conseils amortisseurs r100rs

Bonjour,
Mes amortisseurs commence à être usés. Donc soit je repeint les ressorts ou soit j'en achète des neufs.
J'ai vu des Hagon, showa, koni mais je ne sais pas lesquel sont les mieux?
Merci de vos conseils

C'est sur qu'avec de la peinture ils ne seront plus usé et tiendront mieux la route

Regarde du coté de shock factory, pas cher et de bonne qualité.

yann.roussel a écrit:

C'est sur qu'avec de la peinture ils ne seront plus usé et tiendront mieux la route

Je me suis mal exprimé! L'amorto est en bon état, pas de fuite, fonctionne bien mais c'est la peinture des ressorts qui s'écaille...

racer21 a écrit:

Je me suis mal exprimé! L'amorto est en bon état, pas de fuite, fonctionne bien mais c'est la peinture des ressorts qui s'écaille...

Tu les démontes si tu sais le faire autrement fait gaffe à tes dents.
Après cela tu les donnes à un epoxieur qui va te les sabler et les peindre raide de neufs....

Bon c'est bon mes dents sont toujours la!! même avec la technique sangle ... Je vais essayer de répolir le reste et si j'y arrive je repeins les amortos en même temps que les jantes!!

La peinture à la bombe c'est pas l'pied, c'est surtout pas costaud pour des amortos et des jantes et puis je paye 14€ pour faire peindre des amortos et 30€ une jante, et pendant ce temps là, je fais autre chose.....

Mes jantes vont être sablée et peinte à l'epoxy pour 40€ donc je demanderais la même chose pour les amortos! Mettre de la peinture à bombe ce n'est pas du vrai travail!!

racer21 a écrit:

Mes jantes vont être sablée et peinte à l'epoxy pour 40€ donc je demanderais la même chose pour les amortos! Mettre de la peinture à bombe ce n'est pas du vrai travail!!

Ben voilà, tu va devenir expert en epoxiage et en batterie de 100/7....

Il faut bien débuter par quelque chose!

J'aimerais avoir des avis sur ces 2 amortisseurs:

http://www.shock-factory.fr/2win%20shock%20amortisseurs.html

http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=112611

Qu'elle est le mieux? merci

shock factory

C'est quoi la différence? Ya t'il des réglages en plus? Pour une utilisation normal, est-ce que je vais réellement sentir la différence?

xav32 a écrit:

shock factory

Pour le tarif surtout!!

racer21 a écrit:

C'est quoi la différence? Ya t'il des réglages en plus? Pour une utilisation normal, est-ce que je vais réellement sentir la différence?

Si tu dois pas beaucoup rouler, pas sur que la différence soit énorme.
Maintenant les shock factory, seront réglés, en fonction de ton poids celui du passager si tu dois faire du duo régulièrement. Ils sont entièrement reconditionnable.
Rapport qualité prix au top.

Et puis tu confies ta vie à tes amortos, tes freins et tes pneus donc pour moi y a pas d'économies à faire là....

The Thing a écrit:

Et puis tu confies ta vie à tes amortos, tes freins et tes pneus donc pour moi y a pas d'économies à faire là....

C'est parfois bon de le rappeler ... quand je lis qu'un réservoir de liquide de frein c'est inutile ou qu'un pneu spécifiquement avant peut être monté à l'arrière....  j'ai parfois des états d'âme.........

L'importateur Ikon a un atelier de reconditionnement et il rénove aussi les vieux Koni.
Shock Factory, je n'ai rencontré personne de mécontent, le matos est beau et Mike Capon est très sympa...

The Thing a écrit:

Et puis tu confies ta vie à tes amortos, tes freins et tes pneus donc pour moi y a pas d'économies à faire là....

Ce n'est pas faux!!

Clouseau a écrit:

L'importateur Ikon a un atelier de reconditionnement et il rénove aussi les vieux Koni.
Shock Factory, je n'ai rencontré personne de mécontent, le matos est beau et Mike Capon est très sympa...

Tu n'es pas la première personne à me le dire!!