500 GPZ

Après le rituel de la présentation et son lot d'échanges traditionnels, voici mon travail sur base de Kawa 500 GPZ, de 96.

C'est la première moto que j'ai acheté après le permis, donc vous comprendrez que quoiqu'il arrive, la carte grise gardera mon nom.
Et il m'en est arrivé pas mal, avec notamment un bloc HS (pistons percés...).

Une fois ce bloc remplacé, des soucis de carburation, tourne sur un cylindre, plein d'essence dans l'huile...
Bref, elle fini punie dans son coin quelques années, pendant lesquelles je commet un paquet d'infidélités... (toujours aujourd'hui, mais chut... faut pas lui dire )

Tout ça jusqu'au jour ou j'ai décidé de m'y mettre, de m'atteler à la remettre en route, et à lui refaire une cosmétique qui me plait plus que tout ce plastique nippon ni mauvais de la fin du siècle passé.

Je suis actuellement sur la fin de ce projet, sur lequel j'aurais passé environ 2 ans.
Je vous fais grâce des étapes, mais je me ferais un plaisir de rentrer dans les détails que vous souhaiterez me voir développer.

Ce ne sont que des photos d'intérieur, dans mon appart' au premier étage.
J'attends qu'elle soit complètement prête à prendre la route avant de la descendre, parce qu'elle dormira alors dehors...

A vous de juger






























  

ouaip elle est bien cool ta meule, t'as bien fait de virer la plaque en alu martelé...

bien bossé!   

cool un GPZ    j'adore cette moto.

comme l'a dit couillu mieux sans l'alu strié .

c'est une petite prépa mignonne .

par contre prévois d'investir dans des silencieux, quand tu vas la sortir et la démarrer ça va faire tout drole   

c'est quoi la peinture du résé ? ça fait rouge/noir   

si jamais tu veux des pièces moteur fait moi signe, il m'en reste pas mal.

tien pour le taf   

Merci les mecs  

Pour les silencieux, je vais fabriquer des DB killers à glisser dans les tubes de raccordement qu'il y à aujourd’hui.
J'aime bien court comme ça, et surtout j'ai pas envie de tomber dans le sempiternel Megaton...
Si ces DB killers ne suffisent pas, je réfléchirais à des silencieux.

Pour la peinture, c'est une que j'avais fait faire lors de la première restauration de la moto. C'est un noir nacré violet.
Sauf que déjà ça me plaît plus, et qu'en plus elle est pas mal abîmée.
J'ai une idée pour la déco, je vous montrerais ça plus tard

Et enfin pour le passage de roue, ouais la tôle larmée c'était pas joyeux. Je l'ai recouverte avec les cuir d'un fauteuil de bureau.

Pour préciser un peu, mis à part la peinture époxy du cadre, j'ai tout fait moi même

EDIT: Merci pour ta proposition Julien, c'est sympa

JulienB a écrit:

cool un GPZ    j'adore cette moto.

c'est une petite prépa mignonne .

par contre prévois d'investir dans des silencieux, quand tu vas la sortir et la démarrer ça va faire tout drole   

Et dans des disques de frein sinon ça va encore plus faire tout drole   

Vi c'est monté depuis les photos  

le plus beau sur cette moto ce sont les bracelets chromés   

rené moto a écrit:

le plus beau sur cette moto ce sont les bracelets chromés   

& pour le plus moche je dirais Marc Lévy...... et Guillaume Musso..  

Bel exercice de style   

ludola a écrit:

rené moto a écrit:

le plus beau sur cette moto ce sont les bracelets chromés   

& pour le plus moche je dirais Marc Lévy...... et Guillaume Musso..  

c'est moi qui a vendu les bracelets, je préfère désamorcer le pétard mouillé,ça tire dans tous les coins en ce moment   

rené moto a écrit:

ludola a écrit:

rené moto a écrit:

le plus beau sur cette moto ce sont les bracelets chromés   

& pour le plus moche je dirais Marc Lévy...... et Guillaume Musso..  

c'est moi qui a vendu les bracelets, je préfère désamorcer le pétard mouillé,ça tire dans tous les coins en ce moment   

    


je me suis tapé les photos dans tout les sens pour essayer de les voir ces foutus bracos, en me disant " putain ils voient toujours des trucs que je vois pô moi..."



René...  




au passage j'l'aime bien c'te moto...

re   

dommage que tu ne nous aies pas détaillé l assemblage, le resultat est assez réussi

rené moto a écrit:

le plus beau sur cette moto ce sont les bracelets chromés   

Ah tu t'en souviens?

ludola a écrit:

& pour le plus moche je dirais Marc Lévy...... et Guillaume Musso..  

Oui ben là... C'est ma pin-up... Moi je lis pas de bouquins, juste des mag dans les chiottes...

sapeurad a écrit:

rené moto a écrit:

le plus beau sur cette moto ce sont les bracelets chromés   

Ah tu t'en souviens?

ludola a écrit:

& pour le plus moche je dirais Marc Lévy...... et Guillaume Musso..  

Oui ben là... C'est ma pin-up... Moi je lis pas de bouquins, juste des mag dans les chiottes...

pour ceux qui connaissent pas .... un truc à lire dans les chiottes...   

Merci pour vos compliments! C'est vrai que je l'ai pas faite pour ça, mais ça fait toujours plaisir  

@kaneda: Tu souhaites quoi comme détails? J'ai fais quelques photos des grandes étapes. Pour le reste, je fonce un peu quand je bosse, je prends pas vraiment le temps de faire des photos de chaque pièce...

Merci Ludo, j'va essayer de trouver ça

Elle est juste à chier ta meule, mais elle me plaît bien.


  

Ah! C'est donc ça qu'on appelle des "goûts de merde"!

  

rené moto a écrit:

le plus beau sur cette moto ce sont les bracelets chromés   

  

c'est marrant j'ai les même .

j'ai reconnu avé l'autocollant

Tu serais pas un peu sadomazo nan?   

Tu peux caferizer.... cafeter.......cafectionner... bref transformer une base classique comme tout le monde?

Le rendu de ton GPZ est top, là encore tu partais de loin et fini par pondre une jolie bécane. Bien vu  

  base pas évidente ... alors je dit bravo !!!   

  

XSlamx27 a écrit:

JulienB a écrit:

cool un GPZ    j'adore cette moto.

c'est une petite prépa mignonne .

par contre prévois d'investir dans des silencieux, quand tu vas la sortir et la démarrer ça va faire tout drole   

Et dans des disques de frein sinon ça va encore plus faire tout drole   

tu t'arretes a des choses toi...   

   

dis en un peu plus sur l'adaptation des jantes, le montage du cul de selle, le façonnage ou pas de la boucle arrière... bref un peu plus quoi...

Alors pour en dire un peu plus:

Je suis tombé en amour des selles de Manx, comme beaucoup.
Donc je l'ai commandé chez British Only Austria (un équipe au top) à vil prix (80 boules...)

C'est parti de là donc:



J'ai donc glaner des pièces petit à petit, un phare aux puces d'Elbeuf, un compteur de chez GMP offert par les copains à un anniv'... Des bracos commandés chez René bref comme tout le monde quoi.

Pour la boucle, j'ai fais moi-même, en piquant une cintreuse au boulot, puis en soudant un tube pour insérer le feu arrière:





Pour la raccorder au cadre, comme la boucle d'origine créait un espace entre elle et le bas du réservoir, j'ai coupé, refais tout ça, et refais des renforts en tube rond à l'arrière (le but au départ était de monter des doubles combinés koni de Bol d'Or)





Vous remarquerez que j'ai fais migré le vase d'expansion dans la boule de la selle.

Le vase d'expansion est à l'origine à l'avant, à l'extérieur du cadre, bien à l'abri derrière un carénage en plastique.
Il est accompagné de pas mal de copains, comme les bobines, le klaxon, le bouchon de réservoir...

J'ai donc fabriqué et soudé des pattes qui vont bien, histoire de rapatrier tout ça, en plus du neiman, sous le réservoir.
C'est short mais ça passe, mes heures à glander sur Tetris n'auront pas été vaines











Ca c'est la fixation des clignos avant:


Et arrière:


Le passage de roue, je l'ai formé en tôle larmée d'alu, mais c'était pas beau finalement, donc je l'a recouvert de cuir. Et une plaque en plexi fait office de garde boue (Voir premières photos)

Dans ce passage de roue, j'ai pas trop de photo, mais il y a tout le faisceau, que j'ai épuré. J'ai intégré les voyants dans le té sup à l'endroit des anciennes fixations des demi-guidons.

Des p'tites photos en cour de remontage à blanc dans le salon:









Vient ensuite "l'adaptation" des jantes à rayon.
Grâce au travail de recherche d'un mec du forum GPZ Dream Team, c'est du quasi plug and play.
Jante avant de ZL 600 Eliminator: ça c'est vraiment plug and play.
Du coup pour corser le truc, j'ai acheté un disque de GTR, plus grand (yen a plus qu'un) donc j'ai un support d'étrier à fabriquer (pas encore fait)

Jante arrière de KLR ou KLE je sais plus. En jouant avec les différentes entretoises des 2 axes, ça se centre, et la couronne et le pignon sont alignés.

Du beurre quoi...

Je profite du redémontage avant d'envoyer tout ça à l'époxy pour refaire une beauté à quelques pièces



Des repose pieds faits maison








Je commande et monte mes gommards, le temps de récupérer les pièces époxiées









Stockage:


Pis le remontage qui nous amène jusqu'à aujourd'hui.

J'espère avoir été assez complet

En effet beaucoup mieux c'est cool... ben finis la vite que tu puisses afin la rouler...