un peu de polyester... et de peinture... et autre...

c'est une solution,
mais pour un resultat meilleur,
et globalement plus simple à mettre en oeuvre,
(pas de raccord plus ou moins hasardeux à chaque angle)
et pour obtenir une forme plus adaptable,
vaut mieux utiliser la technique noyau perdu en polystyrene
(fait une recherche tu trouvera sur le net)

perso si c'est pour prendre des plaques, je prendrai du contreplaqué,
pourquoi se complique le vie à en faire , des plaques...
faudra les enduire bien sur (epoxy)

le polyester ne résiste pas longtemps à l'essence, donc faudra vider le reservoir quand pas utiliser,
ou utiliser epoxy qui resite à l'essence;
ou enduire l'interieur...(epoxy)

aprés ça depends de l'application, de tes moyens, etc.

Un dessin c'est plus méthodique que le pif,
ça évite de longs et couteux tatonements pendant la réalisation,

le peintre sait ce qu'il à faire, il ne part d'une vague description plus ou moins incomprehensible
(et généralement pas claire du tout dans l'esprit du descripteur...)

bref c'est plus productif , moins cher (le dessin c'est entre 50 et 100, tu comprends vite qu'au bout du compte, tu gagne des sous...), etc.

Une espéce de légende -souvent entretenue...- voudrait que les artistes
(modifier les motos quand c'est pas pour les performances, c'est un art populaire...)
sortent les trucs comme ça ex-nihilo, c'est de l'obscurantisme.

Apres si on veut vivre l'aventure de la prépa instinctive, qui est trés cool c'est évident, rien à foutre des plans, dessins, etc...

tiens voila de la BM, pas de la RT mais bon:

renax a écrit:

c'est une solution,
mais pour un resultat meilleur,
et globalement plus simple à mettre en oeuvre,
(pas de raccord plus ou moins hasardeux à chaque angle)
et pour obtenir une forme plus adaptable,
vaut mieux utiliser la technique noyau perdu en polystyrene
(fait une recherche tu trouvera sur le net)

perso si c'est pour prendre des plaques, je prendrai du contreplaqué,
pourquoi se complique le vie à en faire , des plaques...
faudra les enduire bien sur (epoxy)

le polyester ne résiste pas longtemps à l'essence, donc faudra vider le reservoir quand pas utiliser,
ou utiliser epoxy qui resite à l'essence;
ou enduire l'interieur...(epoxy)

aprés ça depends de l'application, de tes moyens, etc.

Je pense qu'ils ont fait en fibre pour gagner du poids.

Je connais la technique du noyau perdu mais j'ai pas encore essayé de travailler la fibre alors comme je n'avais jamais entendu parler de cette technique, je voulais en savoir un peu plus.
Merci en tout cas pour ta réponse.

Elle va exciter K 100 ....

Mais j'en peu pu là.Ca fais un moment ke j'me dis k'une selle un peu caf'ra avec un guidon tracker, ça choque pas.C'est mème pas trop mal.

Ton dessin Renax        
Bon mon avis kompte pas, j'aime le K.

le reservoir peint et le résultat sur la moto;
gris métal foncé, ça marche super bien;

Une autre finie:
le dessin et la bécane au final (elle est à vendre) http://www.mototherapy.fr/

Mais c'est pas tout, là:
http://pipeburn.com/home/2016/06/07/zandslee-honda-xl500.html
une moto juste sortie un peu aprés... cool !!!

préparation d'un kit pour Honda dominator

Nanax....

J'en suis pas encore là,
mais à la fin on meurt, c'est valable pour tout le monde...

http://renax-motorbike.blogspot.fr/search/label/Honda%20600%20mono

Nanax,le réservoir n'est pas trop long à l'arrière et pas assez "avancé"????

Sur le dessin c'est "mieux" mais le dessin n'a pas les inconvénients de la réalité....

oui,
sur la foto Hurricane,
le reservoir est trop long et trop en arriére,
il est juste posé dessus au mieux,
sans ajustement
pour donner une idée,
et avoir une foto qui permet aussi de prendre des mesures
pour l'eventuel futur.

Sur cette géométrie de cadre,
le reservoir doit etre trés court,
sinon le pilote se retrouve trop en arrière

on peut l'allonger un peu, mais pas trop

dans l'image tout en bas,  le reservoir était trop long,
j'ai du enlever 4cm
(ce qui demande de refaire toutes les courbes arriére,
sinon ça ressemble à rien et c'est c'est laid.
Un gros travail, difficile, tu  m'étonnes que presque personne
ne fasse ce genre de modif... )

Selle finie, moule fait, dispo à la vente;
pour les reservoirs, faut encore attendre.

plus d'infos:
Honda Dominator NX 650 tracker seat
http://renax-motorbike.blogspot.fr/2016/10/honda-doniator-nx-650-tracker-se…

Kit pour Dominator
le moule est fait, premier tirage, tous se passe bien pour le moment
il y a eu de petites modifs de forme depuis la foto dessous, mais en gros c'est ça.
(le reservoir est un poil plus court, un poil plus en avant, l'angle en haut à l'avant sur le flanc est maintenant arrondi)

[/quote][/quote]

superbe y a un paquet d'heures à se creuser la téte et à mettre en oeuvre

oui c'est trés trés long à réaliser si on veut que ce soit bien fait.

Beau travail,comme d'hab Nanax,tu as une idée de la déco????

ce n'est pas pour moi,
la déco sera celle du client.

je ferais quelques dessins, si j'ai un moment.

Eh oui ça change...

Bravo pour le taf Renax

merci;

Quelques dessins pour des stickers de reservoir du kit;

le kit est dispo;

http://renax-motorbike.blogspot.fr/search/label/Dominator%20NX650%20kit

dernières news, details pour la pose, etc.

http://renax-motorbike.blogspot.fr/search/label/Dominator NX650 kit

en ce moment je fais des pièces pour XS650, toute petite série comme d'habitude
http://renax-motorbike.blogspot.fr/search/label/XS650
entre autres: