Ducati GTL 350....

Hein....

L'est chouette la petite et il est joli ce moteur....

Qui connais,Clouclou????

Hein....

Vilo en verre et bielles en papier mâché

Et toc.

Ha j'oubliais la ponctuation, putain c'est d'la

samymostro a écrit:

Ha j'oubliais la ponctuation, putain c'est d'la

J'dirais pas ça comme ça....
..
.
J'dirais plutôt que dans la catégorie "usine à merdes", c'est un modèle légendaire de "l'Ecole Ducati".....
D'aucuns pensent d'ailleurs, qu'en la matière, c'est un collector....

@Alfie
Pis, si tu regardes l'ensemble réservoir selle de la seconde, tu peux dater au carbone 14: Elle est contemporaine de la Darmah...

OK mais Floyd ? Y'en pense quoi lui ? Jamais là quand il faut

CoupSoud a écrit:

OK mais Floyd ? Y'en pense quoi lui ? Jamais là quand il faut

- "Ben, moi, qui suit son banquier, j'lui dis à c'con de Clouseau: C'est là qu'y faut investir pour tes vieux jours, le vrai collector, c'est la cause désespérée!... du genre Darmah, Re5 Rotary..."
- "N'oublies pas que je roule en Sachs! Floyd!..."
- "AhhhhhhhOuaiiiiiiis! Là, t'as fait fort! Clouze!........."  
- "J'te prierais de garder les convenances, Floyd!.............

Clouseau a écrit:

Pis, si tu regardes l'ensemble réservoir selle de la seconde, tu peux dater au carbone 14: Elle est contemporaine de la Darmah...

Oui et la première de la 860 gt...

armando a écrit:

Clouseau a écrit:

Pis, si tu regardes l'ensemble réservoir selle de la seconde, tu peux dater au carbone 14: Elle est contemporaine de la Darmah...

Oui et la première de la 860 gt...

Ouais.... Mais là, c'est un truc à faire chuter la cote... D'autant qu'une 850 GT, ça peut devenir une 900 SS.... ....., certifiée...

Et en 500????

mon père en a une depuis la fin des années 80, 500SD modèle de pré-série, légèrement différente de celle ci-dessus, bizarrement très fiable!!! mais a subi un gros carton il y a une douzaine d'année. + une 2e pour réparer celle-ci.
Il me l'avait prêté au tout début où j'avais le permis , plus raide y'a pas! J'ai préféré reprendre le 250 desmo, bien plus confortable.

Mon meilleur pote a une gtv500 bleue, pas fiable, gros pb de carburation même entièrement révisée! et une 2e noire et or qui sert de donneuse d'organe. Le pb c'est qu'il est beaucoup plus doué en marqueterie qu'en mécanique.

le mieux c'est les versions Mototrans, revue et corrigée par rapport aux cousines italiennes.

1ère sortie avec le 250, 07/1999 direction Free Wheels


1ère sortie Saturno 08/2006, le départ direction JD Nogaro, la gtv ne fera pas 25bornes, le Sat' +1200

Merci Juju....

T'as d'autres tofs de la giléra?  

Je dirais même plus,t'as d'autres de tout????

Clouseau a écrit:

D'autant qu'une 850 GT, ça peut devenir une 900 SS.... ....., certifiée...

C'est vrai qu'il faut être vigilant...

armando a écrit:

Clouseau a écrit:

D'autant qu'une 850 GT, ça peut devenir une 900 SS.... ....., certifiée...

C'est vrai qu'il faut être vigilant...

C'est toi qui raconte çà,fais plutôt gaffe à pas pèter à force de ramasser des obus....

RSM07 a écrit:

T'as d'autres tofs de la giléra?  

oui, j'en ai quelques-unes en quasi 10ans de vie commune et 25000kms les 2 premières années.

mais y'a un sujet "saturno" dans cette section, pour en voir plein d'autres.

alfred a écrit:

Je dirais même plus,t'as d'autres  de tout????

twin paralleles ducati

Je viens de refaire mon retard de lecture
Tout lui va a cette meule;la fourche inversée ou pas ,les roues a rayons ou a bâtons;sauf peut être les gros pots d'échappement cylindrique

Juju....

Merci....