boutique yam

vu chez yam , le 400 SR ,j'ai été etonné de voir qu'il etait toujours commercialisé ,bon mais à 5900 € le morceau    et une 950 bolt ,je l'ai trouvé aussi belle qu'une HD la plus reussie en modele nippon custom pour moi , cela fait toujours plaisir de voir que les fabriquants savent faire autre chose que de la becane manga

Dommage qu'ils ne ressortent pas la XS 650....  

richard78 a écrit:

vu chez yam , le 400 SR ,j'ai été  etonné de voir qu'il etait toujours commercialisé ,bon mais à 5900 € le morceau    et une 950 bolt ,je l'ai trouvé aussi belle qu'une HD  la plus reussie en modele nippon custom pour moi , cela fait toujours plaisir de voir que les fabriquants savent faire autre chose que de la becane manga

La 950 bolt est une grosse bouse ... Pour l'avoir essayé ...

Et un XS650 ça serait top effectivement , mais à carbu hein   

c'est une base qu'elle est bonne je trouve :

artR100 a écrit:

richard78 a écrit:

vu chez yam , le 400 SR ,j'ai été  etonné de voir qu'il etait toujours commercialisé ,bon mais à 5900 € le morceau    et une 950 bolt ,je l'ai trouvé aussi belle qu'une HD  la plus reussie en modele nippon custom pour moi , cela fait toujours plaisir de voir que les fabriquants savent faire autre chose que de la becane manga

La 950 bolt est une grosse bouse ... Pour l'avoir essayé ...

Et un XS650 ça serait top effectivement , mais à carbu hein   

c'est sure quand on voit le poids pour 51 ch ,c'est vraiment fait pour la ballade , à la limite le 400SR bien allegé doit etre plus efficace ,un XS650 serait sympa mais comme KAWA fait deja la 800W

richard78 a écrit:

artR100 a écrit:

richard78 a écrit:

vu chez yam , le 400 SR ,j'ai été  etonné de voir qu'il etait toujours commercialisé ,bon mais à 5900 € le morceau    et une 950 bolt ,je l'ai trouvé aussi belle qu'une HD  la plus reussie en modele nippon custom pour moi , cela fait toujours plaisir de voir que les fabriquants savent faire autre chose que de la becane manga

La 950 bolt est une grosse bouse ... Pour l'avoir essayé ...

Et un XS650 ça serait top effectivement , mais à carbu hein   

c'est sure quand on voit le poids pour 51 ch ,c'est vraiment fait pour la ballade , à la limite le 400SR bien allegé doit etre plus efficace ,un XS650 serait sympa mais comme KAWA fait deja la 800W

sauf que la 650XS aurait bien plus de succès...

Matt_92 a écrit:

richard78 a écrit:

artR100 a écrit:

richard78 a écrit:

vu chez yam , le 400 SR ,j'ai été  etonné de voir qu'il etait toujours commercialisé ,bon mais à 5900 € le morceau    et une 950 bolt ,je l'ai trouvé aussi belle qu'une HD  la plus reussie en modele nippon custom pour moi , cela fait toujours plaisir de voir que les fabriquants savent faire autre chose que de la becane manga

La 950 bolt est une grosse bouse ... Pour l'avoir essayé ...

Et un XS650 ça serait top effectivement , mais à carbu hein   

c'est sure quand on voit le poids pour 51 ch ,c'est vraiment fait pour la ballade , à la limite le 400SR bien allegé doit etre plus efficace ,un XS650 serait sympa mais comme KAWA fait deja la 800W

sauf que la 650XS aurait bien plus de succès...

je pense aussi ,ce que je regrette sur la kawa ,c'est l'absence de kick

Matt_92 a écrit:

Je kiffe.   

richard78 a écrit:

c'est sure quand on voit le poids pour 51 ch ,c'est vraiment fait pour la ballade

Sûr que comparé à ton SLR de 43cv, ça fait assez light.   

capslock a écrit:

richard78 a écrit:

c'est sure quand on voit le poids pour 51 ch ,c'est vraiment fait pour la ballade

Sûr que comparé à ton SLR de 43cv, ça fait assez light.   

mon  SLR fait le poids d'une 125 , le rapport poids /puissance/maniabilité est important
43cv pour 130kg environ
et 51cv pour une becane de 250 kg environ

un peu plus loin ,en occase ,chez DAFFY MOTO ,il y avait une 650 honda XR super motard
là, le poids /puissance/maniabilité  doit etre interessant  

richard78 a écrit:

un peu plus loin ,en occase ,chez DAFFY MOTO ,il y avait une 650 honda XR super motard
là, le poids /puissance/maniabilité  doit etre interessant  

ouais mais gros manque de fiabilité.

Le SLR fait plutôt dans les 180 kilos avec le plein, et allonge bien moins que la Bolt...

Moi je l'aime bien cette yam, faut la comparer à ce qui est comparable; elle cible la 883, et pour le coup elle la surpasse largement.




Un XS650 2014    mais injecté   

...m'font marrer a oublier le poids du pilote a chaque fois, ce qui représente environ + d'un tiers du poids total    :

SLR : 180kg + 75kg = 255kg pour 43cv soit 5.93kg/cv

Bolt : 250kg + 75kg = 325kg pour 51cv soit 6.37kg/cv

...sachant, que le moulin de la Bolt tourne tout en couple et non sur la fréquence de rotation...
...suis sur que la Bolt envoie plus fort que la SLR !

Un pote avait monter un bloc RFVC de SLR sur un motoculteur, résultat, ça arrachait bien, tout sur le couple.




  

  sur la mienne ,je doit etre à 140 kg tout plein fait
la bolt ,elle est trés belle ,mais juste bonne pour voir mon feux arriere     Le SLR est plus souple et plus coupleux que le dominator comme il l'on bridé pour les nouvelles normes

La deuxième photo, très bon feeling.....

richard78 a écrit:

  sur la mienne ,je doit etre à 140 kg tout plein fait
la bolt ,elle est trés belle ,mais juste bonne pour voir mon feux arriere     Le SLR est plus souple et plus coupleux que le dominator comme il l'on bridé pour les nouvelles normes

Le bloc RFVC monté sur les SLR est moins puissant que celui monté sur les Dominator, environ 39cv au lieu des 44cv du Dominator de 88.

Et passé les 5'500 tr, y a plus rien. Et tu peux pas rouler sportivement, sinon casse moteur assuré après 5000km.

Bref, c'est un bloc pour enrouler sur le couple, peinard, en dépassant pas les 5000 tr.


Mais pour toi, il est parfait. Te faut pas plus puissant, tu maitriserais pas.   

d'accord ,c'est une bonne grosse vache qui mouline arrivé  à 140

mais au feux ,tu surprend plus d'une becane ,il manque c'est une sixieme vitesse sur cette becane pour qu'elle soit plus roulante

j'ai mis une dent en pus en sortie de boite et 2 dents en plus sur la couronne ,c'est le meilleur compromis pour rouler

Mais pour toi, il est parfait. Te faut pas plus puissant, tu maitriserais pas. jhg

c'est sure quand je vois des video ,ou quand on ouvre les gaz à 140 la becane repart sur la roue arriere ,moi à 140 c'est fini tu peut ouvrir tout ce que tu veut apres c'est le moteur qui degage

capslock a écrit:

   c'est quoi cette daube pourave    

la seul que je trouve reussie ,je ne sais qui la fait mais je la trouve superbe


 




































 

et tu crois vraiment qu'elle fait 130kg ???       

Matt_92 a écrit:

et tu crois vraiment qu'elle fait 130kg ???       

peut etre un peu moins   

T'as pas honte de rouler là dessus ?   

capslock a écrit:

T'as pas honte de rouler là dessus ?   

quand ,elle etait comme ça ,je me disait ,tu as fait fort
mais maintenant elle est genial   

Ah ouais génial.