:

Voici la sortie d'origine



Une fois le tout formé et soudé



Reste plus qu'à percer et mettre le tube intérieur que j'ai soudé à son extrémité.



Je vais remplir de laine de roche pour attenuer un peu le bruit.

Voici le tout en place et prêt à peindre

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Benoy
Thruxton Track Racer
Thruxton Track Racer
avatar

Nombre de messages : 287
Age : 38
Localisation : Talence
Moto(s) : GSXF 400 1983
Motard depuis : 2000
Date d'inscription : 27/07/2013

MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Sam 26 Oct - 17:04

Pfffffff .....

Moi je dis bravo ...

idee 
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Invité
Invité



MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Dim 27 Oct - 15:56

un grand bravo ... elle va déchirer celle là idee idee 
Revenir en haut Aller en bas
antonio67390
Lopette Racer
Lopette Racer
avatar

Nombre de messages : 187
Age : 38
Localisation : Bas-rhin
Moto(s) : Z650 cafra et zx636r route et piste
Motard depuis : Le papier rose !!
Date d'inscription : 27/08/2013

MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Dim 27 Oct - 16:38

Merci
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Invité
Invité



MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Dim 27 Oct - 21:29

Quel boulot cop vraiment superbe cop cheers et la finition VV 
Revenir en haut Aller en bas
antonio67390
Lopette Racer
Lopette Racer
avatar

Nombre de messages : 187
Age : 38
Localisation : Bas-rhin
Moto(s) : Z650 cafra et zx636r route et piste
Motard depuis : Le papier rose !!
Date d'inscription : 27/08/2013

MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Lun 4 Nov - 3:00

Salut,

Voici les derniers travaux !

Démontage de quelques pièces pour une peinture époxy, pattes pour les vases de freins avant et arrière, pattes de phares, renfort pour la coque arrière, pattes pour le garde-boue avant, la patte de déport pour mon étrier brembo 4 pistons et mon support de plaque fait maison.



J'ai aussi installé mon entraineur de compteur de ktm 640 SM de 2002 car il est prévu pour une jante de 17 pouces ( 2.66 tour de cable pour 1 tour de roue ) et cela me donne un ratio de 1.4 pour l'achat du futur compteur.

J'ai due réaliser une entretoise intérieur car l'axe de roue de la Z est en 17mm alors que l'entraineur et mes roulement de roue sont en 20mm.



Voici la Z en l'état actuel, elle attend la coque arrière, le réservoir et le garde boue avant qui sont chez le peintre.



Mes rétros !





Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Invité
Invité



MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Mar 5 Nov - 17:26

Salut, franchement beau boulot!
Je suis également en train de remonter une z650 de 79.
J'ai également installé des cornet mais des K&N, j'en suis au réglage des gicleurs.
j'ai vu que tu avais mis 17.5 en gicleur de ralenti je pense faire pareil, mais quelle est la taille du gicleur principale que tu a mis.
J'en ai acheté des neufs en 112.5 (+10pts par rapport à l'origine), ton collègue les a réalésé à combien?

Merci d'avance,
bonne continuation et encore beau boulot
Revenir en haut Aller en bas
CoupSoud
Elvis Racer
Elvis Racer
avatar

Nombre de messages : 4148
Age : 28
Localisation : 13
Moto(s) : tu peux pas test.
Motard depuis : moi on m'a juste dit de v'nir !
Date d'inscription : 06/09/2010

MessageSujet: Re: Z650 de 1979   Mar 5 Nov - 17:33

oh le gilles !! CRC CRC CRC  suceur de noix !



Moi j'kiff les jaaaaantes moi moi 


idee 
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur En ligne
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Z650 de 1979   

Revenir en haut Aller en bas
 
Z650 de 1979
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 2 sur 4Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4  Suivant
 Sujets similaires
-
» ESSAI KAWASAKI Z 650 DSR MR2422 JUILLET 1979
» Bras oscillant z650 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
» plusieurs problémes!! dtmx 1979
» ketre51: Alfetta Berline 1.6 1979 Verde Pino
» renseignements sur montesa enduro 125 de 1979

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
CAFE RACER CLUB :: MECANICAGE :: Modifs et transformations-
Sauter vers: