Les garages, les pièces mécaniques d'ici et d'ailleur....

C'est pour çà qu'il n'a pas besoin de roues....

ChopSauce a écrit:

Cette roue anglaise

Et la maousse servant de Guy Martin, le rêve

Atelier de restauration du Barber Vintage Motorsport Museum

Barber Vintage Motorsport Museum

ouf ! la y'a du lourd aussi !

LBAZ/Capsule.

http://thekneeslider.com/16-cylinder-h16-engine-to-power-new-motorcycle-under-construction-by-andreas-georgeades/

http://toolingaround.ca/index.html

voici un choeuette lien (http://www.musketvtwin.com/process.html)comme j'en glisse souvent dans mes posts et voici qques photos pour vous mettre l'eau a la bouche...

Qui a dit que les xv n'étaient pas fiables!

(et une petite vidéo ...http://vimeo.com/96428318 )

J'étais tout content de rentrer ca dans mon atelier d'hiver...bein c'est une grosse merde dont je déconseille l'achat. Ca coute 100 euros, bein ca vaut pas plus que son poids de ferraille (quoique, au prix de l'acier en france, doit bien y en avoir pour 100 euros...)

Bizarre sur l'ordi la photo est droite, sur le fofo, elle l'est pô....

Et pourquoi c'est pas bon?

made in china....
C'est une 12 tonnes ?
(J'hésitais a m'en faire péter une...béh je crois que je vais me la fabriquer avec qques ipn ...comme les cabines de sablages 90 l a 100 euros surement )

C'est ce que suis censé faire, m'en fabriqué une quand j'ai fini la servante.

Comme on le voit sur la photo, la barre transversale est de travers.
Elle est tellement mal ajustée qu'elle ne coulisse pas, il faut y aller à coups de marteau pour la faire bouger.
Quand tu actionnes le cric, elle ne descend que d'un coté et se met donc de travers.
Il faut tout démonter, voire découper et reprendre.
Pas envie pour l'instant, mais il faudrait mettre des roulements pour que ca coulisse plus proprement...



Bon, après ca coute 100 euros, et si tu n'est pas de la partie, c'est ce que doit te couter la matière première, rien que pour en fabriquer une...

Au prix de la ferraille aujourd'hui je pense que c'est dans ces prix pour en faire une, plus la peinture, plus le cric, donc à on avis plus chère de se le faire soi même. Mais au moins c'est du sur mesure.

Et les U qui sot au bout de la barre transversale tu ne peux pas faire en sorte qu'ils fassent le tour de leur "coulisses" ( si j'arrive à me faire comprendre ) Après ça, une fois bien graissé ça devrai le faire. Ou c'est que la poussée ne se fait pas en plein centre de la barre transversale ?

Ce sont bien les "U" (on se comprend) qui sont trop pincés et de travers.
Mais même en les mettant à peu près propres, bien graissés, il n'y aurait pas un bon guidage..
Faut que je prenne une binouze en contemplant la bête, et peut-être que l'idée jaillira.
A défaut , j'aurais pris une bonne binouze...

J'ai des roulements qui trainent sur l'étagère...les mettre en bout de la barre transversale pour qu'elle ne puissent pas se mettre de travers?
Mettre des guides?....

Faut voir.

Le chiant c'est que je l'ai acheté pour pas me prendre la tête à bricoler, j'ai suffisamment de choses à faire sur les motos...et ca me donne du taf en plus..

Je pense que mettre des guides avec des fers plats, comme les traits jaunes, avec un bon graissage ça devraient suffire.

A voir si ça ne risque pas de se coincer.