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 Shifty 900

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Afterburned
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MessageSujet: Shifty 900   Mar 9 Déc - 15:02


fabriquée en série en italie , de 1978 à 1981
motorisation fiat 127
poids ; élevé . performances ; misérables



le tableau de bord est très classe
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MessageSujet: Re: Shifty 900   Mar 9 Déc - 16:47

Afterburned a écrit:

fabriquée en série en italie , de 1978 à 1981
motorisation fiat 127
poids ; élevé . performances ; misérables



le tableau de bord est très classe

Une BFG version Ritalienne YMCA
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Maggnus
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MessageSujet: Re: Shifty 900   Mar 9 Déc - 16:50

" />

On se demande pourquoi, elle n'a pas fait un carton dev
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Afterburned
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MessageSujet: Re: Shifty 900   Mar 9 Déc - 17:44

J'étais sur que ça vous plairait
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Maggnus
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MessageSujet: Re: Shifty 900   Mar 9 Déc - 18:22

z'ont même poussé le vice à ré-utiliser le compteur de la Fiat ( trônant telle une verrue au sommet du résé....  HD  )

L'utilisation d'un moteur de voiture dans une moto donne toujours le même genre de bouse difforme :

" />
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MessageSujet: Re: Shifty 900   Mar 9 Déc - 19:22

Maggnus a écrit:


L'utilisation d'un moteur de voiture dans une moto donne toujours le même genre de bouse difforme  :

>



si ça traîne dans ton garage, je t'en débarrasse
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MessageSujet: Re: Shifty 900   Mar 9 Déc - 19:30

Maggnus a écrit:
z'ont même poussé le vice à ré-utiliser le compteur de la Fiat ( trônant telle une verrue au sommet du résé....  HD  )

C'est vrai que l'intégration du bloc compteur laisse rêveur, surtout l'adorable petit joint autour !

Maggnus a écrit:

L'utilisation d'un moteur de voiture dans une moto donne toujours le même genre de bouse difforme  :

T'es vraiment de mauvaise foi ! Vise un peu cette pureté de ligne ! What a Face



Par contre j'aime beaucoup ce truc de demeuré :

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MessageSujet: Re: Shifty 900   Mar 9 Déc - 19:40

Bah quoi Booz, sont juste trop gros tes moteurs ! Un 1,6L V6 Mazda et c'est tout bon !!! ( ou pas dde )

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Maggnus
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MessageSujet: Re: Shifty 900   Mar 9 Déc - 19:41

rené moto a écrit:

si ça traîne dans ton garage, je t'en débarrasse

Si j'en avais une dans le garage , je la mettrais aux enchères ! merde et le fait qu'elle coute un bras ne la rendra pas plus jolie à mes yeux ( mais bon les gouts et les couleurs.... )
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MessageSujet: Re: Shifty 900   Mar 9 Déc - 19:43

Gentleman Rider a écrit:
Bah quoi Booz, sont juste trop gros tes moteurs ! Un 1,6L V6 Mazda et c'est tout bon !!! ( ou pas dde )


Si j'ai le choix de la réponse je dirais "ou pas"... Embarassed
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MessageSujet: Re: Shifty 900   Mar 9 Déc - 20:04

Booz a écrit:


Si j'ai le choix de la réponse je dirais "ou pas"... Embarassed

Je l'aurai parié Very Happy
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MessageSujet: Re: Shifty 900   Mar 9 Déc - 21:18

Maggnus a écrit:
" />

On se demande pourquoi, elle n'a pas fait un carton dev



RM RM RM


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Maggnus
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MessageSujet: Re: Shifty 900   Mar 9 Déc - 22:06

Booz a écrit:

Par contre j'aime beaucoup ce truc de demeuré :


Moi aussi , et c'est surement pour ça qu'ils l'ont pas commercialisé , parce qu'il y a des demeurés comme toi et moi qui auraient essayé de se tuer avec la conduire ! jhg

idee idee
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MessageSujet: Re: Shifty 900   Mar 9 Déc - 23:41

Gentleman Rider a écrit:
Bah quoi Booz, sont juste trop gros tes moteurs ! Un 1,6L V6 Mazda et c'est tout bon !!! ( ou pas dde )


Bien dommage que Lazareth n'ai pas développer + cette idée.


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Philippe
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MessageSujet: Re: Shifty 900   Mer 10 Déc - 9:16

Afterburned a écrit:

fabriquée en série en italie , de 1978 à 1981
motorisation fiat 127
poids ; élevé . performances ; misérables

t'y colles un moteur d'autobianchi A112 Abarth ,ça avoinera un peu plus ,mais bon ,ça restera toujours aussi moche dde
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Gentleman Rider
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MessageSujet: Re: Shifty 900   Mer 10 Déc - 10:46

alfred a écrit:
Gentleman Rider a écrit:
Bah quoi Booz, sont juste trop gros tes moteurs ! Un 1,6L V6 Mazda et c'est tout bon !!! ( ou pas dde )


Bien dommage que Lazareth n'ai pas développer + cette idée.


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Il avait construit ce prototype pour JDG Motorcycles, créé par Jean Dominique Gazzera qui souhait la produire en très petite série et la commercialiser, en 2006. Le projet est tombé à l'eau pour la simple est bonne raison c'est que peu après la présentation du proto au salon de Paris Jean Dominique Gazzera s'est tué en moto. Il y'avait d'autre personnes dans le projet JDG, qui souhaitaient poursuivre mais avec un moteur de R1. Pour finir rien ne s'est passé, tout s'est arrêté.
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