Yamaha TR1 néo-rétro

JEC Motorcycles a écrit:

J'essai de lui donner ce



style...

...

Je crois que ce style ne plaît qu'à moitié

Tu as vu que la selle de ton modèle est bien plate, pas vraiment comme la selle que tu fais. A mon avis, tu aurais quelque chose de plus approchant avec des bouts de carton pliés-scotchés ensemble. Pas encore un moule mais ...

... et pour le raccord avec la découpe dans le réservoir ? Ca (non plus) n'est pas (trop) comme le modèle

Salut JEC, je suis ton post, comme tous ceux qui tournent autour du XV puisque je bricole un 500. Je pense que tu devrais aller au bout de ton idée pour ta selle. Si tu demandes l' avis de tous ceux qui passent sur ton message t'es pas sortis de l' auberge... Moi par exemple, je la verrai mieux avec des bracelets, des commandes reculées et une coque arrière bien rebondie au cul. J' adhère pas du tout a ton support de selle mais ca ne m'empêche pas de trouver l' idée et le style audacieux. Au moins ce ne sera pas une copie de la copie de la copie de celle que tout le monde a vu sur Google image. Et au pire si ca te convient pas une fois terminé, ben tu pars sur une nouvelle selle, la première ne t'aura pas coûté grand chose et il semblerait que tu maitrises la fibre (et le reste)
Courage, vas y a fond et détailles nous bien les étapes avec la fibre... C'est toujours intéressant pour ceux qui se lanceront plus tard

quelque chose de beau

Merci 2roues pour ton soutiens et merci ChopSauce pour tes explication
Comme je le disais je fais des essais pour le moment voir comment sa tombe se que sa donne en terme de style.
Le problème sur ma moto comparer à la confederate motorcycle c'est le cadre ainsi que le réservoir il ne sont pas du tout pareil du coup sa le fais moyen

Je vais creusé l'affaire retourner sur la planche a dessin pour essayer de nouvelle chose

Sinon, t'en as là par exemple, mais c'est plus du home made:

http://www.wats-motor.com/eshop/index.php/cPath/33_50

va au bout de ton idée, c ta moto
fais en ce que tu veux

JEC Motorcycles a écrit:

Je vais creusé l'affaire retourner sur la planche a dessin pour essayer de nouvelle chose

Des allers-retours entre la planche à dessin et la moto, plutôt. Et pas vraiment quelque chose de nouveau, plutôt exploiter au mieux la base dont tu disposes.

Comme je vois les choses, ton montage sera forcément inspiré par la Confederate alors tu peux l'oublier. Tes influences se feront sentir, de toute façon, au final.

Perso j'ai tendance à tourner le dos à la planche à dessin aussi, sauf à partir d'une feuille blanche, mais là tu as déjà beaucoup de contraintes entre la forme du réservoir, du cadre, etc ... et rien ne vaudra un montage "à blanc" avec force carton, scotch, fil de fer & Sharpie (AMHA )

Si tu te trouves un bon, il saura te remplir - d'une tôle - la découpe du réservoir, et tu aurais quelque chose de plus approchant ton idée de départ. A prévoir avant peinture ...

alors cette selle, sa avance?

j suis de l'avis de 2roue fait à ta sauce, il sera toujours temps de modifier après de toute façon si tu t'es mis à modifier une bécanes, c'est aussi pour la faire évoluer comme t'en as envi

Super taf en tout cas :)

Sa avance tout doucement au vue des finances qui sont a la baisse
J'attend principalement le retour de ma jante arrière qui est chez mon tourneur pour avoir le rendu.

J'ai reçu un nouveau réservoir qui est en cour de modif (réservoir kawa Vn 1500 mean steak)



Puis comme mon pneu avant est en 130 le garde boue ne passé plus donc création de patte ( elle seront peinte bien sur)



Sa avance pas sa me gave mais pas le choix alors on apprend la patience OUSSA

Ton projet me botte bien, tu es sur la bonne voie !

Pour ta boucle, afin de se rapprocher de la Hellcat, tu pourrais la faire en tôle roulée, alu ou inox au choix, du 5mm en alu ça le ferai bien !

Merci pour tes encouragement Gentleman Rider
La boucle ar sera taillé dans la masse en alu par mon tourneur...

Etude de l'ergonomie du poste de conduite


Oui chez Jec Motorcycles on déconne pas avec les détails Lors de mon 1 er projet au bout de 100 km de roulage j'avais mal au dos alors cette fois si on étudie la chose
Le mannequin est a mes dimension bien sur mais je vous rassure en vrais j'ai une tête

Au risque de dire une connerie, mais ... je trouve ta boucle en bois super sympa !!
Ça peut paraitre étrange, mais je trouve le mélange brut du bidon, la partir cycle récente et la boucle en bois super intéressant et stylé.
En alu pour sur que ça va claquer, mais .....

En plus le bois, c'est caustaud, et c'est juste pour poser ton cul, y' a pas de fixation d'amorto ou autre ! un beau vernis, laisser les veines apparaitre ça peut le faire !!


voila, à creuser ... ou pas

J'avais pensé a la possibilité du bois vernis pour la boucle arrière avec un bois noble mais mon père qui est menuisier me la déconseillé alors j'ai oublier l'idée
Puis le réservoir ne restera pas brut tout simplement parce qu’il a un pet de l'autre coté puis sur la photo on le vois mal mais il est trop large sur l'arrière. Du coup je vais faire une découpe en V pour resserrer tout sa Je pense demander a un pot de me le recouvrir d'une feuille de carbone avec la boucle alu sa va être nikel

sympa sa avance tranquillement, tu en es où pour le pignon de sorti de boite?

J'attend que ma jante sorte de chez le tourneur puis suivra le bras oscillant qu'il faut élargir et enfin je m'occuperai du pignon.

Tin je vois que ça avance ici.
Hate de voir ça prends nous des photos :)

Un peut de news création du fourche GIRDER sur mesure avec angle de chasse de 25° et déport de 33mm pour une tenu de route optimale et garde au sol de 170mm





Et avant la phase fabrication en bois j'ai fais du dessins quelques jours

Oufti! vla le boulot...

Super idée, niveau esthétique ça va le faire carrement aussi, en plus de l'efficacité vu ce que t'en dit.

Ca sera avec un amorto au centre c'est ça? Je connais pas trop ce genre de fourche?

bravo !!!!
Impressionnant !

Oui 1 amortisseur central entre le T supérieur et la poutre centrale au niveau du T inférieur
Je pense voir avec Viarouge une entreprise qui est dans l'Aveyron spécialiser dans les amortisseurs pour fabriquer un amortisseur au petit oignon

Impressionnant, bonne continuation

Excellent tout ça !!

 beau projet cette fourche , ca en impose ...........
chapeau
par contre sur la photo on vois pas beaucoup d espace entre le pneu et la fourche ..........

Sympa pour le look ta fourche mais tu n'as pas peur que ça alourdisse fortement l'avant et que ça devienne inconduisible ?

Sinon beau taf.