Le Four Alpin

Bon , y’a pas de raison….un fofofofofofofo, c’est pas que pour raconter de la merde.
Donc pour une fois que j’ai un truc « crc approuved » à montrer…

Alors, il était une fois une vieille merde de  cb four jolie qui attendait son Jojo charmant dans une vieille grange sombre.

Née en 1974, 52000km au compteur, elle avait roulée pour la dernière fois le 14 juillet 1986, pour emmener son proprio au balloche des pompiers de « La Chapelle Rambaud »…


Depuis, elle était remisée dans une grange, sous un tas de merdier infâme !



30 ans, un bel apéro et une remorque plus tard, elle est chez moi, dans le « Georgie motorsport store »

Voilà la bête :
Une jolie déco d’époque, un cadre pailleté à l’arrosoir …

Bon, belle de loin, mais loi d'être belle...Absolument TOUT est bloqué!

Je vais pas faire dans la série à suce pence, à la fin elle est finite, et non, je ne lui couperais pas le cul !  

Acte 1, dépoilage :



Acte 2, motorisage :




Acte 3, sablure, peinturage, remonture



Acte 4, électricitage



Acte 5, Fourchage, freinure, amortissage, dérouillation



Acte 6, fignolures



Acte 7,  








Voilà…l’est finite ! Pfiouuuu une bonne semaine de boulot quand même...


Ah oui, sinon en Acte 8, y’a eu roulage…..et ben ….heuuuuu…….  !

Magnifique, j'adore ces quat'pattes....

Bravo, tu vas te faire un peu de pognon.

elle est sublime.... tu as sacrément bien bossé !!! tu as enfin une belle enclume qui avance pas et qui freine pas

bidule a écrit:

tu as enfin une belle enclume qui avance pas et qui freine pas

Toi tu préfères celle qui roulent pas

Sinon ça me dit quelques chose cette Four, j'lai déjà vu sur un autre forum c'est sur !

Le cinquième forum ou un truc comme ça...

T'as bien bossé Jojo c'est bieau

C'est bôô une Four, bravo Jojo

The Thing a écrit:

Magnifique, j'adore ces quat'pattes....

une des plus grandes escroqueries motocycliste de tous les temps.

m'enfin, beau boulot de restorage.

bolo a écrit:

une des plus grandes escroqueries motocycliste de tous les temps.

On t'aime bien, je te rassure, mais qu'est-ce que t'en dis des conneries....

Eldudo a écrit:

bidule a écrit:

tu as enfin une belle enclume qui avance pas et qui freine pas

Toi tu préfères celle qui roulent pas

Sinon ça me dit quelques chose cette Four, j'lai déjà vu sur un autre forum c'est sur !

Le cinquième forum ou un truc comme ça...

T'as bien bossé Jojo c'est bieau

ouai t'as raison d'ailleurs la seule qui roulait (la glod bleue) je l'ai vendue
C'est que j'ai une réputation à conserver moi mossieur!!! je bricole (mal) je ne roule pas !!

Belle machine Jojo !


C'est sur ça doit faire bizarre quand on descend d'une gesque ou d'un tuono ..


.. Une manière de rouler différent quoi !

T'es l'plus fort mon Jojo quand on pense au taf abattu et tout ça pendant les heures de boulot .

Quand je pense qu'il y a des mecs qui s'emmerdent au travail ; putain , mais ; qu'ils se remontent des meules et qu'ils arrêtent de nous faire chier

Belle moto de gonzesse !

Merci à tous

C'est vrai que c'est pas moche comme moto....pourtant, moi à la base, je suis pas fan du tout.
Mais alors à rouler, c'est spécial!

C'est looooooourd....tout est lourd....la roue avant, c'est 14Kg....la fourche, pas loin de 16
Rien que les disques doivent faire 3kg pièce!

Quand tu débéquilles, tu te pète deux vertèbres!
Après, dés que le très puissant moteur arrive à vaincre les lois de la gravité, ben....ça roule.

Ca roule même de façon rigolote.

Par contre, faut tout de suite oublier la conduite à la " Edouard Bracame", là on est dans la BD de Science fiction!

Ah oui, si on parlait des freins....Grâce au double disque, ben ça freine pas!
Mais j'me dis qu'c'est mieux que si j'en avais qu'un.

Et la pinetoul, elle se prénomme "sunrise flake"...ça claque hein?!

Valvala,des bisous!  



Sinon Mômon, je n'ai pas de leçon à recevoir d'un gars qui construit sa maison pendant ses heures de boulot!

@La couvade:  ma moto de gonzesse, je l'ai refaite exprès pour ton 7huile de fiotte. Chuis beau moi maintenant avec ça sur les bras...

Dis donc ptit con , tu fais l'malin parce t'as un four à pain ??

Tu crois quand même pas m'impressionner avec un tas de ferraille que j'ai vu rouler quand t'étais encore dans les couilles de ton père (nan pas Booz ), on te l'a assez dit que c'était une grosse daube , alors maintenant ; sois un peu fair play

 Tu dis : c'est vrai , vous aviez raison  , c'est une grosse vache pis j'me rend compte que j'me suis fait chier pour rien ; sinon t'es interdit de Sud Est

mamanjaipeur a écrit:

Dis donc ptit con , tu fais l'malin parce t'as un four à pain ??

Tu crois quand même pas m'impressionner avec un tas de ferraille que j'ai vu rouler quand t'étais encore dans les couilles de ton père (nan pas Booz ), on te l'a assez dit que c'était une grosse daube , alors maintenant ; sois un peu fair play

 Tu dis : c'est vrai , vous aviez raison  , c'est une grosse vache pis j'me rend compte que j'me suis fait chier pour rien ; sinon t'es interdit de Sud Est

Voilà comme ça, c'est bien clair....

mamanjaipeur a écrit:

 Tu dis : c'est vrai , vous aviez raison  , c'est une grosse vache pis j'me rend compte que j'me suis fait chier pour rien ; sinon t'es interdit de Sud Est

Ouai, ben je sais pas si j'ai bien envie d'y retourner dans le Sud Est... ...la dernière fois c'était nul!
Y'a que des vieux avec des chienchiens à sa mèmère.
Pis y pleut tout l'temps!

georges clounait a écrit:

Ouai, ben je sais pas si j'ai bien envie d'y retourner dans le Sud Est y pleut tout l'temps!

:

T'as raison ; ne viens plus , chaque foi il pleut

J'ai raté aussi la flotte du sud est, mais j'y ai bien pris celle du sud sud est Oh mazette 24h sous la pluie... assistance couché dans les flaques. Bonheur.

Alors tu pourras rev'nir, que je puisse voir la différence ? te plé ?

mamanjaipeur a écrit:

T'as raison ; ne viens plus , chaque foi il pleut

Ouai ben je te retourne la pareille


C'est marrant, j'aurais pensé que ça marcherait mieux mon "vieux avec chienchien à sa mémère"
Chuis déçu

alfred a écrit:

La classe, un 4 cylindres en ALU ça a quand même plus de gueule qu'un V2 en provenance de Bologne .....

Quelle classe ? Le succès de cette moto vient exclusivement du fait que à la fin des années 60 elle était tout simplement un peu plus fiable que les modèles européens de l'époque.
Fini des fuites, fini les pannes. Ça été suffisant pour faire couler toutes les marques européennes.
Par contre, les européennes étaient deux fois plus légères, bien plus belles et amplement plus maniables. C'est tout ce que cette moto n'est pas. C'est un gros bloc de moteur de bagnole camouflée en moteur de moto, comme dit Jojo, elle est lourde, elle ne freine pas, et elle est difficilement maniable. Il suffit de comparer une Triumph, une Norton, une Guzzi ou n'importe quel autre moto italienne de la même époque pour se rendre compte à quel point cette moto est une enclume. Mais pour la génération privilégiée des baby-boomers, il n'était plus question de se salir les mains soi-même. Pour la moindre bricole à réparer, c'était direction le concessionnaire. Et ca c'est la seule nouveauté de cette moto à l'époque.

The Thing a écrit:

bolo a écrit:

The Thing a écrit:

Magnifique, j'adore ces quat'pattes....

une des plus grandes escroqueries motocycliste de tous les temps.

On t'aime bien, je te rassure, mais qu'est-ce que t'en dis des conneries....

Expresso-Racer a écrit:

Le succès de cette moto vient exclusivement du fait que à la fin des années 60 elle était tout simplement un peu plus fiable que les modèles européens de l'époque.
Par contre, les européennes étaient deux fois plus légères, bien plus belles et amplement plus maniables. C'est tout ce que cette moto n'est pas. C'est un gros bloc de moteur de bagnole camouflée en moteur de moto, comme dit Jojo, elle est lourde, elle ne freine pas, et elle est difficilement maniable. Il suffit de comparer une Triumph, une Norton, une Guzzi ou n'importe quel autre moto italienne de la même époque pour se rendre compte à quel point cette moto est une enclume. Mais pour la génération privilégiée des baby-boomers, il n'était plus question de se salir les mains soi-même. Pour la moindre bricole à réparer, c'était direction le concessionnaire.

Et ca c'est la seule nouveauté de cette moto à l'époque.

pas mieux.

Expresso-Racer a écrit:

Quelle classe ? ... comme dit Jojo... .

Bon, j'ai pas une grosse culture des brèles de ses années là, mais faut pas cracher dans la soupe non plus...quand on regarde de près, elle est loin d'être dégueulasse comme moto.

La boite est vraiment top, digne d'une moderne. Le moteur ne vibre absolument pas, tracte bien dès les bas régimes, pas de bruits chelous, fuites ou autre fumée.

Elle sortait il y à 40 ans avec les équipements qui sont standard de nos jours, style comodos, voyants, démarreur, frein à disque (bon là, ok c'est pas le top, mais la fourche était prévue d'origine pour un deuxième étrier)
Les soudures sont belles, les chromes impeccable au bout de 40 ans, les peintures d'origines étaient quand même haut de gamme...

Elle est même équipée d'un super système compliqué pour graisser le pignon de sortie de boite avec l'huile moteur.  

Après, faut pas la faire passer pour ce qu'elle n'est pas, une sportive.

C' était une GT, et on peut encore de nos jour envisager de grandes virées à son guidon.

Elle à révolutionné son monde, à l'époque, parce que c'était une des premières avec laquelle on savait quand on arrivait.

Pis elle a eu le mérite de secouer tout le reste de la production.

Mais c'est vrai aussi que c'est une énorme rave!  

georges clounait a écrit:

...
Les soudures sont belles

Bah t'en faut peu... C'est comme les porsches de ces années là, les soudures à bulles. J'ai passé quelques heures à reprendre toutes les soudures des deux cadres de 750 four de mon ancien patron tellement c'était bullé...