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 XV 500

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Yoshe
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MessageSujet: XV 500   Mer 17 Sep - 20:55

Salut,

Je me lance dans la mutation café!

Pour une première j'ai pris un XV 500. Et oui j'ai pas d'excuses je l'ai bien acheté!

Pourquoi ça.... ben en fouillant Lbc avec google image, j'ai trouvé que ça pouvait donner quelque chose de sympa.

je l'ai prise roulant et en l'état !

Voilà le monstre:

" />

Vous remarquerez qu'en plus quelle soit moche j'ai pris un modèle customisé avec une magique selle perso...

" />
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alfred
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MessageSujet: Re: XV 500   Mer 17 Sep - 21:06

C'est pas une selle,c'est une limace géante BSA BSA
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Yoshe
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MessageSujet: Re: XV 500   Mer 17 Sep - 21:44

c'est clair! tout comme la moto d'un point de vu tenue de route et freinage.
L'amorto arrière est mort et le freinage est inexistant.
J'étais mort de rire et je me suis dis que pour un début et bien rigoler c'était le top!

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Yoshe
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MessageSujet: Re: XV 500   Mer 17 Sep - 21:50

p'tit effeuillage...
[img][/img]

[img][/img]

Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed

Gros délire! je découvre la bête!
- bon déjà pour sur, il n'y a pas de deuxième moteur caché sous la selle... (bon ben tan pis ça poussera pas plus. mais c'était pas le but recherché pour la première)
- il y a une sorte de pompe à essence mécanique... je ne vois pas trop l'intérêt.. bon on va le laisser au cas ou.
- le cadre sert de boite à air....shame
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alfred
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MessageSujet: Re: XV 500   Mer 17 Sep - 21:52

Ouais bin va pas te rétamer hein,met çà en ordre. Demon
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MessageSujet: Re: XV 500   Mer 17 Sep - 21:55

Yoshe a écrit:

" />


Le barbeuk est déjà allumé, t'as pris la bonne décision Twisted Evil


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alfred
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MessageSujet: Re: XV 500   Mer 17 Sep - 21:59

Tu devrais avoir réponse à toutes tes questions ,c'est pas la première et il y a pleins d'artistes qui avec pas grand chose font de petits bijoux.

Bonne continuation et merci du partage.

tyu
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cafra
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MessageSujet: Re: XV 500   Mer 17 Sep - 22:00

Une pompe mécanique ? Suspect
Non pas vraiment, il y'a une pompe d'enrichissement a dépression, et l'autre côté c'est le système YICS, un poumon de reprise (comme on mettais sur les mob!).
En tous cas elle est hyper propre !
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Yoshe
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MessageSujet: Re: XV 500   Mer 17 Sep - 22:15

cafra a écrit:
Non pas vraiment, il y'a une pompe d'enrichissement a dépression, et l'autre côté c'est le système YICS, un poumon de reprise (comme on mettais sur les mob!).

Ok merci pour l'info, je ne m'y suis pas penché dessus et je pense laisser tout le "système" pour éviter les soucis !
Pour le "poumon" je connaissais. D'ailleurs je pense utiliser des cartouches CO2 (pour regonfler les roues de VTT rapidement) pour faire un truc sympa à la place...

Merci alfred pour tes encouragements!
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cafra
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MessageSujet: Re: XV 500   Mer 17 Sep - 22:18

Non, il te faut un "système élastique" a l’intérieur.
Et pour la pompe d'enrichissement de toutes façon tu n'as pas le choix, ce sont de carbu verticaux avec très peu de volume d'essence, et ils ne fonctionneront pas sans ça.

Tiens va voir par la tu peux te télécharger le manuel d'atelier : http://www.manualedereparatie.info/fr/download/yamaha-xv-500-k-virago-1993-Manuels-d-entretien.html
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Matt_92
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MessageSujet: Re: XV 500   Mer 17 Sep - 22:23

Modifs et Transformations....
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Yoshe
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MessageSujet: Re: XV 500   Mer 17 Sep - 22:25

Ha?
Car quand je l'ai ouvert pour voir le volume il me semble que c'était "vide". je regarderai mieux pour voir mais regarde la photo que je viens de choper sur le net, on dirait qu'il n'y a pas de "membrane".
" />

Tu en penses quoi?

Merci pour tes infos.
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cafra
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MessageSujet: Re: XV 500   Mer 17 Sep - 22:34

ça doit qd même faire un mvt de va et vient ( anal  ha non pas comme ça...) dut aux volumes d'air.
Preso j'ai recoller le mien qui avait des fuites.
Apres tu peux te faire ton système, au pire tu annule le fonctionnement et ça ne changera pas grand chose...
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MessageSujet: Re: XV 500   Jeu 18 Sep - 5:15

Matt_92 a écrit:
Modifs et Transformations....

Trop de modos tue la modération Suspect Suspect

dev dev
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MessageSujet: Re: XV 500   Jeu 18 Sep - 7:53

Gentleman Rider a écrit:
Matt_92 a écrit:
Modifs et Transformations....

Trop de modos tue la modération Suspect Suspect

dev dev

iuy
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MessageSujet: Re: XV 500   Jeu 18 Sep - 8:02

Tu t'es pas lancé dans le chantier le plus facile, mais y'a vraiment moyen de sortir quelque chose avec ça.
Continue à faire suivre, poste des photos et ...
Non c'est tout
Tiens pour t'encourager idee
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Yoshe
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MessageSujet: Re: XV 500   Jeu 18 Sep - 21:28

Hop! une petite fourche SC21 d'une 1000 CBR dégoté à la casse manière de grossir un peu avant.

" />

Bon la galère à été de récupérer le pivot d'origine car je n'ai pas trouvé de roulement pour adapter la nouvelle fourche. Et en parlant de roulement, j'ai des roulement "à billes perdues"! :Reveil:  donc j'en ai perdu une pale

Je me suis fais faire des entretoises pour adapter l'axe de roue et centrer la roue

J'ai commandé un nouveau résa car celui d'origine ne me plaisait pas. J'ai pris celui du XV 750. Je l'ai poncé et un peu mastiqué manière de le rendre plus propre (pas encore fait sur la photo) mais il restera encore du taf pour qu'il soit nickel pour la peinture.

" />

Petit problème, le cadre est plus large sur le XV 500 que sur le XV 750... Quelques tasseaux bien calés pour faire levier et hop ça passe!
Deuxième petit problème, le XV750 possède 2 robinets et le mien non... j'ai fait une petite platine pour obturer une sortie et une autre pour venir adapter mon robinet sur le résa (les robinets aussi son différent).

Je n'ai pas encore montée les platines, je prendrai des photos à ce moment.
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MessageSujet: Re: XV 500   Jeu 18 Sep - 21:39

Résa, fourche, on peut commencer à imaginer la ligne pour faire la boucle arrière!

La recette, du tube, du sable, une cintreuse maison et un bon mètre!

On mais un bouchon en bois, liège ou une plaque soudé à un bout, on rempli de sable en prenant soin de bien tasser, on met un bouchon (bois ou liège) on mesure et c'est parti!!!!

" />

" />

" />

Pas mal dde  bon j'assemble les deux parties, un coup de mètre et je soude sur la moto....

" />

hehe

C'est trop haut....

un coup de  ACE  et on recommence ( j'ai racheté un mètre il à du se dérégler CM )

Bah ça peut pas marcher du premier coup!
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MessageSujet: Re: XV 500   Jeu 18 Sep - 21:44

2ème essais :

J'ai oublié de préciser, au premier coup j'ai chauffé, et la j'ai cintré à froid.

Le résultat est bien meilleur!

[img][/img]

[img][/img]

Cette fois je contrôle la hauteur (avec un mètre maison)

[img][/img]

Validé!!! soudure, soudure...
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Yoshe
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MessageSujet: Re: XV 500   Jeu 18 Sep - 22:05

Et j'ai oublié, petit étrier double piston nissin trouvé à la casse... ça freinera un peu mieux. Enfin j'espère scratch
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MessageSujet: Re: XV 500   Jeu 18 Sep - 22:10

Magnifique travail cop

Question :pourquoi souder l'arrière cadre alors qu'il y a moyen de faire démontable,accès à l'amortisseur ou autre?
shame
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MessageSujet: Re: XV 500   Jeu 18 Sep - 22:54

ça prend une belle tournure tout ça!
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MessageSujet: Re: XV 500   Ven 19 Sep - 6:01

Je dois me lancer dans la meme operation pour la boucle ar , tu soude au mig ?

par contre tu prevois un raidissage/contreventement ? car la vu le bras de levier meme bien soudé ca va plier comme pour rire ...
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Yoshe
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MessageSujet: Re: XV 500   Ven 19 Sep - 12:39

alfred a écrit:
Question :pourquoi souder l'arrière cadre alors qu'il y a moyen de faire démontable,accès à l'amortisseur ou autre?

Au début je pensais faire un truc démontable, mais avec le résa je ne pouvais pas me fixer là où je voulais. En présentant la boucle, ça ne gène pas pour les accès donc j'ai soudé. Et je pense que ça sera un plus rigide.

ciccou a écrit:
Je dois me lancer dans la meme operation pour la boucle ar , tu soude au mig ?

par contre tu prevois un raidissage/contreventement ? car la vu le bras de levier meme bien soudé ca va plier comme pour rire ...

Je soude à l'arc. Oui oui j'ai prévus de renforcer tout çà!
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MessageSujet: Re: XV 500   Ven 19 Sep - 22:12

Beau boulot. Germ
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MessageSujet: Re: XV 500   

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