RC8 CAFE RACER

 

C'est limite séduisant !   

Le cul un peu moins relevé et c'est pas mal !

 

Moi j'aime.

C'est ça l'esprit café racer.   

Rhôô le truc de dengue !   

juste la couleur qui a gerber, sinon... wouaaahhouhh    
..et ça doit envoyer du lourd !

:Reveil:  Attention ! j'ai dis que j'aimais le concept, j'ai pas dis qu'elle était belle. Une Katoche ne sera jamais un premier prix de beauté.  

Pour la beauté, faut se tourner vers les italiennes.

Faudra revoir résé et cul de selle parce que là   

Il y a un truc dans cette machine que j'aime bien, sans savoir réellement ce que c'est  

Elle doit arracher les bras et le bitume     

Matt_92 a écrit:

juste la couleur qui a gerber, sinon... wouaaahhouhh    
..et ça doit envoyer du lourd !

Ouais , c'est le genre de meule qui doit pulser à peu près comme un RC8

mamanjaipeur a écrit:

Matt_92 a écrit:

juste la couleur qui a gerber, sinon... wouaaahhouhh    
..et ça doit envoyer du lourd !

Ouais , c'est le genre de meule qui doit pulser à peu près comme un RC8

bien plus que d'origine car là c’est un café racer   

pascalrange a écrit:

bien plus que d'origine car là c’est un café racer   

CQFD !

pascalrange a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

Matt_92 a écrit:

juste la couleur qui a gerber, sinon... wouaaahhouhh    
..et ça doit envoyer du lourd !

Ouais , c'est le genre de meule qui doit pulser à peu près comme un RC8

bien plus que d'origine car là c’est un café racer   

Booz a écrit:

pascalrange a écrit:

bien plus que d'origine car là c’est un café racer   

CQFD !

Afin que ce soit clair , une foi pour toute je propose que l'appellation "caferacer"
crédite la moto de 30cv minimum pour des motos de 100cv d'origine.
Ou un apport de 60 cv pour des brêles de 80 cv ( genre 900 ss) de sorte qu'au final ,le simple fait de prononcer cafe racer ; on pense , bras arrachés

mamanjaipeur a écrit:

pascalrange a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

Matt_92 a écrit:

juste la couleur qui a gerber, sinon... wouaaahhouhh    
..et ça doit envoyer du lourd !

Ouais , c'est le genre de meule qui doit pulser à peu près comme un RC8

bien plus que d'origine car là c’est un café racer   

Booz a écrit:

pascalrange a écrit:

bien plus que d'origine car là c’est un café racer   

CQFD !

Afin que ce soit clair , une foi pour toute je propose que l'appellation "caferacer"
crédite la moto de 30cv minimum pour des motos de 100cv d'origine.
Ou un apport de 60 cv pour des brêles de 80 cv ( genre 900 ss) de sorte qu'au final ,le simple fait de prononcer cafe racer ; on pense , bras arrachés

   c'est aussi puissant que ça une 900 ss

pour le reste c'est clair   

   

mamanjaipeur a écrit:

Afin que ce soit clair , une foi pour toute je propose que l'appellation "caferacer"
crédite la moto de 30cv minimum pour des motos de 100cv d'origine.
Ou un apport de 60 cv pour des brêles de 80 cv ( genre 900 ss) de sorte qu'au final ,le simple fait de prononcer cafe racer ; on pense , bras arrachés

Comment qu'on fait avec les GN "café raceur"???
Parce que + 30 avec 100Cv; +60 avec 80Cv ; ça nous fait du +260Cv pour ma titine....et là, chuis plus sure d'être cap!.... 

georgesclounait a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

Afin que ce soit clair , une foi pour toute je propose que l'appellation "caferacer"
crédite la moto de 30cv minimum pour des motos de 100cv d'origine.
Ou un apport de 60 cv pour des brêles de 80 cv ( genre 900 ss) de sorte qu'au final ,le simple fait de prononcer cafe racer ; on pense , bras arrachés

Comment qu'on fait avec les GN "café raceur"???
Parce que + 30 avec 100Cv; +60 avec 80Cv ; ça nous fait du +260Cv pour ma titine....et là, chuis plus sure d'être cap!.... 

noméo si tu veux un café racer t'es un vrai motard avec des grosses corones et t'as peur de rien  :Suic: 

pascalrange a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

pascalrange a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

Matt_92 a écrit:

juste la couleur qui a gerber, sinon... wouaaahhouhh    
..et ça doit envoyer du lourd !

Ouais , c'est le genre de meule qui doit pulser à peu près comme un RC8

bien plus que d'origine car là c’est un café racer   

Booz a écrit:

pascalrange a écrit:

bien plus que d'origine car là c’est un café racer   

CQFD !

Afin que ce soit clair , une foi pour toute je propose que l'appellation "caferacer"
crédite la moto de 30cv minimum pour des motos de 100cv d'origine.
Ou un apport de 60 cv pour des brêles de 80 cv ( genre 900 ss) de sorte qu'au final ,le simple fait de prononcer cafe racer ; on pense , bras arrachés

   c'est aussi puissant que ça une 900 ss

pour le reste c'est clair   

ben les italiennes, c'est comme les Marseillais... entre la réalité et la fiction Marseillaise, y a toujours un rapport de 2 minimum...   

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

pascalrange a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

Matt_92 a écrit:

juste la couleur qui a gerber, sinon... wouaaahhouhh    
..et ça doit envoyer du lourd !

Ouais , c'est le genre de meule qui doit pulser à peu près comme un RC8

bien plus que d'origine car là c’est un café racer   

Booz a écrit:

pascalrange a écrit:

bien plus que d'origine car là c’est un café racer   

CQFD !

Afin que ce soit clair , une foi pour toute je propose que l'appellation "caferacer"
crédite la moto de 30cv minimum pour des motos de 100cv d'origine.
Ou un apport de 60 cv pour des brêles de 80 cv ( genre 900 ss) de sorte qu'au final ,le simple fait de prononcer cafe racer ; on pense , bras arrachés

   c'est aussi puissant que ça une 900 ss

pour le reste c'est clair   

ben les italiennes, c'est comme les Marseillais... entre la réalité et la fiction Marseillaise, y a toujours un rapport de 2 minimum...   

Et là j'ai pas encore parlé de  la prépa  "Damiers" , sinon après c'est carrément inconduisible par un humain du monde entier

mamanjaipeur a écrit:

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

pascalrange a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

Matt_92 a écrit:

juste la couleur qui a gerber, sinon... wouaaahhouhh    
..et ça doit envoyer du lourd !

Ouais , c'est le genre de meule qui doit pulser à peu près comme un RC8

bien plus que d'origine car là c’est un café racer   

Booz a écrit:

pascalrange a écrit:

bien plus que d'origine car là c’est un café racer   

CQFD !

Afin que ce soit clair , une foi pour toute je propose que l'appellation "caferacer"
crédite la moto de 30cv minimum pour des motos de 100cv d'origine.
Ou un apport de 60 cv pour des brêles de 80 cv ( genre 900 ss) de sorte qu'au final ,le simple fait de prononcer cafe racer ; on pense , bras arrachés

   c'est aussi puissant que ça une 900 ss

pour le reste c'est clair   

ben les italiennes, c'est comme les Marseillais... entre la réalité et la fiction Marseillaise, y a toujours un rapport de 2 minimum...   

Et là j'ai pas encore parlé de  la prépa  "Damiers" , sinon après c'est carrément inconduisible par un humain du monde entier

vous connaissez Vega Missyl ?   

R.I.P.   

 quelle triste fin pour cette voiture donc le papy était si fier....

mamanjaipeur a écrit:

Matt_92 a écrit:

juste la couleur qui a gerber, sinon... wouaaahhouhh    
..et ça doit envoyer du lourd !

Ouais , c'est le genre de meule qui doit pulser à peu près comme un RC8

c'est ce que je pense aussi   

sauf que bizarrement je suis sur que sur circuit un rc8 d'origine lui met ça   

vincent71 a écrit:

Belle prépa pour une katoche et bien plus séduisant que ce qu'on peut voir avec une 1098 ou une panigale