Dr 650 se Street tracker

Bonjour à tous,

Après mettre essayer à la bricole sur sur Xj 750

et une Gn 125

dont voici les photos, je me lance sur la modif d'un Dr  en street tracker.

Il a fallu être patient et trouver la bonne occaz, un dr 650 se de 2003 avec 20000kms, en bonne état général, mais besoin d'un bon nettoyage.

Je suis fan des prépas Deus qui ont fait de beaux tracker avec des DR, sans trop de modifs qui plus est!

Je cherchais un réservoir de Gn, mais je trouvais la contenance un peu juste et le modèle trop utilisé.  

Donc d'abord dépoillage de la Suz pour décrassage

J'ai ensuite trouvé un résé de 14 litre de Mash 250 avec une selle, et miracle ca tombe parfaitement!!



La base est validée, mais y a encore du boulot pour épurer le cadre, une roue avant en 17, un phare rond, et abaisser l'avant et l'arrière un chouillat!

Voilou, c'est tout pour le moment :)

T'as fait des belles prépa, pour celle là I follow   

sympa ce projet !! et ce réservoir j'adore !!

vite la suite vite....

sopassionateisashade a écrit:

T'as fait des belles prépa, pour celle là I follow   

t'es sérieux??...

Merci pour vos encouragements , c'est sympa/

je ne vais pas avancer très vite, mais je vais tacher de faire un truc propre  

Aujourd'hui creation d'un bac sous la selle pour cacher faisceau et la future batterie competition.

Tronçonnage de la boucle arrière d'origine et epurage du cadre en decoupant toutes la pattes inutiles.

Demain reglages de bielete pour baisser un peu l'arrière et peut etre reception de mon feux avant.

Je mettrai des photos prochainement.   ca avance !!

Nouvelles fixation pour le réservoir (la patte sera cachée par la selle)





Le bac pour faisceau et batterie, sans batterie pour le moment...





Fixation du régulateur et CDI dans le bac et découpe de la boucle arrière.




Ca commence à prendre forme!!
J'attends mon phare, un silencieux, des poignées ballons noires, et un cornet

Voilà où j'en suis pour le moment.

Partage de garage avec la plus belle   

ludola a écrit:

sopassionateisashade a écrit:

T'as fait des belles prépa, pour celle là I follow   

t'es sérieux??...

En regardant bien la première est pas terrible, mais la deuxième est mignonne et la prochaine m'a l'air d'être bien partie, et la t301    quand je serais grand j'en aurais une ...   

ludola a écrit:

sopassionateisashade a écrit:

T'as fait des belles prépa, pour celle là I follow   

t'es sérieux??...

     

Ben faut bien se faire la main   !!

Les bécanes c'est comme les Ex, parfois elles sont pas au top...!  

sebwave a écrit:

Ben faut bien se faire la main   !!

Les bécanes c'est comme les Ex, parfois elles sont pas au top...!  

Si on tapais dans le mille dès la première transfo, ce serait pas marrant. C'est, par la suite, lorsqu'on s'améliore et que l'on revoit les premières prépas qu'on se dit "ouais, j'y suis allé un peu comme bourrin...."

  




PS: Reconnais que les jantes dépareillées ça pique les yeux quand même!   

wai! et encore si y avait que ca!!

je n'ai fais aucune finition... j'avoue!   mais bon, j'y vais par étape et j'apprends de mes erreurs

sebwave a écrit:

wai! et encore si y avait que ca!!

je n'ai fais aucune finition... j'avoue!   mais bon, j'y vais par étape et j'apprends de mes erreurs

Oui, sur la 750 séca tu aurais pu monter une jante avant de 400 ou 550 XJ (la même qu'à l'arrière),     Et le résé d'origine n'est pas terrible.

Oui Bacchus, mais je ne connaissais vraiment rien à la bricole et je ne savais pas trop ce que je faisais.  J'avais une idee en tête et essayais de m'en rapprocher.

En tout cas j'en garde de bons souvenirs, je me suis bien marré à la modifier et à la conduire 


J'en reviens à ma Dr, je vais garder ma roue avant en 21 complète, j'ai trouvé un moyeu d'occasion et j'ai deja un cerclage en 17x 2.5.

Je montrai surement un amorto de sv à l'arrière, ou j'essaierai de modifier la bielete histoire de rabaisser tout ca.

Apres commande des pneus en 120 90 17 devant et derrière, nouveau kit chaîne en 15 x 43 et ca devrait etre marrant!!
Je vais commencer à limer mes decoupes de cadre et mes soudure pour acancer un peu et preparer ma ligne d'origine pour accueillir le futur megaphone court de chez warts motor   .

J'ai attaqué mon gabari à découper pour fixer mon phare, c'est le modele pour tracteur avec grille et fixation par le dessous. Je viens me prendre dans les filletage pour le garde boue, en esperant ne pas etre trop bas.

Voilà, j'attends mes piece en gros!!!

j'ai toujours pas reçu mes pièces, donc je continue les petites bricoles.

Soudures de pattes sur le cadre pour fixer la selle, et modif de la buté car les tubes de fourches touchaient le réservoir.





Donc ca c'est fait.

Reste le pot, phares avant et arrière, batterie et garde boue.

Mais ca devrait rouler dans la semaine entre deux averses!! 

Je continue, j'ai reçu mon pot, mais du coup, j'ai commandé une chicane... ca chante beaucoup trop là!!  





J'ai ressoudé un support pour tenir l'échappement et finis de dégager les pattes inutiles autour.

J'ai aussi reçu mes poignées ballon noires et un cornet, mais je roulerai d'abord avec la boite à air pour voir ce que ca donne dans une config proche de l'origine. Y aura tout de même un réglage de richesse à prévoir je pense.



J'ai trouvé sur le coin coin à côté de chez moi une jante en 17, donc je l'ai posée pour voir, maintenant l'attends le mois prochain pour me trouver 2 pneus à tétines en 120/90-17 pour devant et derrière


Et un pti toccolant cache misère pour masquer "Mash"!

Bon, j'ai bien avancé ce weekend.

Boucle arrière avec l'aide d'un pote, réception et pose de mon phare, mise en place de la mini batterie.

Je dois me retrouver un disque avant en 29 cm pour ma roue en 17, un garde boue arrière et roule!!









Bref, ca avance!  

Ca y est premier test de roulage effectué, c'est bien marrant, un Vtt de 140 kg!!

J'ai rabaissé mon amorto et j'attends un disque pour ma roue avant en 17, mais ca marche nickel.

Un pote m'a aidé pour ressouder la boucle arrière, et j'ai retravaillé le positionnement de la selle sur le cadre, ca commence à me plaire.



Voilà, manque les finitions, gardes boues, pneus K60 en 120 90 17 devant et derrière... peinture du cadre etc... y a encore du taf!!!

Sympa les sacoches, ça ajoute un + au look de la bète'
  

Oui, ca denote pas trop, mais c'est surtout provisoire, ca cache la boite à air, je me tate à mettre un cornet,mais c'est vite le bordel pour regler le carbu.  

content de ta batterie?

tu n as pas l échappement derrière la sacoche? qu elle ne crame pas

vinzouch a écrit:

content de ta batterie?

Oui, pour le moment ca marche nickel, on verra sur la durée .

simon64100 a écrit:

tu n as pas l échappement derrière la sacoche? qu elle ne crame pas

Si , l'échappement passe derrière, mais ca ne touche pas, et j'ai vérifié, ca ne chauffe pas trop, mais c'est du provisoire et ne reste vigilent   

Super boulot! j'attaque ma prépa sur un 350 dr, je voulais savoir, comment as tu baisser l'amortisseur? Et as tu rabaisser ta fourche?