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 FX 650 scrambler

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MOZZARELLO
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MessageSujet: Re: FX 650 scrambler   Lun 28 Mar - 11:54

hello

si tu veux un avis, je trouve la ligne bizarre, la selle qui remonte, la grande roue à l'avant, le guidon qu'a l'air vachement haut, après faut voir au guidon ! mets toi dessus et fait toi prendre en photo, on verra ce que ça donne

si tu veux pour ton garde boue arrière transforme le en lèche roue en le fixant au bras oscillant !

voilà, sinon démontes tout et recommences !
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angebenoit
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MessageSujet: Re: FX 650 scrambler   Mar 14 Juin - 12:24


ça en est où cette bécane ?

Je viens d'acheter un SLR dans le but d'en faire un scrambler également. A ce que je vois, le réservoir de CG colle bien à la machine, donc je pense m'orienter également vers ce type de réservoir. Par contre en ce qui concerne le robinet, au final tu l'as eu où ton robinet ?

Coté selle, ça vaut quoi les selles chinoises comme la tienne, c'est confort ou pas ?
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Matt_92
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MessageSujet: Re: FX 650 scrambler   Mar 14 Juin - 13:07

vinssou000 a écrit:



on va dire que je fais une fixette sur ça.... mais c'est jamais aligné ce réservoir et cette selle ??!

CM CM CM
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richard78
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MessageSujet: Re: FX 650 scrambler   Mer 15 Juin - 11:00

Matt_92 a écrit:
vinssou000 a écrit:



on va dire que je fais une fixette sur ça.... mais c'est jamais aligné ce réservoir et cette selle ??!

CM CM CM  

jpo il faudrait raccourcir les montants carrés oblique du cadre arriere ,comme ça cela fait bizarre scratch
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Marco25
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MessageSujet: Re: FX 650 scrambler   Lun 20 Juin - 20:30

richard78 a écrit:
une bonne becane ,ce qui est chiant c'est la poutre arriere sur la mienne je l'ai scié et adapté l'arriere d'un cadre moto cross


Non non mais moi je veux paraitre désobligeant !!! mais non quoi  faut pas nous imposer ça BSA
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Dixeane
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MessageSujet: Re: FX 650 scrambler   Lun 15 Aoû - 10:43

Beau boulot

Je me lance avec un slr dans presque le meme projet dde
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alfred
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MessageSujet: Re: FX 650 scrambler   Lun 15 Aoû - 20:16

La selle à ressort et la boite aux lettres en dessous???? affraid

Un fan Richard What a Face

Comme quoi tout peut arrivé ou presque parce que j'arrive toujours pas à trouver une gonzesse.... pale
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angebenoit
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MessageSujet: Re: FX 650 scrambler   Mar 20 Sep - 7:35

angebenoit a écrit:

ça en est où cette bécane ?

Je viens d'acheter un SLR dans le but d'en faire un scrambler également. A ce que je vois, le réservoir de CG colle bien à la machine, donc je pense m'orienter également vers ce type de réservoir. Par contre en ce qui concerne le robinet, au final tu l'as eu où ton robinet ?

Coté selle, ça vaut quoi les selles chinoises comme la tienne, c'est confort ou pas ?


J'étais passé ici pour poser une question, je n'ai pas eu de réponse, enfin j'ai quand même réussi à trouver un robinet qui va bien.

J'en profite pour vous montrer ma SLR, qui n'est pas terminée mais elle roule et me plait déjà bien.

Avant










Même pas 12 000 bornes




Encore les étiquettes "ne convient pas à un enfant de moins de 36 mois"





Après quelques travaux :

Moteur :
- Vidange, Filtre à huile, Filtre à air, Jeu aux soupapes
-Nettoyage carburateur + réglage richesse à 2 tours au lieu de 1 tour 5/8 + ajout rondelle ép0,9mm sous l'aiguille (gicleur ralenti = 50, gicleur principal = 165
- Remplacement des silencieux par 2 modèles destinés aux dirt bike (+db killer maison)

Partie cycle :
Fourche SHOWA:
- Vidange huile SAE10
- Ajout de 1 rondelle sur les ressorts de chaque coté ép 4mm pour augmenter légèrement la précontrainte
- Peinture en noir des fourreaux

Roues :
- Pneu avant neuf METZELER TOURANCE 100/90/19 (taille origine)
- Pneu arrière neuf METZELER TOURANCE 130/80/17 (au lieu de 120/80/17)

Suspension arrière :
- Amortisseur nettoyé et précontrainte réglée après plusieurs essais à 249mm (origine à 247mm d'après RTM et réglée à 252mm lors de l'achat)
- Biellettes nettoyées, roulements graissés

Freins :
- Etriers BREMBO avant et arrière (d'origine)
- Plaquettes avant/arrières neuves
- Maitre cylindre avant neuf BREMBO PS13 (celui d'origine était fuyard et kit réparation introuvable)
- Durites aviation avant/arrière (GMP)

Transmission :
- Pignon de 14 dents d'origine (je prévois passer en 13)
- Couronne de 43 dents d'origine


Esthétique :
- Réservoir 125CG (pattes de fixations maison en INOX peint noir), l'adaptation nécessite de coupé les fixations d'origine de réservoir + rallongement des butées de direction
- Guidon cross alu 79cm de large sans barre de renfort
- Pattes de phare alu
- Pattes de compteur maison (INOX peint noir)
- Selle Monkey basse incurvée (KAELIS) (pattes de fixations maison peint noir)
- Cadre coupé à l'arrière
- Garde boue arrière alu larg 138mm (GMP) + protection alu devant l'amortisseur (LEROYMERLIN
- Feu arrière orientable BOBBER avec support de plaque (GMP)
- Petits clignotants avant/arrière à aluminium noir
- Grip poignées Domino marron style caoutchouc naturel

Reste à faire :
- Trouver un garde boue avant en alu
- Fabriquer un porte bagage
- Faire 2 caches latéraux pour cacher la boite à air (peut être style porte N° en alu, à voir)
- Faire une selle amovible pour le porte bagage pour emmener un passager de temps en temps
- Pignon de 13 dents au lieu de 14 dents (engendre +319tr/min à 90km/h en 5ème, soit 4472tr/min au lieu de 4153tr/min)









Modif de la partie arrière






Le moteur bien apparent maintenant 8)





Les premiers tours de roues ont été fait semaine dernière, j'ai fait 100 kms environ, un vrai régal, quelques réglages sont à apporter :
- réduire la précontrainte de l'amorto arrière (fait aujourd'hui), j'en avai mis un peu trop, donc l'arrière était trop ferme, pour un scrambler c'était pas top
- revoir un poil l'inclinaison du guidon (fait aujourd'hui)
- réduire d'une dent le pignon de sortie de boite, car là à 90 en 5ème c'est limite, ça cogne (vive le mono), on est bien de 110 à 130 en 5ème en fait et vu que je vais plûtot l'utiliser entre 80 et 100, j'ai pas envie de rétrograder à chaque fois que je retombe à 80.
- rallonger le rétro avec une entretoise, car là, à part mon bras je ne vois rien.
- les sillencieux sont un peu bruyant malgrès le DB killer que j'ai mis, à voir si je remodifie par la suite.


Quelques photos d'hier :










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Matt_92
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MessageSujet: Re: FX 650 scrambler   Mar 20 Sep - 11:37

...Richard ? c'est toi ? scratch
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angebenoit
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MessageSujet: Re: FX 650 scrambler   Mar 20 Sep - 11:40

Matt_92 a écrit:
...Richard ? c'est toi ? scratch

??? non ???
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ChopSauce
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MessageSujet: In extenso   Mar 20 Sep - 12:30

angebenoit a écrit:

J'en profite pour vous montrer ma SLR ...




J'ai un petit faible pour cette base

Avec elle, il n'y a pas besoin d'en faire des tonnes. Une petite cure de vitamines pour le (caractère) moteur : AAC, carbu, échappement peut-être confused

Silencieux absolument, en fait - à y regarder de plus près Wink

Une peinture poly-tons sur le réservoir, pour en affiner la ligne, alléger les périphériques aussi - à la japonaise (platine repose-pieds, clignos, porte-bagage ... ) et roule   manif

Du moins je verrais assez bien ça comme ça study

PS : tiens, au hasard du net, comme j'en parlais


(clic droit -> afficher l'image, pour la voir en grand)

... une illustration. Alors, plus original, on peut facilement faire, mais mieux ... Embarassed
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