INDIARLEY .....

Harley sort un modèle low cost ....La 750 Street ...Fabriquée en Inde.......D'après les 1er essais, le bilan est plutôt mitigé ...finition médiocre, moteur de gonzesse, esthétique discutable (radiateur style Berliet ..) , freinage de merde, et fiabilité qui reste à tester ( y a des volontaires ?)
le tout pour 8000 euros ( qui avait dit "low cost ?)
bon, pour 1500 euros de plus, on peut s'offrir un Sporster, autrement dit une VRAIE ....Harley ....Me trompe -je ?
Question : Qui va etre assez con pour acheter une Street en Europe , et QUID de la politique commerciale de Harley qui sur ce coup là va se tirer une balle dans le pied ("bullet in the foot" comme ils disent à Mille YOUOKI ....) en écornant quand meme un peu le "mythe" que représente cette marque .....

Ouais, c'est charmant...  

ca fait custom Jap... bof-bof

c'est un liquide ?

Ouais!....
Ben! avec ma Sachs, je roule avec l'original... japonais ! ......... Et je suis pas prêt d'échanger...







.... Et en plus j'en ai deux............. ............ .............. ...

Non! Promis JJ! J'arrête les gros smiley"s" aux hormones qu'y z'ont aucun goût.....

Clouseau a écrit:

Ouais!....
Ben! avec ma Sachs, je roule avec l'original... japonais ! ......... Et je suis pas prêt d'échanger...
Tu ne vas pas comparer tes motos avec celle là?








.... Et en plus j'en ai deux............. ............ .............. ...

Non! Promis JJ! J'arrête les gros smiley"s" aux hormones qu'y z'ont aucun goût.....

Tu ne vas pas comparer tes motos avec celle ci?

Déjà le moteur Suzuki est déjà beaucoup +beau,la fourche,la position....

Une Virago en plus moche...
J'suis pas trop Harley à la base mais alors là
Pour le même prix, il doit y avoir moyen de se chopper un "bon" sportser d'occas, non?

Dire qu'y'en à qui vont surement faire des "prépas" sur ces bouses ...

cafra a écrit:

Dire qu'y'en à qui vont surement faire des "prépas" sur ces bouses ...  

C'est déjà fait et ça me fou la trick !



Pour répondre à tout le monde, quand le Softail Evo est sorti, les puristes on gueulés, quand la V-Rod est sortie, les puristes ont gueulés, cette 750 sort, les puristes gueulent, pas bien grave... H-D va en vendre en masse et se sortir de la merde avec ce modèle. N'oublions pas qu'ils ont déjà fermé un site de prod au USA et mis 12.000 personnes à la porte depuis 2008 !!

Les puristes, ils gueulent, se plaignent... Mais ce sont de bien mauvais clients, si Harley devait autant se préoccuper d'eux ils auraient mis la clé sous la porte depuis bien longtemps. Ces mecs achètent une H-D et la garde des années, 10, 20 ans.... l'entretiennent eux même et s'équipent en communauté. De plus les puristes de la marque c'est, d'après les stats H-D, moins de 30% de la clientèle. Alors écorcher leurs images toussa gtoussa, de belles conneries !!! Ils ont déjà pris ce risque en engageant le VR1000 en Superbike, ou sur le plan commercial encore en sortant le V-Rod, qui est un succès.

Perso je ne m'en fait pas pour cette 750, elle a sa clientèle, la même qui achètent des VN 900, des 950 Bolt... Sauf que la, ils auront la H-D, avec tout l'agrément des customs modernes. H-D est un géant du marketing, s'ils la sortent c'est que c'est tout bon, ils n'ont connu que très peu d'échecs.

Puis point de vue prépas, regardez la bien, et vous la verrez sous forme de street tracker, café racer, Street Drag, bagger, cruiser.... Un potentiel fou !!

Ouais mais combien pour avoir un résultat?

D'origine,avoue que la masse de cables au niveau de la colonne de direction coté droit....

alfred a écrit:

Ouais mais combien pour avoir un résultat?

D'origine,avoue que la masse de cables au niveau de la colonne de direction coté droit....

Combien double le prix de leur moto en pièces et modifs ? ça ne freinera pas les ventes tout ça, même si c'est un peu du foutage de gueule cette câblerie... Perso, cette 750, un résé peanut et déjà elle aurait bien plus de gueule !

Sur le Dirt Track que je post ici, même le cadre est changé ! C'est ça H-D !

C'est çà qui est incroyable,ils leurs suffiraient de faire une bécane comme celle qui tu as placer.

Merci du partage mfi.

alfred a écrit:

C'est çà qui est incroyable,ils leurs suffiraient de faire une bécane comme celle qui tu as placer.

Merci du partage mfi.

Elle est bien trop élitiste

De toute façon, pour les même raison que Ducat' passe au tout liquide, les normes anti-pollution du monde entier vont mettre un terme au moteurs culbutés refroidis par air. H-D doit aussi s'adapter, ou cesser l'activité...

L'arrivée des moteurs EVO puis V ROD a été une évolution logique ( les vrais purs Harley eux continuent à rouler en latérale ou en "fonte" .alors ils s'en foutent...)
Mais la qualité de fabrication et la finition restaient Harley ....Là, avec la Street, ce n'est pas l'architecture mécanique qui coince, mais plutôt la médiocrité générale du produit ....Qui est loin des standards japs semble t il ....
Pour le meme prix, le Vulcan 900 ou le Bolt sont loin devant ......
Reste l'insigne Harley Davidson ( en plastoc ?) sur le réservoir ....Ca fait cher le pin s ....

Tu as déjà vu une VN 900 de prés ? La même daube, plastoc à chier et tout le toutim... La Bolt s'illustre, elle concurrence aussi bien la Street qu'un Sporty.
Bah oui cher le pin's, spô un 600 bandit c'est une H-D malgré tout ! Et tout se paye

Et que fais tu de la rouille ? Jamais eu çà sur une Jap.

alfred a écrit:

Et que fais tu de la rouille ? Jamais eu çà sur une Jap.

A parce que tu sais déjà qu'elle va rouiller la Street toi ?

Bin en comparaison,une bécane de 15000 euros à les têtes de boulons qui changent vite de couleur,j'imagine là dessus....

si j'avais 8000 boules à foutre dans un custom neuf, je prendrai la Bolt sans hésiter !!

alfred a écrit:

Et que fais tu de la rouille ? Jamais eu çà sur une Jap.

T'as jamais vu de rouille sur une Jap ????!!

Non. Pas sur :fgf: en tout cas.

alfred a écrit:

Bin en comparaison,une bécane de 15000 euros à les têtes de boulons qui changent vite de couleur,j'imagine là dessus....

Tu parles de la tienne ? Tu as essayé de la sortir de la cave pour voir ? Histoire de lui faire prendre l'air !

alfred a écrit:

Non. Pas sur :fgf:  en tout cas.

J'ai fait quelques centaines de milliers de kilomètre en VFR , et 1000 CBR dans les années 1990.

Je t'assure qu'en utilisation quotidienne, environ 50000 kms par an par tous temps, les Honda rouillent.

Que dire des Suzuki, les 400 Bandit avaient tellement peu de peinture qu'il fallait pas trop les frotter.

J'ai repris un Inaz, que je vais cafériser, le cadre est bon à époxier, et le résé va percer bientôt !!

Les ZZR 1100 puis 1200 tenaient un peu mieux. ( sauf les boites passé 100000 )

J'ai possédé et préparé un bon nombre de Vmax, au secours la rouille aussi.

Les meilleures que j'ai usées sans trop de rouille, c'est les XJR ! 1200 puis 1300.


Une japonaise qui sort 5 fois l'an et qui est astiquée entre chaque ne rouille pas.
Une Jappy qui se tape 150000 kms en 3 ans, si !!

L'air marin?