Enfield GT d'occase

A voir... Je dois encore déménager dans le coin, là c'est du provisoire. Donc peut-être qu'il y aura une occasion.

Et ben... Ils déconnent pas chez oxford !! Pas une miette d'humidité sous la housse ce matin malgré le givre environnant !!

Choco_Racer a écrit:

Et ben... Ils déconnent pas chez oxford !! Pas une miette d'humidité sous la housse ce matin malgré le givre environnant !!

Il faut reconnaître à l'Anglois.... une certaine expérience dans le domaine de l'humidité...

N’empêche qu'un coin de grange ou un garage avec un peu d'elec' pour s'éclairer et brancher deux ou trois outils c'est pas mal.
Surtout qu'en terme de coût au final, ça te reviendra peut être à moins cher qu'un abris mal branlé ou tu peux rien foutre...

luxivy a écrit:

N’empêche qu'un coin de grange ou un garage avec un peu d'elec' pour s'éclairer et brancher deux ou trois outils c'est pas mal.
Surtout qu'en terme de coût au final, ça te reviendra peut être à moins cher qu'un abris mal branlé ou tu peux rien foutre...

Tu parles comme un livre !

Oui, je sais.
L’influence du "voyage au centre de la terre" de jules Verne que je suis en train de relire avec ma fille sans doute

Je ferai au mieux selon mon prochain lieu de résidence dans 1 mois !

Dites moi, à part Georges, il y a du CRC dans le 23 ?? J'ai demandé au seul magasin de moto du coin ce matin, il y a pas un seul moto-club de bitume par ici !! Je commence à me sentir seul !

La Creuse ......comment dire c'est déjà le plus vieux département de France en moyenne d'âge, avec une très faible densité de population, et Guéret la Préfecture avec ses 17.000 habitants, c'est pas Los Angeles.

Limoges est un peu plus animé il y a pas mal de motos et le concessionnaire RE Moto Move, mais c'est déjà 70 kms environ.

Le plateau des Milles vaches et sa célèbre concentration hivernale n'est pas très loin.

Oui, celle là je l'ai déjà repérée !! Il y a des chances que j'y aille...

Génial !!! Pour fêter joyeusement le passage de la barre symbolique des 20 000 bornes, Choupette à décidé de me claquer un rayon ! Cooooool....

Merci au mécano qui a changé mon pneu arrière d'avoir resserré tout ça...  C'est pas comme si c'était la première fois que j'entendais parler de contrôler les rayons ! On apprend vraiment rien au permis moto...
ou est-ce que je vais trouver 1 seul rayon maintenant ??

En tout cas je confirme, les BT45 sont nickel... L'arrière m'a fait 10 500 km(comme celui d'origine, quoi...),et sans surprises malgré l'usure finale en carré. (merci l'Alsace... La Creuse lui fera du bien de ce côté là !)

Choco_Racer a écrit:

ou est-ce que je vais trouver 1 seul rayon maintenant ??

http://www.seurat3.fr/

alfred a écrit:

Choco_Racer a écrit:

ou est-ce que je vais trouver 1 seul rayon maintenant ??

http://www.seurat3.fr/

ou tout simplement chez ton concessionnaire......

par contre ca risque d'etre chiant pour monter un seul rayon.... me meme demande s'il faut pas tout de-rayonner ?

Normalement c'est jouable en dégonflant complétement le pneu pour dégager la tête et réussir à la dévisser pour mettre le nouveau rayon, sinon il faut démonter le pneu.

Mon concessionnaire ??? Dans la Creuse ???

Déjà à Strasbourg il avait jamais rien en stock... Le garage du coin m'a conseillé d'aller faire un tour chez Triumph. Je suis de passage en Alsace dans 2 semaines, je ferai un saut là-bas avant de commander par internet...

A Limoges MOTO MOVE.

Ouais ben c'est plus la peine de se casser la tête en fait. Mon connard de "formateur/hébergeur" vient de me planter en beauté et annule mon année de formation. Bref. Fini la Creuse.

Du coup je suis encore de passage deux semaines à Guérande, puis back to Alsace...
Putain de merde ça va me manquer le Limousin. Sacré coin pour rouler...

Dommage on aurait pu se croiser, mais la Creuse l'hiver c'est un peu dur, donc n'ai pas trop de regrets.

Bonjour à tous...

Gros problème moteur ce matin. J'ai roulé par -4 (soit -30 à 130km/h) et j'ai eu des à-coups dans le régime moteur.
Elle avait bien chauffé avant de partir, puis pas de problème, mais au bout de 10 minutes, des trous de puissance à 90km/h, vers 2500 t/m, soit un régime classique de croisière pour elle.
Puis ça va puis encore une fois deux sursauts, mais ça repars tout seul après.

Pause 1h pour une course, elle redémarre normalement, mais cale sans raison en partant.

Sur un trajet de campagne (90-110km/h), elle commence à me faire des à-coups de plus en souvent. Toujours à l'accélération, régime entre 2300 et 2800. Elle semble mieux à 3000.

Village, en repartant à un feu, gros trou de puissance. Elle semble caler, même en 2e et 3e, vers 2500t/m. Puis énorme claquement (pétards)au silencieux, j'ai fait retourner les passants !! Je m'arrête immédiatement. Pas de fumée, elle tourne correctement au ralenti, démarre parfaitement, pas de son suspect.
Mais en accélérant au point mort, elle cale à à chaque fois à 2500 tours. J'accelère plus fort, 3000, ça va, et en redescendant elle cale vers 2500. Je recommence, elle tiens à peu près en trésautant un peu. Je repars, en allant à mon prochain rdv, en restant constamment en sur-régime. Même là, trous de puissance à l'accélération, mais pas systématiquement. Par contre, même à 3000 ça le fait. Aucun problème au ralenti ni à la décélération.

Arrivé, je contrôle le moteur. Huile ok, essence ok, pas de fumée. Elle démarre. Un semblant de fuite sur les joint des couvres culasses, mais juste à droite (???). La sur-pression de l'explosion plus forte ??

Bref. C'est quoi ? Le froid peut-il être seul responsable ?

Je dois rentrer encore chez moi dans 1h30, soit 25 bornes. C'est raisonnable ?

HELP !!

Ça serait pas une bobine qui comme à rendre l’âme ?

T'as pas un multimètre pour contrôler la résistance du primaire et secondaire ?

Problème d'allumage en tout cas pour moi.

Je sais pas. Là tout de suite, non, j'ai rien.

J'ai essayé de repartir, mais impossible. Elle tourne normalement, puis lorsque que j'accelère au point mort, elle cale systématiquement à 2500 tr/m. Que j'accelère fort ou doucement, elle cale.

Je vais déjà la rapatrier à la maison avec mon porte-moto, et on verra. En tout cas c'est pire maintenant après 1h30 à l'arrêt, que lorsque que je me suis arrêté au moment du coup de fusil dans le village...

Eldudo a écrit:

Problème d'allumage en tout cas pour moi.

t'as des bougies de rechange? simple et (parfois) efficace

Oui, surement l'allumage, si tu mets le starter il se passe quoi ?

Sinon tu as peut être avalé de l'eau !?

Essaie de vidanger tes cuves pour voir !



Celà dit je pensais plus à des coupures d'allumage selon ta description ..

Choco_Racer a écrit:

....
Je dois rentrer encore chez moi dans 1h30, soit 25 bornes. C'est raisonnable ?

HELP !!

T'as réussi à rentrer at home?

Pasqu'euuuuh! Sur ton injection, si t'as passé trois heures à chercher:
- le starter
- l'emplacement de la deuxième bougie de ton mono...
- les cuves de carbu
..
.
Tu vas rouler de nuit...