Enchanté ? Nié ! Enchantier ? Da !

Après avoir testé l'allumage, les carbus et l'échappement , il est temps d'attaquer le sujet en profondeur :

" />



" />

T'as le loup qui va avec la bécane....

Je dois être le seul motard à avoir un chien qui n'aime pas les motos il devient dingue quand j'en démarre une !

Comme je n'ai pas envie de laisser la batterie, le régulateur ( qui est énorme ) et les modules d'allumage à l'air libre, je me fabrique une boite à batterie ( ou à outils ). Comme d'hab je sors la disqueuse et le poste à souder .

" />

" />

c'est limite mais tout rentre

" />

Maggnus a écrit:

Je dois être le seul motard à avoir un chien qui n'aime pas les motos il devient dingue quand j'en démarre une !

Remet les pots dessus,il ne diras plus rien....

En plus c'est tout à fait ça , j'ai du le traumatiser quand il était plus petit !

A la vitesse à laquelle il se barre,on va l'appeller "Beep beep"

j adore suivre cette reconstruction superbe !!

lolo23 a écrit:

j adore suivre cette reconstruction  superbe !!

la partie restauration et nettoyage du cambouis, c'est pas ce que je préfère , mais ça fait partie des passages obligés sur des motos des années 80

Maggnus a écrit:

lolo23 a écrit:

j adore suivre cette reconstruction  superbe !!

la partie restauration et nettoyage du cambouis, c'est pas ce que je préfère , mais ça fait partie des passages obligés sur des motos des années 80  

moi j aime autant bricoler sur mes engins que rouler ... quel plaisir quand tu refais peter la machine , que tu enclenches la premiere (ou drive) et que tu pars faire un p'tit tour

je vais me répéter mais belle machine !!

Tention le Lolo va nous sortir une tof habillé en Russe bientôt....

alfred a écrit:

Tention le Lolo va nous sortir une tof habillé en Russe  bientôt....

DA !!!!!!!

Chiche....

Vu la fumée qui sortait du pot, j'ai pas pris la peine de prendre les compressions (de toute façon j'ai pas l'appareil ) , donc première chose : démontage des culasses :

" />

Compresse ressort "Mac Giver" :

" />

Surprise ! les sièges sont marqués , les portées des soupapes ont des formes diverses et variées, et les guides donnent environ un demi millimètre de jeu

" />

Je commande soupapes et guides, un coup de sablage sur les culasses et j’emmène le tout chez un rectifieur ; les sièges d’échappement sont remplacés par des neufs qui résistent au sans plomb , les admissions rectifiés et les guides remplacés

" />

Elle à combiens de bornes????

Sur le compteur c'est marqué 17 800 ; son câble à l'air d'origine et il fonctionne ... vu la qualité des alliages et de la moto en général, ça me parait plausible. ( z'avait plus de sous les cocos en 1987 )

Je vais aussi contrôler l'embrayage , ça serait bête de ne pas le faire

J'aime bien le frein filet Russe Sovietique

" />

Tout va bien de ce coté là , les disques sont quasiment à la cote .

" />

Il me faut aussi ouvrir la boite pour virer le sélecteur, car il est soudé sur l'axe ; les pignons et leurs crabots sont en bon état    les roulements ont pas l'air mal non plus.

" />

" />

Deux coups de disqueuse et   le sélecteur ...

Tu vas changer l'axe comme tout est open????

alfred a écrit:

Tu vas changer l'axe comme tout est open????

Non , je l'ai sorti ( il est en place sur la 1ère photo , coin gauche ) pour pouvoir couper proprement la pédale de sélecteur et souder autre chose à la place ; dans le feu de l'action, j'ai oublié de prendre des photos de la suite j'en ferais un peu plus tard si je mets les pieds au garage !

Tu vas souder ton sélecteur????

alfred a écrit:

Tu vas souder ton sélecteur????

c'était déjà comme ça d'origine ( trop cher les axes crénelés pour les cocos ) ! moi j'ai remplacé par une petite pièce triangulaire, sur laquelle vient se visser une tringlerie, qui va jusqu'au sélecteur .

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOnnnn, d'origine c'est soudé....

Y a core d'autres trucs du genre????

Pleins de trucs du genre l'extrémité arrière du cadre : deux bouts de fer plats pointés ensembles ( ils devaient plus avoir de plat de 6 mm , alors z'ont fait deux fois 3 ) et soudés (pas droit) dans les tubes :

" />

Là ça fait vraiment dégueu, donc je me creuse un peu et je dessine deux pièces que je fais réaliser par un tourneur fraiseur :

" />