Sukukiki T20 de la mort qui tue la race de sa mère en slip

   

Elle a l'air d'envoyer du bois !! C'est cool Tonup   

Par contre, faut que tu arranges les difficultés au démarrage, je trouve qu'elle est longue à démarrer et a du mal à prendre les tours au début. Peut être un pb de niveau de cuve carbu.

  

Scanner 22 a écrit:

   

Elle a l'air d'envoyer du bois !! C'est cool Tonup   

Par contre, faut que tu arranges les difficultés au démarrage, je trouve qu'elle est longue à démarrer et a du mal à prendre les tours au début. Peut être un pb de niveau de cuve carbu.

  

Les démarrages laborieux :
- comme déjà expliqué le moteur a été revu et surtout corrigé (le cadre aussi d'ailleurs)
- montage d'un double roulement ds le palier central du vilo
   # le site du mec qui a servi d'inspirateur  http://www.t20suzuki.com/ ,prendre le choix T20 Racing
   # c'est tjrs "plus facile" qd un guss dégrossit le boulot pour toi
- l'étanchéité entre les cylindres n'était plus "parfaite"
=> perte de décompréssion, avec l'impact le plus fort ds les bas régime.

Donc démontage complet du moteur pour revoir cette étanchéité, et maintenant c'est beaucoup mieux
+ en effet, les carbus qui demandaient qques réglages

feu patate....

Impec

Allez, la première sortie "officielle" de la bouzine
ça se passe à St Germain sur Ille, au nord de Rennes



1) mon beauf a qd même réussi à rentrer ds sa combine
2) les réglages s'améliorent, même s'il reste encore à peaufiner
3) la prise d'angle et les montées en régime sont encore timide.
4) les cartouches de silencieux frottent sur le bras, dommage !!
Apparement une Guzzi 2 temps faisait plus de bruit
il a pas gagné, non plus, au concours de sonotone

Suite au premier essai : faut revoir l'embrayage qui patine un chouia

Putain, je suis pressé de l'essayer c'te brèle

z

bernard a écrit:

     

Tonup a écrit:

........Putain, je suis pressé de l'essayer c'te brèle

Là, c'est sur, l'embrayage va souffrir.    

je vais t'y coller des ressorts d'amortisseur sur l'embrailloir et du disque taille 45tours
On pourra pas mettre plus grand en diamètre, sinon après on passe au 3 roues.

Qd j'étais mécano (et jeune) en Karting, mon pilote faisait 1m90 et 100 kgs.
Ben on a jamais gagné une course !!!
Fallait le voir s'exciter ds le baquet au demarrage ou en acceleration

perso j'adore cette petite moto.... a le 2 temps il n'y a pas a dire c 'est top....