R100rt Hammer Kraftrad

la selle panini   
et la plaque   




La prochaine devrait être un peu plus sympa avec une vraie selle

J'aime bien les bidons par contre !  

Quel horreur !!!
Pis la gueule des renforts de cadre  

  vivement la prochaine en effet

nanAr a écrit:

J'aime bien les bidons par contre !  

comme Nanar...


  

 Je m'interroge toujours sur ces BM

Y'a-t-il vraiment besoin de mettre des renforts sur ces doubles berceaux qui me semblent plutôt bien conçus.
Intuitivement, ce seraient plutôt le montage et l'ensemble de la boucle arrière qui pourraient manquer de rigidité ?

Les spécialistes ???

nono13 a écrit:

nanAr a écrit:

J'aime bien les bidons par contre !  

comme Nanar...


  

Tu es assurément un homme de goût alors nono.     

SCARCOM a écrit:

 Je m'interroge toujours sur ces BM

Y'a-t-il vraiment besoin de mettre des renforts sur ces doubles berceaux qui me semblent plutôt bien conçus.
Intuitivement, ce seraient plutôt le montage et l'ensemble de la boucle arrière qui pourraient manquer de rigidité ?

Les spécialistes ???

Il n'y a pour moi aucun intérêt à mettre un renfort de cadre sur un moto qui n'a pas quelques bourrins en plus! enfin disons qu'on ne sent pas la différence sur le comportement routier (je trouve).
c'est clair que ce qui fait faux bon c'est cette boucle arrière boulonné .
Pour celle ci à mon avis c'est une simple histoire de déco !   

Sinon les bidons sont vraiment beaux !  

SCARCOM a écrit:

Y'a-t-il vraiment besoin de mettre des renforts sur ces doubles berceaux qui me semblent plutôt bien conçus.
Intuitivement, ce seraient plutôt le montage et l'ensemble de la boucle arrière qui pourraient manquer de rigidité ?

Bien sûr que le boulonnage de la boucle arrière fait "vriller" la tenue de route dans certains cas où la puissance de la force centrifuge ou de freinage pourrait déséquilibrer l'ensemble, mais le cadre bien conçu dès l'origine, avec les bons renforts, fait que l'on a pas besoin de ces barres de maintiens, sauf que ça peut servir en course avec un moteur delamortquitue et que ça fait racing.....  

nanAr a écrit:

nono13 a écrit:

nanAr a écrit:

J'aime bien les bidons par contre !  

comme Nanar...


  

Tu es assurément un homme de goût alors nono.     

ne sommes nous pas béhèmiste ?

de ce fait le bon gout nous sied....


  

nono13 a écrit:

nanAr a écrit:

nono13 a écrit:

nanAr a écrit:

J'aime bien les bidons par contre !  

comme Nanar...


  

Tu es assurément un homme de goût alors nono.     

ne sommes nous pas béhèmiste ?

de ce fait le bon gout nous sied....


  

Mais bien sûr, suis-je bête : il en va de soi !  

Pour eviter de tortiller du cul sur une série 6, il faut simplement renforcer le bras ascillant, par l'ajout d'une barre sous le BO, quant au barre de cadre c'est effectivement pour la piste avec un moulbif bien gonflé, mais c'était en fait surtout une préparation de cadre pour atteler.

K90/S a écrit:

Pour eviter de tortiller du cul sur une série 6, il faut simplement renforcer le bras ascillant, par l'ajout d'une barre sous le BO

S'plique un peu?.....  

C'est un U en U soudé sous le bras pour augmenter le moment d'inertie et limiter les amplitudes en torsion....
L'ayatollah Sabater fait ça très bien dans la province de Cassouland.... Faut utiliser le bon acier et maîtriser l'art de la soudure....  
Très connu............Euh.............j'a gaffé là ! 

Sur un bon cadre de piste en effet,il faut des renforts latéraux mais aussi une boucle soudée et aussi une platine alu prise de la boite à l'épine du cadre .Et bien sur un bras renforcé et tant qu'à faire élargie pour passé un pneu plus large

je fais des photos ce week end et je mettrai sur le site mon BO renforcé mais c'est ça c'est un tube qui passe en dessous du bras pour augmenter l'inertie

julien14 a écrit:

Quel horreur !!!
Pis la gueule des renforts de cadre  

...il avait des guidons qui trainait dans son garage ou bien ??   

ceci dit... quelle horreur cette machine