Z650 Café racer

J'ai acheté un Z650 de 79 totalisant 40 000km est le monté en cafe racer biplace

A l'achat



La moto tourne niquel, quelques réglages à prévoir mais moteur tournant.

Gros nettoyage moteur à prévoir, enlever la rouille, sablage...



Après l'avoir mise à poils, on enlève ce qui ne va pas servir sur le cadre



Mauvaise surprise sous le réservoir après avoir enlevé le noir puis le rouge et enfin le mastique, réservoir cabossé :(







J'ai fais un traitement restom dans le réservoir donc impossible de reprendre les bosses sans casser la résine :/ donc je ne sais pas si je laisse comme ça (un peu dégueulasse) ou si je fais une peinture qui se rapproche du gris métal

J'ai commencé à démonter le moteur pour le faire sabler (rouille, calamine ...)

En démontant je me suis aperçu qu'un bout du piston est cassé  :(




Cadre fini, prêt pour l'epoxy







Moteur démonté, nettoyage sablage peinture et on va tout vérifier, changer, et remonter

pas mal ta plaque avec charnière

allez, la suite!

ils sont pas un peu long tes rivets pop ?!

Bin çà à l'air pas mal tout çà,si tu cherches des infos ,astuces ou autres pour ta KAWA,tu peux contacter SKRIB qui à fais un boulot remarquable sur sa KZ 750 ou Maitre Scarpia qui touche aussi de la Kawa mais en version racinnnnnngggue,circuit,chrono et autre chasse à la minette....

Voilà,jette un œil là
https://www.caferacerclub.org/t30874-mon-kz750

Xav a écrit:

ils sont pas un peu long tes rivets pop ?!

Ils sont en dessous de la plaque, ça ne se voit pas sinon je met un petit coup de meule et cest réglé

alfred a écrit:

Bin çà à l'air pas mal tout çà,si tu cherches des infos ,astuces ou autres pour ta KAWA,tu peux contacter SKRIB qui à fais un boulot remarquable sur sa KZ 750 ou Maitre Scarpia qui touche aussi de la Kawa mais en version racinnnnnngggue,circuit,chrono et autre chasse à la minette....

Voilà,jette un œil là
https://www.caferacerclub.org/t30874-mon-kz750

SKRIB = monsieur cevennes motorcycle il fait un boulot magnifique !

romano62 a écrit:

alfred a écrit:

Bin çà à l'air pas mal tout çà,si tu cherches des infos ,astuces ou autres pour ta KAWA,tu peux contacter SKRIB qui à fais un boulot remarquable sur sa KZ 750 ou Maitre Scarpia qui touche aussi de la Kawa mais en version racinnnnnngggue,circuit,chrono et autre chasse à la minette....

Voilà,jette un œil là
https://www.caferacerclub.org/t30874-mon-kz750

SKRIB = monsieur cevennes motorcycle il fait un boulot magnifique !

Bravo ,tu sais lire....

Pour le piston mieux vaut changer les 4 ou seulement celui qui est cassé ? (Si les autres sont dans les côtes)

Pour le reservoir vous me conseillez quoi je voulais le laisser brut mais avec les bosses pas top et vu qu'il y a la résine pas possible de redresser sans percer =/

alfred a écrit:

romano62 a écrit:

alfred a écrit:

Bin çà à l'air pas mal tout çà,si tu cherches des infos ,astuces ou autres pour ta KAWA,tu peux contacter SKRIB qui à fais un boulot remarquable sur sa KZ 750 ou Maitre Scarpia qui touche aussi de la Kawa mais en version racinnnnnngggue,circuit,chrono et autre chasse à la minette....

Voilà,jette un œil là
https://www.caferacerclub.org/t30874-mon-kz750

SKRIB = monsieur cevennes motorcycle il fait un boulot magnifique !

Bravo ,tu sais lire....

Je connaissais d'avance

Moi j'connais un expert du Z650 ici. C'est choquant que tu ne l'ais pas cité Alfred, à sa place je te ferais la gueule. Après tu as peut-être raison dans le sens ou il pourrait envoyer chier le bleu.

romano62 a écrit:

Xav a écrit:

ils sont pas un peu long tes rivets pop ?!

Ils sont en dessous de la plaque, ça ne se voit pas sinon je met un petit coup de meule et cest réglé

Et comme ça ils ne serviront plus à rien non plus.

romano62 a écrit:

Pour le reservoir vous me conseillez quoi je voulais le laisser brut mais avec les bosses pas top et vu qu'il y a la résine pas possible de redresser sans percer =/

A savoir si pour toi ce coup de résine est le plus important que le manque d'esthétique tes bosses. La résine ça se refait, quand même...

Je connais pas tout le monde il doit y avoir des experts sur le forum !

Non esthétique prime mais juste c'est peut être con mais si je pensais chauffer le réservoir, la résine va couler à nouveau et donc combler les trous

Après un moment d'absence, on continue le post.

Finalement, j'ai rectifié les pistons.



La gueule du pot avant.







La gueule maintenant, qu'est ce que ça gratte cette merde !





Finalement, le réservoir est en gris mate





Moteur sablé (il était démonté)



Sablage cadre, bras oscillant, jantes et plusieurs pièces puis epoxy













Phare même couleur que le réservoir





Moteur dans le cadre

c'est bieau !

essplique ta peinture sur la ligne d'échapp !

...et ben c'est clean tout ca !

Sympa ton boulot.

Tu comptes remettre tes pistons réctifiés ?

vinzouch a écrit:

essplique ta peinture sur la ligne d'échapp !

c'est de la peinture THT, non?

j'ai fait ça pour finir mon bol de peinture quand j'ai peint mes cylindres, vu que c'est de la bi-composant...

on ne perd rien !

Xav a écrit:

vinzouch a écrit:

essplique ta peinture sur la ligne d'échapp !

c'est de la peinture THT, non?

j'ai fait ça pour finir mon bol de peinture quand j'ai peint mes cylindres, vu que c'est de la bi-composant...

on ne perd rien !

bol de phare, non ?
mais est-ce que ça tient vraiment...?

vinzouch a écrit:

bol de phare, non ?
mais est-ce que ça tient vraiment...?

non, le bol le godet du pistolet ( abus de langage )

j'ai pulvérisé ce qu'il me restait de peinture THT sur ma ligne pour la protéger de la rouille !

à voir dans le temps...j'ai toujours vu que ça cramait...

y'a j'ai oublié son nom qui a repeint avec de la DUPLI SUPERTHERM, et ça a l'air de bien bien tenir.

j'ai utilisé la THT du kit KPM6000 de chez restom, j'ai pas souvenir d'avoir vu de mauvais avis sur cette came...

antonio67390 a écrit:

Sympa ton boulot.

Tu comptes remettre tes pistons réctifiés ?

Oui j'ai remis pas de problème au démarrage on verra dans le temps

J'ai mis la peinture HT de chez restorm pour le moteur.

Par contre le pot c'est bombe de peinture noir mate HT de chez brico depot. RAS à la chaleur par contre si l'huile et essence dessus ça part.

La moto est finie photos à venir.

Par contre pas de frein avant après plusieurs purges rien MC mou. Donc je ne sais pas si c'est le MC HS ou étrier (étrier repeins époxy et reconditionné)