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 r100 turbo

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xav32
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MessageSujet: r100 turbo   Lun 18 Jan - 18:12

Avec turbo porsche










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Adri914
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MessageSujet: Re: r100 turbo   Lun 18 Jan - 19:17

xav32 a écrit:
Avec turbo porsche

exact il ressemble fortement à mon k26.

Sinon très sympa drunken . malgré quelques touches que j'aime pas...
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The Thing
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MessageSujet: Re: r100 turbo   Lun 18 Jan - 19:55

Très belle brèle, beaucoup de bon boulot et puis elle change par rapport à ce qui se copie tous les jours... Triumph VV dri bow cop

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MessageSujet: Re: r100 turbo   Lun 18 Jan - 22:09

Faut avouer que c'est pas banal comme délire.
Ca m'plait bien Wink

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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mar 19 Jan - 6:02

j'aime bien le délire je trouve le turbo super bien intégré drunken par contre les amortos en biais j'ai un peu de mal à me dire que ça fonctionne bien.... pale
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Xav
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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mar 19 Jan - 6:56

joli !!!!
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bolo
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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mar 19 Jan - 7:02

je comprends pas trop l'intérêt du turbo (si ce n'est de dépasser les 20cv d'origine), mais j'adore cette bécane.
très fine, très légère.

dommage que le moteur dépasse. mais je lui pardonne.

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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mar 19 Jan - 9:09

Adri914 a écrit:
xav32 a écrit:
Avec turbo porsche

exact il ressemble fortement à mon k26.

il vient d'une 924 Very Happy

bolo a écrit:
je comprends pas trop l'intérêt du turbo

il passe de 60 à 100 chevaux study
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alfred
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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mar 19 Jan - 10:31

xav32 a écrit:


bolo a écrit:
je comprends pas trop l'intérêt du turbo

il passe de 60 à 100 chevaux study

Et çà tiens la route???? scratch
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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mar 19 Jan - 10:52

alfred a écrit:

Et çà tiens la route???? scratch

Bien sûr, avec un calbut' étanche AJS2

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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mar 19 Jan - 13:12

alfred a écrit:
Et çà tiens la route???? scratch
oui... mais ça freine pas (du tout) dde d'où le coupe circuit.

Belle bête I love you
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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mar 19 Jan - 14:18

xav32 a écrit:

il passe de 60 à 100 chevaux study

T'as un lien?... dde

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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mar 19 Jan - 15:15

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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mar 19 Jan - 15:27

xav32 a écrit:
http://www.bikeexif.com/turbo-motorcycle

Merci m'sieur... dde

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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mar 19 Jan - 18:17

Ouais!..... Suspect
Ben! j'aimerais bien l'entendre et la voir tourner... c'te brêle...
Pasqu'un turbo qui fonctionne en "soufflé" avec des carbus à dépression... ça doit pas êt'simple... affraid
J'vois bien une durite de mise à l'air libre qui est reliée à la boîte à air pressurisée mais ça ne suffit pas pour me con-vaincre...
..
.
Mais si ça marche, je suis prêt à apprendre study
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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mar 19 Jan - 19:27

Clouseau a écrit:

Pasqu'un turbo qui fonctionne en "soufflé" avec des carbus à dépression... ça doit pas êt'simple...

Oui les membranes doivent bien souffrir Twisted Evil
Mais j'aimerai bien l'entendre aussi.... Wink

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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mar 19 Jan - 20:03

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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mar 19 Jan - 20:56

xav32 a écrit:
https://www.facebook.com/KingstonCustom/videos/955681717816289/ une petite vidéo Wink

Merciiiii..... cheers

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Adri914
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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mar 19 Jan - 21:57

très sympa, je me disais aussi pour le turbo ^^

Pour le moteur ça doit le faire. les carbus doivent tenir, je pense pas qu'il foute une grosse pression et vu que ça à l'air d'être l'escargot d'origine, il doit pressurisé à 4000/5000 en étant optimiste.
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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mer 20 Jan - 18:40

Adri914 a écrit:
très sympa, je me disais aussi pour le turbo ^^

Pour le moteur ça doit le faire. les carbus doivent tenir, je pense pas qu'il foute une grosse pression et vu que ça à l'air d'être l'escargot d'origine, il doit pressurisé à 4000/5000 en étant optimiste.

Je ne m'inquiète pas pour la tenue des carbus, mais pour le réglage...

Avec un turbo, en "aspiré" c'est simple. Le débit va être plus important. Faut donc un ressort de boisseau renforcé et ajuster les gicleurs et le reste... après le mélange passe sur la turbine chauffée au rouge et ça explose avant la(les) soupape(s) d'admission...  affraid  
..
.
En "soufflé", il faut que la pression dans la cuve soit supérieure à celle du venturi (sinon l'essence n'est pas aspirée..) et que la pression dans la pipe reste inférieure à celle du venturi... sur le papier c'est simple... dde
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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mer 20 Jan - 19:40

pas faux, cheers

surtout que d'origine le montage de ce turbo est en aspiré.

Pareil, je serais curieux de voir la lub du turbo, par rapport à la pompe à huile de la bmw.
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Philippe
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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mer 20 Jan - 19:53

Adri914 a écrit:
pas faux, cheers

surtout que d'origine le montage de ce turbo est en aspiré.

oui, mais avec une injection k-jetronic dde
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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mer 20 Jan - 19:59

Philippe a écrit:
Adri914 a écrit:
pas faux, cheers

surtout que d'origine le montage de ce turbo est en aspiré.

oui, mais avec une injection k-jetronic dde

Qui casse les .... à gripper What a Face
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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mer 20 Jan - 20:02

Adri914 a écrit:
Philippe a écrit:
Adri914 a écrit:
pas faux, cheers

surtout que d'origine le montage de ce turbo est en aspiré.

oui, mais avec une injection k-jetronic dde

Qui casse les .... à gripper What a Face

jamais grippée sur mes vielles GTI scratch
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Adri914
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MessageSujet: Re: r100 turbo   Mer 20 Jan - 20:09

Philippe a écrit:
Adri914 a écrit:
Philippe a écrit:
Adri914 a écrit:
pas faux, cheers

surtout que d'origine le montage de ce turbo est en aspiré.

oui, mais avec une injection k-jetronic dde

Qui casse les .... à gripper What a Face

jamais grippée sur mes vielles GTI  scratch

immobiliser + de 6 mois, ça merde en tt cas pour les 924 (depuis je bouge les plateaux tt les mois pour celles qui roulent pas)

Enfin je la testerais bien cette bmw dans tt les cas drunken
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MessageSujet: Re: r100 turbo   

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